SeniorenNet

[Chris01]

Zijn er mensen die ervaring hebben met een 'Valkkruiser Sport' van 1976? Ik overweeg de aankoop van een exemplaar dat in niet al te nette staat verkeerd, maar waar volgens mij wel wat van te maken lijkt. Zou het raadzaam zijn om een expert keurder mee te nemen? Zijn er zaken waar ik zeker moet op letten?
Dank voor de reacties. Chris.

[Peter Lorre]

Chris01, bedoel je enkel de staat van de buitenkant, of is het ook binnenin een warboel. Ik denk niet onmiddelijk aan een expertise, maar neem als je zelf twijfelt toch minstens een goede automonteur mee. Ik neem aan dat het gaat om een stalen boot. Laat minstens de dikte meten van de plaat, zo voorkom je van die kant onnodige verrassingen. Anderzijds is het met veel zaken zo, je wordt er op verliefd op het eerste zicht, en dan ben je al voor de helft verloren.

[Chris01]

Ik vraag me af, voor de dikte van de huid, moet de boot daarvoor uit het water? Mijn broer kent veel van motoren en elektriciteit en gaat een inspectie uitvoeren. We hebben alle tijd, de boot ligt wel een paar jaren stil, batterijen plat, startmotor zit waarschijnlijk vast, hoop dat het niet de motor is. De buitenkant ziet er niet uit, lak heeft hij in jaren niet gezien, rubbers van de ramen zijn volledig verstorven. Maar ik zie de boot voor me na een half jaartje schrobben en schuren.
Chris.

[Peter Lorre]

Hallo Chris01,
Jaren geleden moest de boot op het droge voor een diktemeting. Er diende zelfs onderwaterverf weggekrabd op die bepaalde plaatsen. Tegenwoordig wordt de dikte van de huid electronisch opgemeten, en dit zowel in of uit het water. Alhoewel ik veronderstel dat wanneer je tot een aankoop besluit, je de boot ook op het droge wil zien, en het proefdraaien nog altijd best meevalt in het water.
Succes.

[knorrepot]

“Waar het hart van vol is loopt de mond van over .”
Altijd positief denken, vergeet het. Als ex-sportvisser wil ik hier en nu wat graag mijn gal spuwen en de andere kant van de medaille belichten. Waarom lees nooit iets over bepaalde jachtclubs die de boel dreigen te verzieken voor ons, korrevissers? Wil je vandaag de dag een ligplaats, dan kom je op een wachtlijst, is normaal zal je zeggen, ondanks het feit dat er meer dan genoeg beschikbaar zijn, maar die geven ze liever aan passanten. Brengt meer in het laatje. Er wordt gefluisterd over steekpenningen die onder de tafel worden toegeschoven. Niemand weet het met zekerheid, durft er ook niet openlijk over te praten. Bij wat teveel gemor riskeer je ongetwijfeld je ligplaats. Dat men de sportvisser moreel verplicht jaarlijks deel te nemen aan de pontonfeesten, en één keer per jaar zijn vangst van garnaal of vis te delen met minder fortuinlijke vissers en eventueel met toevallige aanwezige toeristen, die op die dag van de partij zijn, kan nog net door de beugel, vind ik. Maar dat de clubs zich ook gaan bemoeien met de vangsten die aan wal worden gebracht vind ik schandelijk. Is het nog niet genoeg dat de sportvisser wordt doorgelicht door allerlei openbare instanties? Oke, de beroeps klagen steen en been, en gelijk hebben ze, ieder visje dat een concurrent vangt, is er één teveel. Maar zal de zee zich volledig herstellen enkel en alleen doordat de sportvisser wordt beknot in zijn hobby. Dat de clubs, in plaats van de belangen van hun leden te dienen, meeheulen met de vijand vind ik ongehoord. Welk recht eigenen ze zich toe om bij overtreding van de wettelijk bepaalde reglementen zelfstandig op te treden, erger nog, dreigen met verbeurdverklaring van uw ligplaats. Zijn er nog fanaten die door gekoeioneer hun hobby vaarwel hebben gezegd? Dat zou ik wel eens willen horen, al was het maar als troost om te weten dat ik niet alleen sta. Weliswaar een magere troost, ik heb mijn vissersboot uiteindelijk verkocht, niet om bovenvermelde redenen, maar omdat hij rijp was voor de sloop. Een andere koop ik niet meer. Krijg ik ondanks toch nog zin om te gaan vissen met de korre dan koop ik mij een paard, zo een Veurne-ambachter, breed als een kloostertafel, en met die stresloze wiegende gang, van kom ik er vandaag niet, dan is het voor morgen, en ga ik garnaal vangen in Oostduinkerke. Zet ik mijn paard in de manege, betaal de maandelijkse onkosten, en voor de rest doe ik wat mij belieft. De patron van de ruiterclub verteld me niet wat ik moet doen en laten, noch langs de straat, noch op het strand van Oostduinkerke. Dat laat hem koud.
Watersport, de hemel op aarde? Vergeet het, de hemel op aarde ligt op de rug van een paard. Er is wel één probleem, ik word snel zeeziek van die wiegende gang.

[W T]

Voor nader uitleg zie HIERBOVEN..

Knorrepot,schrijft...Waar het hart van .....

Er wordt gefluisterd over steekpenningen die
onder de tafel worden toegeschoven.Daarmee laat ik maar gewoon weten.......

TYPISCH BELGISCH !!!!

[redpoppy]

Chris , je kan ook naar andere boten gaan kijken de boottijdschriften staan er vol mee, in Nederland liggen duizende boten te koop, kijk eerst nog wat rond voor je besluit . Ken je het Nederlandse gezegde :KOOP EEN BOOT EN WERK JE DOOD??? als je dan al begint met hopen werk van bij het begin...

[Chris01]

Redpoppy, ik weet één ding. Ondanks het gezaag over de economische crisis vragen ze toch nog altijd verschrikkelijk hoge priizen voor een boot in nieuwstaat. Want dat beweren ze allemaal, tiptop in orde, beter dan nieuw. Daarom had ik gedacht dat een wrak ook meestal laat zien wat er hapert. En ik ga een uitdaging niet vlug uit de weg.
Maar ik neem je hint toch in overweging, die Valkkruiser vaart nog niet weg.

[redpoppy]

ja, dat is waar maar als je weet dat de prijs per lopende m voor een nieuwe boot algauw meeer dan 1.000.000 oude bfr. is op 't ogenblik, goed rondkijken dus, zeker in Nederland vind je allicht iets,een viend van ons daar heeft zopas zijn zeilboot van 11m verkocht voor €30.000 .

[Chris01]

Dat is toch wel ver beneden de prijs, vrees ik, of is de staat dan zo macaber? Ik weet het, ben enkele jaren terug samen met mijn broer en een vriend naar Nederland afgezakt op botenjacht. Eerst heeft hij een Cayenne van twaalf m. lengte gekocht in Hellevoetsluis, en een paar jaren later kocht hij opnieuw een zeiljacht, want die smalle sigaar voldeed niet meer aan de nodige accommodatie. Ditmaal werd het een stalen zeiler van bijna veertien meter. Toen hij die kocht was ze in mijn ogen totaal verkommerd , maar de prijs was er ook naar. Mijn vriend heeft er enorm veel geld aan besteed, liet haar lakken en afwerken door een gespecialiseerd bedrijf, en het werd één van de prachtigste boten die ik ooit heb gezien . Maar ik ben er zeker van dat het project een paar miljoen oude Belgische franken heeft gekost.

[Chris01]

redpoppy, ik bedoelde natuurlijk wel dat ik 30000euro onder de prijs vond voor dat zeiljacht, maar voor motorboten moet je toch wat dieper in de geldbeugel tasten.
Dan is de nieuwbouw zoals je zegd 1000000 oude B. franken/m de norm. Dat zou voor mij financieel niet haalbaar zijn.

[ijzervreter]

Hoi.
Ik kan niet anders dan mij aansluiten bij wat knorrepot beweerd. Misschien is het er net een beetje over, maar in grote trekken heeft hij gelijk. Ook wij hebben in een bepaalde jachtclub aan de kust ongeregeldheden kunnen vaststellen, maar alle clubs over dezelfde kam scheren zou ik niet doen. Wij hebben nu een ligplaats in Oostende en ben zeer tevreden, al moet ik er aan toevoegen dat de plaatsen er niet zo goedkoop zijn. Daarvoor heb je dan natuurlijk de voordelen van midden in het centrum van de stad te verblijven. Voor iemand die niet zo best te been meer is heeft dat prioriteit.

[Corneel]

Ik heb wellicht veel geluk gehad in mijn leven. Mijn inmiddels overleden vriend bezat een kleine steiger aan de Leie. Hij woonde dan ook op een boogscheut van die mooie kronkelende rivier in een huisje te Afsnee. Mijn vletje lag samen met zijn Ten Broekenkruisertje aan de steiger. De ongemakken en nadelen van een club hebben wij nooit gekend. Dat zal in de toekomst wel anders worden denk ik. Je kan nu bijna niets meer doen zonder je aan te sluiten bij een club. Maar zou het zo erg zijn als knorrepot schrijft? De clubs hebben toch geen politionele bevoegdheden. Kunnen zij zo maar je kontract opzeggen om een prul? Er moeten dan toch meer mensen zijn die dat aan den lijve ondervonden hebben.

[Joost]

Wan Tang schreef: ‘typisch Belgisch’
Misschien niet helemaal ongelijk. Ik dacht bij mezelf, jezes, knorrepot gooit een nieuwe belgenmop op de markt. In Nederland kan er heel wat, maar in zake reglementering is het niet hun gewoonte daar lullig over te doen. Het is zwart of wit. Grijs bestaat niet. De Nederlanders zouden zoiets ook niet pikken. Enkele jaren geleden gingen er in België stemmen op voor het privatiseren van de jachthavens. Had ik toen niet het gevoel dat de clubs als de dood waren voor de concurrerende firma’s die botenstalling aan de man brachten? En wordt het geen tijd dat iedereen zijn luie krent opheft om voor eens en voor altijd te zeggen waar het op staat? Watersporters zijn sterk in aantal, het geluid van die vele stemmen gaat zomaar niet verloren.

[Peter Lorre]

Beste Joost, je slaat de nagel op de kop, en knorrepot zijn verhaal wordt een stuk geloofwaardiger. Luister maar. In ‘Varen’ van oktober 2001, stond een artikel. En ik citeer.
Dat de uitbating van de jachthavens niet zo eenvoudig is, bewijst een artikel in een Vlaams weekblad waarin het clubbeleid ter zake sterk wordt aangevallen. De drie jachtclubs van Nieuwpoort vormen samen de grootste jachthaven van Noord-Europa. Elke jachtclub is een vzw met aan het hoofd een raad van bestuur met onbezoldigde mensen. De clubs bouwden Nieuwpoort uit, samen met de overheid, en investeerden in clubhuizen, sanitair, water-en elektriciteitsinstallaties.

Hier herleid ik het verhaal tot het strikte minimum omdat de besteding van opbrengsten niets ter zake doen, en dit waarschijnlijk niemand interesseert.

Problemen.
Met de vorming van een nieuwe regering werd de exploitatie van de jachthavens in vraag gesteld. Moeten de havens openbaar aanbesteed worden of moet de overeenkomst met de bestaande en stichtende jachtclubs verfijnd worden? Bovendien kwam twee jaar geleden de BTW naar Nieuwpoort en stelde dat sommige activiteiten van de clubs BTW-plichtig waren. Zo kwam men aan gigantische bedragen die de clubs als achterstal moesten betalen. De minister van financiën besloot onlangs dat retroactief werken niet kan, maar dat een gefundeerd onderzoek moet komen naar eventuele BTW-plichtige activiteiten. Er wordt voornamelijk gedacht aan de botenparkings, omdat de privé dit onlangs ook als activiteit is gaan ontplooien, en klagen dat de clubs hier oneerlijk concurreren.
Einde citaat.