Alles Elektrisch......

[Fred1950]

Word tijd dat ze elektrische banden beginnen te maken.

Op de elektrische Kangoo staken heel dure soepele Michelin's met lage rolweerstand ( en door vandalen alle vier doorgestoken geweest ) .

[Charlie Maru]

Ga niet zelf aan de slag met dat schuimmiddel, het maakt het herstellen d.m.v. een eenvoudig "prop" vaak onmogelijk.

Reservewiel is niet meer standaard......
Bij mij zit er eveneens een bus schuim + compressor in.

Ik heb er dan maar dezelfde reparatiekit (met wieken) als van mijne moto aan toegevoegd.
Best eveneens een krikske bijkopen aangezien een autoband niet altijd gemakkelijk te bereiken is, en men er eerst het wiel moet voor afnemen om er een wiek te kunnen induwen.
Meestal door gewoon bij te pompen kan je ook al thuisraken - de nagel of eender wat er in zit laat je dan ook best steken.
Die bus schuim laat je best links liggen tenzij het niet anders meer kan natuurlijk.

[voorn]

Ik betrouwde die aanwezige schuimkit ook niet.
Kost je mischien een nieuwe band.
Heb een speciaal reservewiel gekocht en laat de lekke band repareren

[Paul Siemons]

[voorn]

Ge moogt aan de ongelukkige Thalys reigers eens vragen hoe leuk het met iets elektrich te rijden;De treinen waren niet gemaakt om bij 40 graden te rijden.
Met wat rijden die dan door woestijnen en vlaktes in VS

[E.T.]

Diesellocks

[Fred1950]

Ge moogt aan de ongelukkige Thalys reigers eens vragen hoe leuk het met iets elektrich te rijden;De treinen waren niet gemaakt om bij 40 graden te rijden.
.....

Oeps , ingenieurs hebben een foutje gemaakt. Waarom zou in godsnaam een elektrisch ding niet boven de 40 graden kunnen rijden.

[audibac]

Oei , alles elektrisch , gaat nog niet voor direct zijn ,

https://dissident.one/2022/06/07/elektr ... selbussen/

[Charlie Maru]

Motoren en generatoren kunnen gerust 110-120°c verdragen.
Elektronica, das dan weer iet anders.
Batterijen.....daar spreek ik mij niet over uit.....

[voorn]

Er werd geopperd dat het computer systeem zou zijn.
Maar dat is op te lossen. Bij Fina stond dat systeem in een gekoelde ruimte
Er was ook sprake van de batterijen. Dan moet ge dus niet met je Tesla in de brande zon rijden of parkeren.

[Fred1950]

Motoren en generatoren kunnen gerust 110-120°c verdragen.
Elektronica, das dan weer iet anders.
Batterijen.....daar spreek ik mij niet over uit.....

Consumenten electronica wordt gespecifieerd tot 70°C . Militaire electronica tot 120°C , maar dat zijn eigenlijk dezelfde componenten als de consumenten onderdelen die een "burn-in" test hebben ondergaan zonder defect te zijn geraakt ( dat gaat dus over weerstanden , transistoren , chips , enz ... ).

Batterijen moeten ook 70°C kunnen overleven.

Veel hangt af van wie de componenten heeft geproduceerd. Ik heb in een bedrijf ooit met een Intel 486 processor die in de oeroude PC's zaten geexperimenteerd. Die werd met een koude spray bespoten zodat het ijs er op stond. Die gaf geen kik en deed zijn werk rustig verder. Een andere processor van Zuid Koreaanse makelij ( een hardware MPEG decoder ) ging bij de eerste spuit al meteen de mist in ( maar was niet defect toen hij terug opwarmte ). Hetzelfde zou je kunnen doen met een hete lucht blazer , en het effect zal zowat hetzelfde zijn.

Alle main-frames ( computers ) van destijds ( en nu nog ) stonden ( staan ) in een geklimatiseerde ruimte met constante temperatuur en vochtigheid.

[voorn]

Warmte is een veradelijk fenomeen zeker voor elektronica.
Herrinner nog het probleem op een site met een kook proces.
Wou een staal nemen maar vergat mijn dure elektronische horloge.
Opgesmoord bij 50 graden boven het kooksel.Niks tussenkomst wel gelag bij de collega's

[Wil.]

Oei , alles elektrisch , gaat nog niet voor direct zijn ,

https://dissident.one/2022/06/07/elektr ... selbussen/

Een goeie verkoper zal die mensen wel een switch naar bussen op waterstof aanpraten.

[tokkio]

Wil. schreef: ↑
12 jul 2022, 14:56
Fred, batterijen zijn je ding. Iedereen beaamt dat. Je hebt je gelijke (hier) niet. Dikke duim, joh!

Ach kom man , je weet niet eens wat ik allemaal op mijn palmares mag schrijven. Dat batterijen gedoe is er maar pas 10 jaar geleden bijgekomen omdat ik semi-off-grid wou gaan ( wat nooit gerealiseerd is geweest , en gezien de terugverdientijd in verhouding met de jaren dat ik nog te gaan heb , eigenlijk een nuchtere beslissing ).

Er is zelfs een epistel geschreven over ontboezemingen van een accu, of het op het palmares van Fred 1950 staat weet ik niet
https://www.climategate.nl/2022/02/ontb ... -een-accu/

[Fred1950]

......
Er is zelfs een epistel geschreven over ontboezemingen van een accu, of het op het palmares van Fred 1950 staat weet ik niet
https://www.climategate.nl/2022/02/ontb ... -een-accu/

En wat stelt diene mijnheer als alternatief voor ? Paard en kar ? Zeilschepen ?