de tijd van toen: 70 plussers - TE BEWAREN

Tijdens onze opdrachten kwamen wij enkele malen in contact met kleine leveraars van Heroine en werden deze door de Franse lokale gendarmerie opgepakt.
op een zeker ogenblik werdt ik uitgenodigd bij de speciale narcotica brigade in Parijs en benadert om te trachten de grotere leveranciers te benaderen , wat ik aanvaarde, ik kreeg toen een bijkomende opleiding over het gebruik en de manier om de ziuverheid van Heroine te keuren.
In functie van deze opdracht kwam ik op een zeker ogenblik met een man die mij een kilo van het witte spul zou leveren, en verdere contacten werden opgevolgt mits begeleiding van experts der brigade narcotic.
Na een aantal contacten en kleine leveringen ging de man mij de gewenste kilo leveren.
Ik herinner mij deze levering nog zeer goed en zij moest gebeuren in een Bistro nabij een treinstation.
De fameuse avond begaf ik mij naar de afspraak en reeds buiten in de omgeving bemerkte ik dat er een aantal niet normaal aanwezige voertuigen en personen aanwezig waren en ging ik de Bistro binnen , na een tijdje vervoegde de leverancier mij en wij voerden onder de tafel de test uit welk mij weergaf dat het 100% zuivere Heroine betrof.
Ik maakte mij klaar om het zogezegde bedrag over te maken in Dolars en had reeds bemerkt dat er nogal veel niet bekende personen zicht in de bistro bevonden waarvan somige mij de indruk gaven van verborgen wapens te dragen.
Plots stapt er een man op ons af en zegt kort ' C'est fini' ik begreep er niets van en mijn contact persoon stond op met de woorden ' merde'.
Wat was er nu gebeurt tijdens onze contacten had een andere franse brigade de organisatie ook geinfiltreerd en was de leverancier een verdoken agent welk trachte mijn kanalen te vinden.
Tijdens die levering stonden er twee verschillende brigades van de Franse Gendarmerie op een zeker ogenblik met de wapens regen elkaar om te realiseren dat de ganse operatie geheel geen nut had.
Wij trachte de Leveranciers te vinden en de andere brigade trachte de afvoerwegen te vinden omdat zij dachten dat ik hen de weg zou wijzen van Heroine traffic naar de militaire kanalen.
Ik kan u verzekeren dat dit een schrikaanjagend ogenblik was als je daar een zeker aantal personen met wapens waarneemt en toch met een zeer hoog bedrag aan Dolars op je lichaam zit.

Iemand steld mij de vraag wat ik bedoel met " concealed wapen" ??

Dit is het dreagen van een wapen op een onzichbare manier onder je kleding en bestond voor mij uit een GP 9mm en een mes dat men nooit heeft gevonden of afgenomen tijdens al mijn opdrachten.
Tevens had ik bij de amerikanen een opleiding gekregen hoe met minimale kracht een tegenstander geluidloos uit te schakelen zelf zonder wapen.
Heb het gelukkig nooit dez methode moeten gebruiken.

Ik ga een beetje op de achtergrond verdwijnen en mij bij de groep der lezers aansluiten.
Onze SWD zijn verhalen zijn zo uniek dat er hier heel waarschijnlijk niemand zit die zulke verhalen kan bovenhalen.

Er zijn vermoedelijk nog SENIOREN welke zeer intresante ervaringen hebben maar deze nog steeds niet openbaar willen maken, ik heb deze informatie tot hiertoe ook nooit openbaar gemaaakt.
ik kreeg zelf van een vroegere medewerker het advies van deze zaken niet openbaar te maken,( en volgens mij heeft hij ook intresante ervaringen bij zijn aktiviteiten bij de groep DIANE ) maar volgens mijn inziens hebben deze geen belangrijke waarde niet meer, als ik zie wat er heden allemaal beschikbaar is via deze nieuwe media !!!!

Ook heb ik heden de meeste spectaculaire aspecten van deze 5 jaar besproken en ga ik nu verder gaan over mijn poging om de loopbaan als piloot waar te maken en waar ook wel iets over te vertellen valt maar dus geheel een andere wereld.

In 1962 heb ik terug de Belgische luchtmacht vervoegd als MP met natuurlijk heel wat moeilijkheden om mij aan te passen gezien ik nog steeds hoopte mijn droom waar te maken als piloot ( reden waarom ik terug naar Belgie kwam) gezien ik tijdens mijn verblijf in Frankrijk de nodige burgerlijke vergunningen in zweefvliegen en motorvliegen had behaalt en bepaalde mensen mij hadden geadviseerd om militaire piloot te worden in Belgie.

Iets dat ons mischien ook intreseerd is DE VLAGGEGROET !!

Een intresant aspect dat ik ook moest leeren was het RESPECT voor de NATIONALE VLAG onder de impuls van onze AMERIKAANSE collega's in de NATO.

Zoals u mogelijk reeds gezien hebt stonden in de HQ ook een reeks vlaggen zoals u die kunt zien aan de NATO te EVERE.

Elke dag was er een ceremonie van het eisen van de vlagen door militairen van de verschillende Nationaliteiten aanwezig in de HQ en soms moesten wij er aan deel nemen en soms het bevel voeren.

op de HQ was er de NATO en FRANSE vlag welk hun vaste plaats hadden maar de andere vlagen moesten elke dag op een andere plaats hangen en daar werdt streng op toegekeken.

Ook het behandelen en plooien van de vlag was nieuw voor ons maar er werdt streng op toegekeken door onze Amerikaanse en Engelse officieren.

Enkele incidenten:

- tijdens het eisen van de vlaggen raakte een der vlaggen de grond en werdt de ceremonie onmiddelijk stop gezet ener werdt een andere vlag gebracht en de betrokken vlag werdt nadien onder toezicht naar de verbandingsoven gebracht en vernietigd.

-bij de aankomst van de Eeste DUITSE OFFICIER op HQ de Generaal SPEIDEL werdt voor de eerste maal de DUITSE VLAG gehesen, dit was aanleiding dat iedereen weigerde deze vlag voor de ceremonie te dragen, dit was voor mij een zeer moeilijke toestand gezien ik deze dag de ceremonie moest bevelen.
Op het laatste moment heb ik een kleine Franse militair ( troufiont) die daar op bezoek was in zijn nekvel gegrepen en hem overbluft zodat de arme jonge man de Duitse vlag heeft opgetrokken wat later tot veel problemen heeft gegeven met zelfs sancties.

-Een zekere dag heeft men de mogelijkheid gevonden om de Belgische en Duitse vlag van plaats te verwisselen, niemand heeft het gemerkt totdat in de namiddag de Generaal NORSTAD aankwam en ( minuten daarna was het donder en bliksem bij de provoost marechal

-Nu begrijp ik waarom bij onze Amerikaanse vrienden hun vlag zo belangrijk is.

Men vraagt mij welke Duitse Generaal het betof ??

Het was de Generaal SPEIDEL waar ik zelf een korte periode voor aktief was als CLOSE PROTECTION omdat hij bij de Franse niet in hart werdt ingesloten.

Voor mij was het een oude brave en schuchtere man maar ik weet niet wat hij in de oorlog was geweest schijnbaar had hij iets met de bevrijding van PARIJS te maken.

Wij moesten hem tijdens de verplaatsingen altijd verbergen !!!

Op het einde van 1961 verloedelijk September kwam ik terug naan BELGIE en moest normaal naar de Fight MP te EVERE voor een bijscholing( heropvoeding) maar via contacten toen in DAILY ging ik de dag daarop al naar de 15e wing te Melsbroek als MP maar in praktijk ook weer korter bij de vliegtuigen welk mij intreseerden.

Via mijn aanwezigheid kreeg ik contact met de LUCHTKADETTEN van BELGIE.

Tijdens mijn verblijf in Frankrijk had ik samen met mijn vriend M.B twee BELGISCGE ZWEEFVLIEGRECORDS op onze naam gezet.

M.B was ook mee terug naar Belgie gekomen en werdt bij de P.R dienst van de LUCHTMACHT geplaatst, via welke weg wij de behaalde zweefvliegrecords op de palmares van de BELGISCHE LUCHTMACHT werden geplaatst welk ons de mogelijkheid gaf om voor DE BELGISCHE NATIONALE ploeg zweefvliegen te benaderen en hen via enkele geintreseerde officieren aan te bieden om met een DC6 naar de WK in JUNIN in ARGENTINA te gaan met de ploeg.
De nodige adminstratieve hindernissen werden genome en in Februarie 1963 was een DC6 toegewezen voor deze opdracht.
Mijn aanvraag was ingedient om als reservepiloot de ploeg te vervoegen met M.B als de Militaire deelnemer.
De dag van het vertrek was er nog steeds geen toelating voor mij , maar de morgend van het vertrek ben ik maar aan boord gestapt zonder de nodige papieren, ginder hebben we ook intresante vluchten kunnen doen alsook een bezoek aan RIO de JANEIRO in Brasilia voor de jaarlijkse carnaval( ook nog een intresant verhaal) toen we terug in Belgie aankwamen bij - 20°C waar bij ons vertrek het +35°C was , werdt ik als straf onmidelijk overgeplaatst naar de 1e JW te BEAUVACHAIN als SDT-MP ( was daarvoor CPL-MP geworden)

Bij mijn aankomst in de 1eWCH de BEAUVECHAIN diende ik onmidelijk klacht in over de bekomen sanctie en diende onmidelijk mijn aanvraag in om over te gaan naar het Vliegend Personeel van DE LUCHTMACHT.
Zodoende werdt ik terug KPL-MP , tevens tijdens deze periode besteede ik al mijn vrij tijd aan studeren voor de Belgische examen van PPL; CPL en IFR gezien de Franse examens hier niet aanvaard worden en begon ik Motorvliegen , Zweefvliegen en Parachutisme in verschillende clubs te Antwerpen, Keiheuvel,Schaffen,Moorsele, Temploux.
Mijn aanvraag wordt geweigert wegens onmisbaar zijnde in de dienst ter beveiliging van de F104 welk de CF100 en F84 vervingen
In functie of deze weigering maakte ik misbruik van het feit dat al de onderrichtingen in het Frans waren.
Tijdens een veiligheidsopdracht maakte ik een zodanig verslag op zodat een aantal F104 onbeschikbaar de volgende dag onbeschikbaar waren.
Na dit incident werdt ik onmidelijk als ongewenst beschouwr maar durfde men geen officiele sancties nemen om een taalincident te vermijden en mocht ik op 01/10/1964 de EVE/EPE te Goedsenhoven vervoegen als kandidaat piloot.

Meer hierover later

Na al de interessante berichten van SDW te hebben gelezen (je komt er niet onderuit, het is allemaal SDW wat de klok slaat) vraag ik me af of we niet een speciaal SDW-afdeling kunnen creeeren.
Wellicht dat mensen met andere "misschien wat minder"" interessante onderwerpen ook aan bod kunnen komen.
Het is maar een ideetje.
Groetjes.
Jody.

Ik zou het ook iontresant vinden dat andere ook eens wat vertellen zoals ik reeds vroeger heb opgemerkt dat er nog zijn die andere intresante ervaringen hebben, er komen schijnbaar veel kijken maar schrijven niets en sommige sturen zelf liever een e-mail dan iets op get forum hier te plaatsen

Jody,
Laat SDW maar doen.
de 'minder interesante " verhalen kunnen wel wat wachten.

Okido, het was maar een idee.
En....niet iedereen kan zo goed met de pen overweg, toch?
De een is een geboren schrijver, de ander niet.
Maar sorry, ik bedoel er verder niks mee.
Dag.
Jody

Mogelijk straks nog wat tijd om nog wat verder uit te leggen over de militaire opleiding tot piloot.

Het intresante van het opmaken van deze biografisch verhaal is dat ik er nu snachts mijn dromen beinvloed met heerlijke en tragische herinneringen