waterstof motor

[Fred1950]

.....
( p.s. 1650 ton heavy fuel heeft ongeveer een energie inhoud van 16.500.000 kWh = 16,5 TWh - aangenomen dat de energie inhoud van 1 liter fuel gelijk is aan die van mazout en dat 1 liter heavy fuel 1 kg weegt ).

Une petite erreur ... 16.500.000 kWh = 16,5 GWh

[De kannibaal]

.....
( p.s. 1650 ton heavy fuel heeft ongeveer een energie inhoud van 16.500.000 kWh = 16,5 TWh - aangenomen dat de energie inhoud van 1 liter fuel gelijk is aan die van mazout en dat 1 liter heavy fuel 1 kg weegt ).

Une petite erreur ... 16.500.000 kWh = 16,5 GWh

Een paar nullen, meer of minder, het komt er niet op aan. Vroeger schreven de schrijvers science fiction verhalen, die later nog werden gerealiseerd. Vandaag publiceren "onderzoekers" tegen grof geld studies over verwezenlijkingen in de pipe-line of zeer nabije toekomstvisies met het doel vooropgestelde beurs targets te verwezenlijken.

[tokkio]

De Belgische rederij CMB wil over vier jaar een eerste groot bulk- of containerschip op waterstof in de vaart

CMB is wel een Belgisch bedrijf,en waterstof is geen gebakken lucht, maar de toekomst, zeker om de C0² uitstoot te verminderen.

[Fred1950]

De Belgische rederij CMB wil over vier jaar een eerste groot bulk- of containerschip op waterstof in de vaart

CMB is wel een Belgisch bedrijf,en waterstof is geen gebakken lucht, maar de toekomst, zeker om de C0² uitstoot te verminderen.

En van waar gaan ze die GWh aan gebakken waterstof halen ?

[MichelN]

En van waar gaan ze die GWh aan gebakken waterstof halen ?

Uit jouw valmeren, tiens.

[tokkio]

De Belgische rederij CMB wil over vier jaar een eerste groot bulk- of containerschip op waterstof in de vaart

CMB is wel een Belgisch bedrijf,en waterstof is geen gebakken lucht, maar de toekomst, zeker om de C0² uitstoot te verminderen.

En van waar gaan ze die GWh aan gebakken waterstof halen ?

In plaats als een blinde rond te slaan om toch uw gelijk te halen ,kunt u ook een de link(en) lezen waar het allemaal instaat,dit stukje gaat over hoe de energie verkregen is,en ja het gaat ook over een BMW motor.......
http://hydroville.be/waterstof/hoe-zet- ... n-energie/
En helemaal onderaan kunt u links voor het vorige of rechts voor het volgend klikken.....
Waaronder dit staat:
http://hydroville.be/waterstof/waarom-waterstof/
Dat is de rede waarom het de brandstof van de toekomst is,zie naar N°2.4 en 2.5

[Fred1950]

CMB is wel een Belgisch bedrijf,en waterstof is geen gebakken lucht, maar de toekomst, zeker om de C0² uitstoot te verminderen.

En van waar gaan ze die GWh aan gebakken waterstof halen ?

In plaats als een blinde rond te slaan om toch uw gelijk te halen ,kunt u ook een de link(en) lezen waar het allemaal instaat,dit stukje gaat over hoe de energie verkregen is,en ja het gaat ook over een BMW motor.......
http://hydroville.be/waterstof/hoe-zet- ... n-energie/
En helemaal onderaan kunt u links voor het vorige of rechts voor het volgend klikken.....
Waaronder dit staat:
http://hydroville.be/waterstof/waarom-waterstof/
Dat is de rede waarom het de brandstof van de toekomst is,zie naar N°2.4 en 2.5

Ik sla niet in het ronde rond, ik ben realistisch .... Uiteraard moet ge bij hydroville zijn om u vanalles te laten wijsmaken over waterstof. Op de sites van de getuigen van Jehova gaat men u overtuigen dat het einde van de wereld er morgen zal zijn. Iedereen preekt voor zijn eigen winkel, nietwaar.

[E.T.]

Waar precies heeft de CMB het over waterstofpoeder?




De Compagnie Maritime Belge zet volledig in op ammoniak, toch?

[E.T.]

https://www.hln.be/buitenland/volvo-bre ... a45cb71d/

De Zweedse constructeur Volvo brengt eind volgend jaar een reeks elektrisch aangedreven zware vrachtwagens op de markt. Volgens de onderneming is de tijd rijp om ook het zware wegtransport door elektrische wagens te laten uitvoeren. Klanten kunnen al dit jaar een order plaatsten voor de drie nieuwe volledig elektrische modellen.

[Wil.]

Grote vrachtwagens van 40 ton die een actieradius hebben van 300 km ....
Die chauffeurs gaan vast voldoende rustpauzes krijgen.

[E.T.]

Volvo meent daarmee 45 procent van alle huidige transporten in Europa te kunnen dekken ...

[Wil.]

Dat zal dan wel berekend zijn, zeker? Ik vraag me af hoe lang die vrachtwagen vervolgens moet stilstaan om weer opgeladen te geraken?

Hoeveel energie zou er nodig zijn om een paar ton batterijen voort te slepen? Een Tesla heeft meer dan een halve ton batterijmassa aan boord. Wat dan met een 40-tonner?

[E.T.]

Misschien schuiven ze er een nieuwe volle lading accu's gewoon in, gewoon met zo'n vorkhefding.

[Dicksy]

Volvo meent daarmee 45 procent van alle huidige transporten in Europa te kunnen dekken ...

45% van hun eigen huidige transporten in Europa of willen ze 45% van de transportmarkt in Europa inpalmen?

[Fred1950]

Grote vrachtwagens van 40 ton die een actieradius hebben van 300 km ....
Die chauffeurs gaan vast voldoende rustpauzes krijgen.

Waarom zou dat een verschil moeten maken met een Tesla die 300 km kan afleggen ? Het gewicht van de accu komt in dezelfde verhouding overeen met het gewicht van het "voertuig", of dit nu een elektrische brommer is of een vrachtwagen, het maakt niet uit.

Vlaanderen ( lees goed , niet België ) gaat 125 miljoen Euro geven aan de waterstoflobby. Daarvan komt de helft van Europa. De 62,5 miljoen Euro van Europa is dus een "gebaar" om de lobby zoet te houden. En waar gaat die 125 miljoen naar toe ? In de zakken natuurlijk. A propos, je kan daar welgeteld 125 waterstof tankstations mee bouwen . Goed hé ? Waar die waterstof vandaan moet komen ? Tja , .... uit de scheten van de Vlaamse politiekers misschien ?


Geplukt vanuit een andere topic door .pol55 ...

Er beweegt vandaag wel wat......Er gaat weer veel belastinggeld naar de subsidie van de dikke "bakken"...."Elektrische auto komt plots heel dichtbij: tegen 2026 alleen nog belastingvoordeel voor bedrijfsauto’s zonder uitstoot
Vanaf 2026 zullen alleen nog bedrijfswagens die geen broeikasgassen uitstoten, zoals elektrische auto's, fiscaal aftrekbaar zijn. Minister van Financiën Vincent Van Peteghem (CD&V) wil het tegelijk ook fiscaal aantrekkelijk maken om thuis en op het werk laadpalen te zetten. "We gaan de bedrijfswagens gebruiken als een hefboom om ons volledige wagenpark te verduurzamen" zei de minister in "De ochtend" op Radio 1."

een hefboom om ons volledige wagenpark te verduurzamen Aan de huidige prijzen voor de "gewone" Belg zal dat toch nog heel lang duren en zal er een hele lange hefboom nodig zijn...

En vanwaar gaat op zijn minst die 62,5 miljoen voor die waterstof "hoax" vandaan komen ? Van ons belastinggeld voor de dikken "bakken" waar de lobby mee rijdt, bvb. met een Toyota Mirai als "wagen voor de show" ( voor 50.000 Euro )