Je kan daar in boren en tappen zoals in eender welk ander metaal.
Alléén, door de aard van het materiaal zal het boren en tappen iets anders aanvoelen omdat je heel korte spanen krijgt.
Als het 1/4" Gas is(was), en je kunt er de stop zo insteken zonder te draaien, dan zou dat gat nu al ongeveer 13,5 mm moeten bedragen. Je kunt dus gerust 15 mm boren om een draad te tappen van 3/8", dus de volgende maat na 1/4".
Probleem zal zijn: boren op 15mm. De meeste boorkoppen zijn goed voor boren van max. 10 of 13mm .
Heb je een boorkop van 16mm, dan is er geen probleem natuurlijk.
Anders ga je ergens een atelier moeten vinden om dit te laten doen, of iemand die er voor ingesteld is.
Je moet ook nog genoeg ruimte aan de onderkant van de pomp hebben om dit te kunnen uitvoeren.
Als de schroefdraad volledig stuk is, dan komt dat meestal door één van de 2 meest voorkomende fouten:
- Er wordt veel te hard aangedraaid totdat het doordraait of afbreekt.
- Er wordt scheef in gedraaid met later alle gevolgen van dien.
Aandraaien kan men op 2 manieren doen. Ofwel trekt men op "gevoel" aan ofwel met een "Dynamosleutel" op de standaardwaarden of waarden aangegeven door de fabrikant.
Belangrijke dingen trekt men normaal gezien met een dynamosleutel aan. zoals b.v. het meest voorkomend: de wielen van uw wagen, dat bedraagt meestal tussen 90-110 N/m.
Trek je ze aan op 50 N/m, dan riskeer je dat ze loskomen, en ga je met uw volle gewicht op de wielsleutel staan, dan kan het zijn dat ze op 150 N/m staan en later tijdens het rijden kunnen afbreken.
Onbelangrijke dingen kan men zonder probleem op gevoel aantrekken. Dan geldt het gezegde "vast is vast" en ga je niet je volle gewicht op kleine dingen gaan zetten.
