Alles Elektrisch......

[E.T.]

En wat verdiend een werkmens jaarlijks???

[Dicksy]

Interessant artikel in de nieuwe Knack rond de in elkaar donderende verkoop van e-auto's. Voor wie zich zou afvragen waarom Audi Vorst sluit: de daar geproduceerde SUV Q8 e-tron weegt 2,5 ton en heeft een instapprijs van 91.000 euro...Maar de sluiting zal wel de schuld van de vakbonden zijn.

Maar de hoge lonen die de vakbonden daar bedongen hebben zou toch een duwtje in de rug moeten geweest zijn om tenminste toch een Q4 te hebben kunnen aanschaffen. Of geloofden die werknemers echt niet in het product Audi. Solidair zijn met het bedrijf waar men werkt of product dat men mee produceert behoort ook al tot een ver verleden.

[frits1955]

Een schandpaal op de Grote Markt van Brussel en daar elke dag zo'n vetbetaalde CEO van Volkswagen aan vastbinden en vervolgens de 3000 ontslagen personeelsleden van Audi Vorst een paar kisten rotte tomaten geven lijkt mij gepaster.

[Wil.]

Het model Q8 werd gewoon niet genoeg gekocht door de mogelijke klanten.

Redenen: concurrentie van andere merken o.a. uit China waar de lonen 'een klein tikkie' lager liggen.
De klanten zijn misschien ook nog niet 100% overtuigd van de voordelen van EV's.

Als de prijs van die auto slechts de helft was, dan zouden ze er niet genoeg van kunnen maken. Alles hangt dus af van de kostprijs en wat je ervoor krijgt. De belgische lonen wegen daarin ook zwaar.

[Fred1950]

Q8 duur ? De fabricageprijs ervan is niet veel hoger dan van de Q4. De winst dat men erop maakt is dus een pak hoger. En de prijs van de Q8 is op zich ook niet veel hoger dan de zogezegde dumpprijs van een Chinees in dezelfde klasse. De fabeltje van hoge lonen gaat niet op , het kan alleen maar de winst op de wagen wat naar beneden halen.

[Fred1950]

Ons Vlaamsch graaigebroed gaat terug jaarlijkse verkeersbelasting voor EV's invoeren. De verkoop zal nu nog sneller dalen. Hopelijk betaal ik iets minder met mijn "lichte vracht" ( niet dat ik de vermindering echt eerlijk vind ).

[E.T.]

In Vlaanderen worden EV's niet gekocht maar geleasd en betaald door de belastingsbetaler ...

[Dicksy]

door Fred1950 » 12 minuten geleden
Ons Vlaamsch graaigebroed gaat terug jaarlijkse verkeersbelasting voor EV's invoeren. De verkoop zal nu nog sneller dalen.

Niet meer dan logisch.

[Fred1950]

In Vlaanderen worden EV's niet gekocht maar geleasd en betaald door de belastingsbetaler ...

Ik heb de mijne 10 jaar geleden toch wel zelf betaald , hoor ( 26.000 Euro incl. BTW ) , en zonder subsidies , die waren er toen net nog niet. En ik betaalde meteen ook verkeersbelasting omdat het een licht vracht was terwijl de anderen reeds niets moesten betalen. Na een paar jaar moest ik dan ook niets meer jaarlijks betalen.

[Wil.]

De fabeltje van hoge lonen gaat niet op , het kan alleen maar de winst op de wagen wat naar beneden halen.

Hoe dom toch van de Audi-bazen om een hele fabriek op te doeken die lekker winstgevend is. Daarbij zullen de ontslagvergoedingen nog komen en de kosten van omscholing van het ontslagen personeel.

In Duitsland zijn de VW-eigenaars al geen sikkepit slimmer: die gaan in Wolfsburg, het hart van VW, wellicht een mooi winstgevend bedrijf sluiten. De eerste keer in 90 jaar dat ze één van hun Duitse autofabrieken sluiten.

Waar zit die hun verstand, zeg?

[MichelN]

Voor wie zich zou afvragen waarom Audi Vorst sluit: de daar geproduceerde SUV Q8 e-tron weegt 2,5 ton en heeft een instapprijs van 91.000 euro...Maar de sluiting zal wel de schuld van de vakbonden zijn.

Sinds de jaren negentig van vorige eeuw is er al heel veel ambras geweest met de vakbonden van het toenmalige VW Vorst, op een bepaald moment had de directie er meer dan genoeg van. Een toenmalige manager vertelde mij dat er niet veel meer moest gebeuren of er hing een Renault-scenario in de lucht. Trop is te veel en te veel is trop.

[Fred1950]

....
In Duitsland zijn de VW-eigenaars al geen sikkepit slimmer: die gaan in Wolfsburg, het hart van VW, wellicht een mooi winstgevend bedrijf sluiten. De eerste keer in 90 jaar dat ze één van hun Duitse autofabrieken sluiten.

Waar zit die hun verstand, zeg?

Gans de VW groep gaat naar de verdoemenis .... VW startte met de ID3 , en zit nu al aan de ID7. Geen enkele van die EV's slaat aan. Ge weet toch dat VW zijn wagens in Brazilie maakt ( of is het Argentinie of Mexico ). Tegen dat ze hier arriveren is de helft ervan al uitgebrand.

[Wil.]

Als VW onder druk van Europa zijn hele waaier aan modellen moet elektrificeren, dan is het niet meer dan normaal dat er al 5 , 6 of 7 verschillende types geproduceerd worden.
En er zullen er nog veel bijkomen.

Gans de VW groep gaat naar de verdoemenis

Echt Fred? Wie heeft dat tegen jou gezegd? In '22 was er 22 miljard euro groepswinst maar de economische cyclus gaat vanzelfsprekend op en af. Wanneer het minder goed gaat, moet er bijgestuurd worden. Alles wat niet rendabel (genoeg) is, moet eruit zodat er in de toekomst weer meer winst en meer jobs kunnen komen.

[E.T.]

In je laatste alinea is een foutje geslopen,

... zodat er in de toekomst weer meer winst en meer jobs kunnen komen.

Die meer jobs kunnen hun gestolen worden!

[Wil.]

In je laatste alinea is een foutje geslopen,

... zodat er in de toekomst weer meer winst en meer jobs kunnen komen.

Die meer jobs kunnen hun gestolen worden!

Dat is geen foutje.
Jobs zijn nu eenmaal een bijproduct van een groter wordende maakindustrie. Voor de werkgever is het zelfs een vervelend neveneffect want die zou het liefst een gans bedrijf hebben met hooguit 1 werknemer die alle knopjes van de computer bedient terwijl robots het werk doen.


Van de kant van de werknemers is 'het werk' ook een ongewenst iets. Die zouden liefst een mooi inkomen hebben zonder dat ze aanwezig moeten zijn in dat bedrijf en natuurlijk ook zonder dat er iets moet gedaan worden. Ze willen enkel geld om een goed leven te kunnen leiden.