Batterij van Renault Clio

[Janna]

met wagen van 2 jaar oud in panne gevallen door batterij. Technieker van Touring Wegenhulp zegt dat met het systeem start-stop de batterij van deze wagen vlugger verslijt en niet langer meegaat dan 2 jaar en dan moet vervangen worden. Klopt dat ? Depannage en batterij bedroeg 440 Euro? en dat voor een praktisch nieuwe wagen.

[wardje]

Hangt van het soort accu af want een accu met een lage capaciteit zal eerder ontladen dan één met een hoge capaciteit. Het start/stop systeem belast de accu voor de duur dat de startmotor draait zeer zwaar maar als de dynamo goed werkt is de accu snel weer geladen.
Toch nog een tip de standaard accu's die af fabriek geplaatst worden zijn qua capaciteit niet berekent op extra accesoires dus zou ik een accu met een hogere capaciteit aan raden en zijn niet veel duurder dan de standaard geplaatste accu.

[E.T.]

In een echte auto is de batterij aangepast aan het start-stop systeem.

[wardje]

Noem eens de prijsklasse van jouw echte auto

[E.T.]

10 jaar geleden iets minder dan 12.000 euro 't is een Kia je weet wel die met 7 jaar garantie
Met intensief gebruik van het start-stop systeem en praktisch enkel korte afstanden, ging de accu meer dan vijf jaar mee ...

[Dicksy]

Schakel dat start/stop-systeem toch gewoon uit.

[E.T.]

Die Renault accu gaat het zonder start/stop ook nooit lang volhouden

[marcelvm]

Als een auto 1maal start of 10 maal welke starter en batterij gaat het langst meegaan
En heeft niets te maken met aangepast

[E.T.]

Wagens met een goede stop/start zijn daar wel degelijk op aangepast! De krachtige accu start (ook een koude) de motor haast onmiddellijk. Gewoon door één druk op een knop. Is niet te vergelijken met het klassieke starten. Hoe vaak moet jij je sleuteltje omdraaien en hoe lang?

Is de batterij nog niet voldoende bijgeladen dan zet de boordcomputer het systeem tijdelijk uit.

Het niet gebruiken van de start/stop is een beetje gek, je hebt voor die optie immers betaald
Je koopt toch ook geen airco om hem dan niet aan te zetten

[benq]

En vele te korte ritjes met alle toeters en bellen in werking is ook niet goed voor de batterij.

[wardje]

Veel snufjes die nu op nieuwe wagens aangebracht zijn kan je missen , maar ja de vooruitgang en willen of niet je moet mee op de kar, of je ze gebruikt of niet daar heb je zelf een keuze.

[Paul Siemons]

Wagens met een goede stop/start zijn daar wel degelijk op aangepast! De krachtige accu start (ook een koude) de motor haast onmiddellijk. Gewoon door één druk op een knop. Is niet te vergelijken met het klassieke starten. Hoe vaak moet jij je sleuteltje omdraaien en hoe lang?

Is de batterij nog niet voldoende bijgeladen dan zet de boordcomputer het systeem tijdelijk uit.

Het niet gebruiken van de start/stop is een beetje gek, je hebt voor die optie immers betaald
Je koopt toch ook geen airco om hem dan niet aan te zetten

Dat moet je toch eens verduidelijken .... voor mij is dat een soort wartaal!

Wat zou het verschil kunnen zijn tussen starten met een sleutel/startknop of start-stopsysteem voor de
motor?

[E.T.]

Je moet ervanuit gaan dat wagens met een start/stopsysteem bijna altijd uitgerust zijn met een startknop

De accu en startmotor is krachtiger en de afstelling van het benzinemengsel is (door de boordcomputer) optimaal geregeld. Een wagen uitgerust met het stop/start systeem start altijd haast onmiddellijk, ook als de motor koud is.

[boeffer]

Die batterijen van start/stop zijn veel duurder, ik heb er zo 1 in mijn gewone diesel staan, occas gekocht van een wegenwachter. Die heeft er nogal veel staan, steeds een nieuwe erin denk ik.

[king]

Ik rij zelf met een Citroën C5 Aircross (2019) met stop/start systeem.
Wanneer de batterij geen 80% capaciteit heeft schakelt het systeem autom. uit.
Ik heb ervaren dat wanneer de wagen niet regelmatig bolt (en dan bedoel ik niet kleine afstandjes) het systeem vlug uitgeschakeld is. Lange tijd stilstaan is dus nefast.
Zelfs nadat de auto, na uitschakeling van het systeem, een lange rit doet betekent dit niet dat het stop/start systeem onmiddellijk terug gaat functioneren...Tal van parameters worden gecheckt om het systeem terug operationeel te maken.
Concreet betekent het feitelijk dat men zeer regelmatig de auto moet blijven gebruiken en met voldoende rijtijden. De vele moderne opties aan de hedendaagse wagens vergen immers veel van de accu waardoor de capaciteit snel onder de 80% gaat en de start/stop uitvalt. Iemand die dagdagelijks "de baan doet" zal weinig problemen (als men dit al een probleem mag noemen) ervaren met de stop/start functie.
Gepensioneerden (zoals ik bv) en vrijetijdsrijders gaan deze meer hebben.