this is Belgium !

[MichelN]

....
Uiteraard. Bij het bedrijfje waar mijn jongste al 25 jaar werkt zijn ze nu al bezig met de ontwerpen van wagens die ten vroegste binnen drie jaar op de markt komen. Dat betekent dat ze binnenkort nog eens over en weer naar Nagoya of Melbourne mag.

Hoe heet dat bedrijfje ? AGC of AutoGardenCar ? Hoeveel wagens per dag gaan ze produceren en zijn ze al de Amerikaanse en Chineese markt aan het veroveren ? Of gaat het bedrijfje opgeslorpt worden door één of andere Amerikaan zoals dat al bij bijna alle starters is gebeurd ?

In Valenciennes rolt er iedere 54 seconden er een nieuwe wagen van de band...
Ha ja, in Halen hebben ze een garage gehuurd in een weiland om de stock aan onderdelen te bergen.

[voorn]

Overal waar ze in het buitenland vestingen openden, moesten de Vlamingen mee.
Wegens vakkennis en vooral om te vertalen.

[Fred1950]

.....
In Valenciennes rolt er iedere 54 seconden er een nieuwe wagen van de band...
Ha ja, in Halen hebben ze een garage gehuurd in een weiland om de stock aan onderdelen te bergen.

Toyota ? Is dat Belgisch ? Neen , nietwaar .... Dat is geen FN of Minerva ....


Met maken bedoel ik iets fabriceren met een Belgische merknaam. Vertrouw de buitenlandse investeerders niet , die vertrekken ooit en zoeken elders betere voorwaarden ( zelfs onze graaigebroed familie Van Hool deed het ). Er zijn de voorbije 50 jaar al heel wat weggegaan. Als de buitenlandse chemie ooit uit Antwerpen zou vertrekken zal de nvA content zijn dat er nog wat varkensboeren en koeboeren overschieten ...

En dan maar subsidies uitdelen om die bedrijven hier te houden met alle gevolgen voor de begroting ( en zijn tekort ). België/Vlaanderen zit in een wurggreep door gebrek aan initiatief om zelf bedrijven op te starten die voor cash-flow naar het land kunnen zorgen. Nogmaals , kijk wat China doet ...

[Charlie Maru]

.....
In Valenciennes rolt er iedere 54 seconden er een nieuwe wagen van de band...
Ha ja, in Halen hebben ze een garage gehuurd in een weiland om de stock aan onderdelen te bergen.

Toyota ? Is dat Belgisch ? Neen , nietwaar .... Dat is geen FN of Minerva ....

Met maken bedoel ik iets fabriceren met een Belgische merknaam. Vertrouw de buitenlandse investeerders niet , die vertrekken ooit en zoeken elders betere voorwaarden ( zelfs onze graaigebroed familie Van Hool deed het ). Er zijn de voorbije 50 jaar al heel wat weggegaan. Als de buitenlandse chemie ooit uit Antwerpen zou vertrekken zal de nvA content zijn dat er nog wat varkensboeren en koeboeren overschieten ...

En hoeveel Belgisch investeringskapitaal verschaft er hier nog werk ?

Indien alle buitenlandse investeerders zouden vertrekken, dan staat 80% op den dop i.p.v. 80% aan het werk.....
Da's dan beter zeker ?

[Fred1950]

.....
In Valenciennes rolt er iedere 54 seconden er een nieuwe wagen van de band...
Ha ja, in Halen hebben ze een garage gehuurd in een weiland om de stock aan onderdelen te bergen.

Toyota ? Is dat Belgisch ? Neen , nietwaar .... Dat is geen FN of Minerva ....

Met maken bedoel ik iets fabriceren met een Belgische merknaam. Vertrouw de buitenlandse investeerders niet , die vertrekken ooit en zoeken elders betere voorwaarden ( zelfs onze graaigebroed familie Van Hool deed het ). Er zijn de voorbije 50 jaar al heel wat weggegaan. Als de buitenlandse chemie ooit uit Antwerpen zou vertrekken zal de nvA content zijn dat er nog wat varkensboeren en koeboeren overschieten ...

En hoeveel Belgisch investeringskapitaal verschaft er hier nog werk ?

Indien alle buitenlandse investeerders zouden vertrekken, dan staat 80% op den dop i.p.v. 80% aan het werk.....
Da's dan beter zeker ?

Daarom dat ik schreef dat er meer , neen , veel meer bedrijven met een Belgische merknaam moeten komen ( en hen streng bestraffen als ze naar het buitenland vertrekken zoals Van Hool )

[Wil.]

En dan maar subsidies uitdelen om die bedrijven hier te houden met alle gevolgen voor de begroting ( en zijn tekort ). België/Vlaanderen zit in een wurggreep door gebrek aan initiatief om zelf bedrijven op te starten die voor cash-flow naar het land kunnen zorgen. Nogmaals , kijk wat China doet ...

Vlaanderen heeft geen problemen met de begroting.

China subsidieert zijn bedrijven om de anderen uit de markt te duwen.

Blijf toch bij je batterijen, Fred.

[Wil.]

Daarom dat ik schreef dat er meer , neen , veel meer bedrijven met een Belgische merknaam moeten komen ( en hen streng bestraffen als ze naar het buitenland vertrekken zoals Van Hool )

Communisten hebben het moeilijk met elementaire economische principes. Vooral communisten die nooit een les economie hebben gevolgd.


Vlaanderen is een regio van KMO's. Er is geen enkele behoefte aan een ' wereldmerk' want dat houdt ook het risico in dat bij een faillissement vele duizenden in 1 keer worden getroffen. De politiek dient enkel de achtergrond voor een gezond economisch bedrijfsleven klaar te krijgen. Vrije ondernemingen doen de rest.

In Vlaanderen werkt 70% van de actieve bevolking in een KMO en is de werkzaamheidsgraad al vrij hoog (dicht bij 80%) maar in het socialistische zuiden van het land is die ratio penibel.

[Fred1950]

.....

China subsidieert zijn bedrijven om de anderen uit de markt te duwen.

.....

En wij subsidieren buitenlandse bedrijven , vooral nog die in de Antwerpse vuile chemische sector. Waar of niet.

......

Vlaanderen is een regio van KMO's. Er is geen enkele behoefte aan een ' wereldmerk' want dat houdt ook het risico in dat bij een faillissement vele duizenden in 1 keer worden getroffen. De politiek dient enkel de achtergrond voor een gezond economisch bedrijfsleven klaar te krijgen. Vrije ondernemingen doen de rest.
.....

Dat is toch zever man. Toen Renault , Siemens , Philips er hier de brui aan gaven kwamen ook telkens 1000 tot 3000 man zonder werk te zitten. Vrije ondernemingen met Vlamingen die geen "groot" avontuur aandurven ? Wat is het : bange kloten of incompetentie , zeg het maar ....

[Wil.]

China subsidieert zijn bedrijven om de anderen uit de markt te duwen.

En wij subsidieren buitenlandse bedrijven , vooral nog die in de Antwerpse vuile chemische sector. Waar of niet.

Niet.

Vlaanderen is een regio van KMO's. Er is geen enkele behoefte aan een ' wereldmerk' want dat houdt ook het risico in dat bij een faillissement vele duizenden in 1 keer worden getroffen. De politiek dient enkel de achtergrond voor een gezond economisch bedrijfsleven klaar te krijgen. Vrije ondernemingen doen de rest.

Dat is toch zever man. Toen Renault , Siemens , Philips er hier de brui aan gaven kwamen ook telkens 1000 tot 3000 man zonder werk te zitten.

Je bewijst wat ik wil aantonen. Thanks.

Vrije ondernemingen met Vlamingen die geen "groot" avontuur aandurven ? Wat is het : bange kloten of incompetentie , zeg het maar ....

Ik dacht dat al duidelijk gemaakt te hebben.

[MichelN]

Vlaanderen is een regio van KMO's. Er is geen enkele behoefte aan een ' wereldmerk' want dat houdt ook het risico in dat bij een faillissement vele duizenden in 1 keer worden getroffen. De politiek dient enkel de achtergrond voor een gezond economisch bedrijfsleven klaar te krijgen. Vrije ondernemingen doen de rest.
.....

Dat is toch zever man. Toen Renault , Siemens , Philips er hier de brui aan gaven kwamen ook telkens 1000 tot 3000 man zonder werk te zitten. Vrije ondernemingen met Vlamingen die geen "groot" avontuur aandurven ? Wat is het : bange kloten of incompetentie , zeg het maar ....

Fredje, in vredesnaam, blijf weg van dingen waar je totaal geen verstand van hebt!
AB Inbev; Lotus; Jan De Nul; DEME; Katoennatie et j'en passe.
40% Van van de KMO's hier haalt 70% van zijn omzet uit export, het weze ook nog aangestipt dat KMO's op de staat na, de grootste werkgevers zijn in België.
Ga toch een eindje fietsen, man en ga nog wat aan je batterijen sleutelen.

[voorn]

Colruyt telt niet mee?
En zo zijn er nog.
Solvay bv

[Fred1950]

China subsidieert zijn bedrijven om de anderen uit de markt te duwen.

En wij subsidieren buitenlandse bedrijven , vooral nog die in de Antwerpse vuile chemische sector. Waar of niet.

Niet.
....

Ah nee , en aan wie dan wel ?

Veel leesgenot met dit FOD document : https://klimaat.be/doc/2023-federale-in ... toffen.pdf

Vanuit de lobby : https://reset.vlaanderen/2023/11/08/een ... industrie/

En vanuit de kritieke hoek :
https://www.sampol.be/2023/05/kampioen- ... -bedrijven

[Fred1950]

Colruyt telt niet mee?
En zo zijn er nog.
Solvay bv

Er zijn er te weinig .... ! ! ! ! Als de buitenlanders er hier de brui aan geven gaan de KMO's dat werkloze volk niet kunnen opvangen. Of gaan ze misschien met Dewe en De NUL de zee op ? Nee dus ....

[MichelN]

Colruyt telt niet mee?
En zo zijn er nog.
Solvay bv

Fredje denkt nog altijd dat je hier een schroefjesfabriek moet oprichten waar drieduizend man werkt terwijl je dat soort werk hooguit alleen nog in Rusland vindt.
PS: FN bijvoorbeeld maakt al heel lang geen brommertjes (mijn schoonvader had er nog zo eentje), auto's of vrachtwagens meer maar wel uitstekende NATO-geweren en jachtwapens.

[MichelN]

Colruyt telt niet mee?
En zo zijn er nog.
Solvay bv

Er zijn er te weinig .... ! ! ! ! Als de buitenlanders er hier de brui aan geven gaan de KMO's dat werkloze volk niet kunnen opvangen. Of gaan ze misschien met Dewe en De NUL de zee op ? Nee dus ....

Dat antwoord is te idioot om er nog op te antwoorden.