Wie 5 jaar geleden aandelen van Ryanair kocht en die bijhield, kan dit jaar wellicht ‘gratis’ op vakantie. De koers steeg immers van zowat 4 euro in 2012 tot momenteel meer dan 18 euro. Je kent de Ierse lagekostenmaatschappij waarschijnlijk van de excentrieke baas Michael O’Leary. Maar achter deze excentriekeling staat een bedrijf met een stevig businessmodel en een uitstekende organisatie. Het bedrijf werd pas opgericht in 1985 door de Ier Tony Ryan, en is nu met een marktaandeel van 12% uitgegroeid tot de grootste budgetvlieger in Europa en één van de meest winstgevende in de wereld.

Ondanks de aanhoudende terreurdreiging, hogere concurrentie in Europa en de daling van het pond gaat Ryanair door op hetzelfde elan. Ryanair ging de uitdagingen aan door de prijzen te verlagen en in de kosten te snoeien. De lagere brandstofkosten staken hierbij een handje toe. Vorig jaar werden 13% meer passagiers vervoerd: 120 miljoen in totaal. En de bezettingsgraad van de vliegtuigen steeg tot 94%. Ook in het nieuwe boekjaar zet de trend zich voort: over de eerste drie maanden (april-mei-juni) steeg het aantal passagiers met 12,2%. Als deze trend verdergaat, is de ambitie van 130 miljoen passagiers over heel het jaar zeker haalbaar. De bezettingsgraad piekte in juni op 96%! Financieel gaat het Ryanair ook voor de wind. De winst steeg vorig boekjaar, dat eindigde in maart, met 6%. Omdat Ryanair veel van de eigen aandelen inkocht, steeg de winst per aandeel zelfs met 14% tot 1,05 euro. Hoewel de vliegtuigtickets verder onder druk zullen staan, verwacht Ryanair dat ook dit jaar de winst verder zal stijgen, en wel met 8%. Aangezien het bedrijf ook dit jaar aandelen van zichzelf inkoopt, zou de winst per aandeel met minstens 10% moeten stijgen tot meer dan 1,15 euro. Van een hoogvlieger gesproken.

Meer informatie over beleggen vind je op de website van VFB, de Vlaamse Federatie van Beleggers: www.vfb.be.