Klimaat

[Fred1950]

....
CHANTAGE dus ook nog én het betalen dient om de stadskas te spijzen terwijl de vervuiling BLIJFT. Dat noemt men zwendel en volksverlakkerij.

Als het van mij had afgehangen, dan ging NIEMAND met een vervuilende wagen beneden de norm nog binnen mogen, ook niet mits betaling. Tijd genoeg gehad om zich een andere wagen aan te schaffen of met de tram te leren rijden. Wat ging je dan gekraaid hebben ?

Als ik de LEZ zone binnen zou moeten ( wat zeer zelden het geval is ) zal ik buiten de LEZ zone parkeren en daar de tram nemen. En als er iets grootst te vervoeren valt vanuit de LEZ zone laat ik het thuis bezorgen.

[MichelN]

Als ik de LEZ zone binnen zou moeten ( wat zeer zelden het geval is ) zal ik buiten de LEZ zone parkeren en daar de tram nemen. En als er iets grootst te vervoeren valt vanuit de LEZ zone laat ik het thuis bezorgen.

Jep, en in iedere stad van het land rijden er trams of brengt een bus je van je woonplaats tot waar je moet zijn, ook al rijden er maar vijf per dag. Hoeveel gepensioneerden kunnen zich een elektrische wagen aanschaffen, pipo?

[tokkio]

Tijd genoeg gehad om zich een andere wagen aan te schaffen of met de tram te leren rijden.

Als men een dik pensioen heeft, zou men om de 5 jaar een andere wagen kunnen kopen, maar als gewoon gepensioneerde denk ik dat niet,maar op 5 jaar is een auto niet versleten, bij sommige is de garantie nog niet uit, dus dat is zever.
En als ge gisteren met de tram in Gent wilde rijden moest ge extra smal zijn , want in een sardine blik was er meer ruimte dan in tram 1

[Fred1950]

Een wagen van 5 jaar oud zal wel de norm halen, nietwaar, zelfs al is het een diesel ( euronorm 5 diesel mag in Gent binnen tot 2025 ). Het hoeft daarom geen elektrische wagen te worden.

[De kannibaal]

Een wagen van 5 jaar oud zal wel de norm halen, nietwaar, zelfs al is het een diesel ( euronorm 5 diesel mag in Gent binnen tot 2025 ). Het hoeft daarom geen elektrische wagen te worden.

Tegen die tijd gaat men lang Rotterdam achterna. Gedaan LEZ. Redden wat er nog te redden valt. Stad op sterven na dood.

[Ice]

Als het van mij had afgehangen, dan ging NIEMAND met een vervuilende wagen beneden de norm nog binnen mogen, ook niet mits betaling. Tijd genoeg gehad om zich een andere wagen aan te schaffen of met de tram te leren rijden. Wat ging je dan gekraaid hebben ?

Als ik de LEZ zone binnen zou moeten ( wat zeer zelden het geval is ) zal ik buiten de LEZ zone parkeren en daar de tram nemen. En als er iets grootst te vervoeren valt vanuit de LEZ zone laat ik het thuis bezorgen.

Dat zou dan tenminste consequent zijn en geen vervuiling in ruil voor geld om het klimaat menen te redden.....gelukkig hangt het niet af van een fantast die meent dat iedereen zomaar een 'andere' wagen kan aanschaffen of nog "met de tram leren rijden"??

Daar is em weer: áls, áls, áls...blijf nu eens met je voetjes op de grond...wensen zijn enkel voor feestdagen...
Laten thuis bezorgen? Ah nee, hé die camionetten rijden ook nog op diesel, dan zul je iets groots dan toch zelf buiten lez moeten gaan ophalen of je betaalt voor de vervuilende dienst extra zodat ze tot aan je deur kunnen komen met je bestelling...of dacht je dat de prijs om te mogen vervuilen dan niet zal worden doorgerekend aan de klant?

Er hangen nog maar 5 camera's in Gent voor de controle van de hele lez zone...zo goed zijn ze voorbereid...
Er werd ook nog geen énkele oplossing gegeven voor praktische bezwaren?
Dus, hoe ga je de bevoorrading van winkels, horeca ed doen?
Of moeten die ook de goederen dan maar met de tram brengen en hun vrachtwagens/camionetten aan de rand buiten lez laten staan?
Of hebben die ook genoeg tijd gehad om andere vrachtwagens aan te schaffen?

Trams vol groenten, fruit, vlees, kip...ze kunnen misschien te voet met de levende koeien, varkens en kippen door de lez zone wandelen tot bij de handelaars/winkels?

[Fred1950]

.....

Trams vol groenten, fruit, vlees, kip...ze kunnen misschien te voet met de levende koeien, varkens en kippen door de lez zone wandelen tot bij de handelaars/winkels?

Delhaize , Colruyt brengen dat allemaal aan huis met een vrachtwagen die wel de LEZ binnen mag. De Lijn moet boetes betalen omdat die blijkbaar niet wisten dat er een LEZ in Gent ging komen, maar ja, dat zijn ook gesubsidieerde halve staatsbedrijven waar gele politiekers de plak zwaaien -- wie had iets anders verwacht.

[audibac]

Klimaatcrisis is nep en kost ons onze welvaart !
https://www.climategate.nl/2019/12/clin ... mtcMWOS5SY

[Ice]

Delhaize , Colruyt brengen dat allemaal aan huis met een vrachtwagen die wel de LEZ binnen mag. De Lijn moet boetes betalen omdat die blijkbaar niet wisten dat er een LEZ in Gent ging komen, maar ja, dat zijn ook gesubsidieerde halve staatsbedrijven waar gele politiekers de plak zwaaien -- wie had iets anders verwacht.

Op vele plaatsen zijn delhaize en colruyt dan nog niet zo ver gevorderd met de vernieuwing van hun wagenparken?
Of bedoel je enkel de bestellingen voor de klanten en niet de bevoorrading van de supermarkten met die diesel mastodonten?

En dat lost het probleem ook niet op van al de andere handelaars en winkelketens dus: hoe moeten die hun goederen ter plaatse krijgen in lez?
En eigenlijk heb jij dan helemaal geen auto, ook geen e-auto, meer nodig he Fred?
Zonder auto, dat zou pas zuinig, milieuvriendelijk zijn en het klimaat redden?

[Fred1950]

.....
En eigenlijk heb jij dan helemaal geen auto, ook geen e-auto, meer nodig he Fred?
Zonder auto, dat zou pas zuinig, milieuvriendelijk zijn en het klimaat redden?

Wel, en dat heb ik hier al geschreven, veel jonge mensen kopen geen auto meer. De meesten rijden met een e-bike ( met ook zo'n vuile batterij , bah ) en als ze dan toch een auto nodig hebben huren ze een ( elektrische ) Cambio.

[E.T.]

ALLE nieuwe vrachtwagen, camionetten, auto's voldoen aan de normen en mogen probleemloos door de LEZ.

De kosten om zo'n voertuig aan te schaffen reken je toch gewoon door

[boeffer]

De trekker zal men bedoelen. Een aparte firma, 1 van de zovele. Binnen een half jaar had men nieuwe bij onze baas.
Die afgedankte( 6 mnd) gaan de boot op. Ge moet de industrie niks leren.

[Ice]

De trekker zal men bedoelen. Een aparte firma, 1 van de zovele. Binnen een half jaar had men nieuwe bij onze baas.
Die afgedankte( 6 mnd) gaan de boot op. Ge moet de industrie niks leren.

Het is toch sterk te betwijfelen dat álle diesel vrachtwagens/trekkers reeds vervangen werden, boeffer? Of krijgen ze daar ook al subsidies voor?
Alvast delhaize niet, dat zijn nog steeds diesel mastodonten voor bevoorrading...

@fred:
"En dat lost het probleem ook niet op van al de andere handelaars en winkelketens dus: hoe moeten die hun goederen ter plaatse krijgen in lez?"
Je fietst weer rond het probleem, beantwoordt de vraag eens?

[Ice]

.....
En eigenlijk heb jij dan helemaal geen auto, ook geen e-auto, meer nodig he Fred?
Zonder auto, dat zou pas zuinig, milieuvriendelijk zijn en het klimaat redden?

Wel, en dat heb ik hier al geschreven, veel jonge mensen kopen geen auto meer. De meesten rijden met een e-bike ( met ook zo'n vuile batterij , bah ) en als ze dan toch een auto nodig hebben huren ze een ( elektrische ) Cambio.

Nee, die jonge mensen gebruiken papa's auto of hun cadeau op vier wielen voor hun 18de verjaardag om naar school te gaan...de baan is leeg als het schoolvakanties zijn en verstopt met files als het school is...en nog niet veel e-huurauto's te zien..e-bikes zijn hier enkel voor krakkemikkige, luie senioren..
Dus geef dan het voorbeeld, fred: doe je e-autootje dan ook maar weg want je hebt het niet nodig, ze brengen zelfs je winkelwaren aan huis, wat houdt je dan nog tegen om het klimaat te redden?

[Dicksy]

‘ Jongeren tussen 25 en 30 gebruiken massaal de auto. Volgens een enquête van mobiliteitsvereniging VAB combineren jongeren tot 24 jaar nog verschillende vervoersmiddelen zoals openbaar vervoer, autodelen en de fiets. Maar dat verandert als ze een vaste job hebben en een gezin stichten. Zeven op de tien jongeren tussen 25 en 30 jaar zeggen dat ze zich geen leven zonder wagen kunnen voorstellen. Er lijkt dus geen mentaliteitsverandering te zijn bij de jongere generatie.’