Als je wat durft kiezen tussen verschillende aanbieders, dan bespaar je snel 20 eu(incl porto). Wel een afhaalpunt en lag er 's anderdaags. Althans de email met code voor afhaling was tijdig(besteld toen om 22 00 hr de avond ervoor).
Dat moet toch bijna handmatig afgehandeld zijn geweest of ik was mss 1 van de weinige klanten(registratie é inloggen)
W11 RAM 32 GB SSD 1 TB,16:9=1920*1080 ; 4:3=1440*1080, ik heb steeds mijn helpdesk
Wat weet een batterijman van e-commerce?
Ik zou zeggen, lees er eens wat meer over, maar ja ...
De belgen hebben de boot gemist. Nu wordt er rap-rap geprobeerd om bij te benen, maar de anderen hebben een voorsprong opgebouwd en ze geven die niet zomaar uit handen.
Ik heb de voorbije 25 jaar "iets" verkocht op het internet en liet me betalen via PayPal. En jij , mijn beste nitwit ambtenaar ? Ge weet nog geen 10 % van wat ik ooit heb gerealiseerd en gepresteerd. Gans dat batterij gedoe is slechts een niche kennis , en dat op A2 niveau ( meer is daar niet voor nodig om er iets mee aan te vangen ).
Ik weet het, Fred, ik weet het, jong. Maar dat is geen schande, hoor.
pSorry, hoor, dat ik je beledigd heb; ik had moeten liegen.
....
Ik weet het, Fred, ik weet het, jong. Maar dat is geen schande, hoor.
Wat is er geen schande , beste vriend ? Als ik iets uitleg , dan doe ik mijn best om dat voor mensen met een A2 niveau uit te leggen - o.a. voor installateurs van thuisbatterijen ( en dan nog op hoop van zege ). Denk je dat er velen gaan begrijpen wat ik hier https://www.researchgate.net/publicatio ... c_Vehicles aanhaal ? Leg dat maar eens uit aan een omhoogevallen ambtenaar of een politieker
Als ge wilt weten waar mijn top kennis ( en mijn job van weleer ) schuilt , dan moet ge hier https://www.osr.com/ op jacht naar mijn sporen. Het is mij vandaag gelukt om op Windows 11 toegang te krijgen ( en prints te starten ) op een 30 jaar oude naaldprinter die aangesloten is op een even oude PC ( gebruikt als "printserver" ) met Windows 2000 als Operating System. Dat is andere koek dan iets vertellen over een Li-ion celletje man.
....
Ik weet het, Fred, ik weet het, jong. Maar dat is geen schande, hoor.
Wat is er geen schande , beste vriend ?
'Beste vriend' ??Sorry, Freddy, maar ik kies mijn vrienden zelf. Jij zit nog in de wachtkamer.
Als ik iets uitleg , dan doe ik mijn best om dat voor mensen met een A2 niveau uit te leggen - o.a. voor installateurs van thuisbatterijen ( en dan nog op hoop van zege ). Denk je dat er velen gaan begrijpen wat ik hier https://www.researchgate.net/publicatio ... c_Vehicles aanhaal ? Leg dat maar eens uit aan een omhoogevallen ambtenaar of een politieker
Helemaal op jouw terrein, Fred. Ik had niets anders verwacht.
Hoe lang een 30-Watt lampje brandt op 1 kg waterstof .... dat is natuurlijk weer andere koek.
pSorry, hoor, dat ik je beledigd heb; ik had moeten liegen.
Gelukkig mogen wij allemaal mee profiteren van de verwezenlijkingen, mede bekomen door vakbondsacties ...
Ja hoor, zeker weten! Laat ze maar doen, de heren en dames van de vakboungden staan binnenkort weer te bleiten op Zaventem als er zich een tweede Sabena-scenario aandient, bij Lufthansa gaan ze niet zo veel geduld hebben.
"Les socialistes aiment tellement les pauvres qu'ils en fabriquent" (Jacques Godfrain)
Met een beetje empathie van het bestuur, de CEO en andere directeurs komt er géén staking, toch?
Een beetje empathie om de 185 miljoen euro verlies van vorig jaar in te dekken? Niet vergeten dat ze een lening van de Belgische staat ten belope van 290 miljoen hebben gekregen. Er worden 288 mensen aangeworven en nog is het niet goed. Ik zou niets liever hebben dan dat de Belgische overheid zich helemaal terugtrekt uit SN, het verhaaltje van de Sabeniens en Swiss Air ligt nog behoorlijk vers in het geheugen.
"Les socialistes aiment tellement les pauvres qu'ils en fabriquent" (Jacques Godfrain)
E.T. schreef: ↑Vandaag, 13:17
Met een beetje empathie van het bestuur, de CEO en andere directeurs komt er géén staking, toch?
Een beetje empathie om de 185 miljoen euro verlies van vorig jaar in te dekken? Niet vergeten dat ze een lening van de Belgische staat ten belope van 290 miljoen hebben gekregen. Er worden 288 mensen aangeworven en nog is het niet goed. Ik zou niets liever hebben dan dat de Belgische overheid zich helemaal terugtrekt uit SN, het verhaaltje van de Sabeniens en Swiss Air ligt nog behoorlijk vers in het geheugen.
Misschien eens vragen aan die vakbonden of zij geen overnemer van SN of ander bedrijf willen zijn. Eenmaal ze een voet tussen de deur hebben willen ze het ook nog voor het zeggen hebben en het beleid (mee) bepalen.
En wie het niet aanstaat in een bedrijf staat het nog altijd vrij om zijn schup af te kuisen.
Verleden jaar vertrokken op Zaventem 's morgens. Waar stond er veel volk en bij die andere maatschappijen niks maar wel bemand?
1 Goedkope en is meteen een voorbeeld of een doorn in het oog van die andere. => prijs omlaag.
W11 RAM 32 GB SSD 1 TB,16:9=1920*1080 ; 4:3=1440*1080, ik heb steeds mijn helpdesk
Door niet te willen praten stuurt de directie regelrecht af op een staking. Het zal hun een zorg zijn
Het zal vooral de mensen, die na al dat pandemieleed er uiteindelijk nog eens tussenuit kunnen, stokken in de wielen gestoken worden door vakboungds janhagel. Is het niet op de luchthaven dan is het wel met de spoorwegen of andere openbare diensten, die overigens door de belastingbetaler ruimschoots vergoed worden, dat geen van die paljassen eraan denkt vijf minuten verantwoordingszin aan de dag te leggen.
Het is niet de directie die aanstuurt op een staking op een moment dat BA min of meer uit een heel diep dal kruipt, dank zij staatssteun en die van het moederbedrijf.
"Les socialistes aiment tellement les pauvres qu'ils en fabriquent" (Jacques Godfrain)
Als ik iets uitleg , dan doe ik mijn best om dat voor mensen met een A2 niveau uit te leggen - o.a. voor installateurs van thuisbatterijen ( en dan nog op hoop van zege ). Denk je dat er velen gaan begrijpen wat ik hier 
of een politieker 
