Alles Elektrisch......

[audibac]

daar zijn ze ook goed bezig
https://24cars.nl/1213-ook-flevoland-en ... QPM1d8mhyw

[Fred1950]

daar zijn ze ook goed bezig
https://24cars.nl/1213-ook-flevoland-en ... QPM1d8mhyw

Bwa , een electrische wagen die rijdt op stroom uit gas verbruikt per slot van rekening nog steeds maar 1/3 aan gas dan wat een fossiel op gas ( bvb. LPG ) verbruikt. Een verbrandingsmotor op gas zet nog steeds 2/3 van die gasenergie om in warmte , een EV produceert geen warmte.

[boeffer]

Gisteren iets gehoord over add bleu, het schijnt varkensurine te zijn. Dus de varkens gaan onze wereld redden.

[Fred1950]

Gisteren iets gehoord over add bleu, het schijnt varkensurine te zijn. Dus de varkens gaan onze wereld redden.

Dat zou me wel verbazen. Er bestaat wel "blauwe diesel" , en de Pukkelpop terrein bouwers gebruiken die blauwe diesel : https://www.hln.be/hasselt/pukkelpop-ze ... a2ab2a46d/

Blauwe diesel stoot bij verbranding NIET minder CO2 uit zoals men soms beweert , maar die wordt wel uit allerhande afval ( o.a. frituurvet ) aangemaakt waardoor men geen aardolie nodig heeft. Het is een vorm van recyclage , maar ook niet meer dan dat.

Maar ge hebt gelijk , er bestaat zoiets als "AdBlue®"
.... is a colourless, non-toxic liquid that is a solution of water and urea. It works to convert nitrogen oxide emissions in the exhaust gas of diesel engines, into nitrogen and water. A particulate filter then further reduces solid particulates from the vehicle's exhaust emissions.

Dat vermindert dus de stikstofoxide uitstoot van dieselwagens , en zet die om in pure stikstof en water.

[voorn]

Daar het van een niet fossiele basis gemaakt wordt stoot het wel degelijk minder CO2 uit en bijna geen water
Men kan het wel mengen met gewone diesel.
Men zal iets duurder op de markt brengen zonder nut?
Iets anders is de Oleochemie; vetten van dierlijke oorsprong.

[Fred1950]

Daar het van een niet fossiele basis gemaakt wordt stoot het wel degelijk minder CO2 uit en bijna geen water

Eigenlijk is dat niet waar. De chemische formule van die biodiesel is zo goed als dezelfde als van diesel uit aardolie , en bij de verbranding ervan verbrandt de koolstof in die diesel tot evenveel CO2 ... Wat wel kan is dat de productie van die biodiesel minder CO2 uitstoot veroorzaakt dan de productie van diesel uit aardolie.

De basisformule van pure biodiesel is C17H34O2
De basisformule van fossiele diesel is C12H23 ( en kan varieren van C10H20 tot C15H28 ).

Het verschil zit hem duidelijk in het feit dat biodiesel al twee atomen zuurstof ( O ) bevat , maar die worden ook met de koolstof ( C ) atomen naar CO2 omgezet.

Iets anders is de Oleochemie; vetten van dierlijke oorsprong.

Ook met dat kan men biodiesel aanmaken.

[MichelN]

Joehoe ! Zonet mijn Kangoo EV efkens volgeladen , en ziedaar , ik krijg een actieradius van maar eventjes 155 km gepresenteerd.

Hoelang heeft dat "efkes" geduurd en wat heeft dat gekost aan reguliere stroom?
PS: je krijgt wel degelijk 6km/h cadeau, je reed dus 57, niet zagen dus.

[Fred1950]

Joehoe ! Zonet mijn Kangoo EV efkens volgeladen , en ziedaar , ik krijg een actieradius van maar eventjes 155 km gepresenteerd.

Hoelang heeft dat "efkes" geduurd en wat heeft dat gekost aan reguliere stroom?
PS: je krijgt wel degelijk 6km/h cadeau, je reed dus 57, niet zagen dus.

Hij was nog niet volledig leeg , en dus heeft dat laden ongeveer 4 uur geduurd aan 10 Ampere ( of 2,3 kW ) en kreeg de batterij ongeveer 10 kWh erbij ( 4 uur x 2,3 kW ). Kijk zelf eens op je factuur wat 10 kWh je kost. De batterij zelf is een 22 kWh type ( een kleintje in vergelijk met wat men er tegenwoordig in steekt ) ....
...
Verkeersboete ? Ik kon hun meting betwisten , hun toestel is zowat 5 jaar geleden geijkt geweest , en zou nu in oktober terug geijkt worden. Dat toestel kan dus al flink ernaast zitten.

[Wil.]

GM had voorheen met de grote trompet rondgebazuind dat het tegen 2025 een productiecapaciteit voor EV's zou hebben van 1 miljoen wagens.
GM geeft nu te kennen dat de verwachtingen flink neerwaarts moeten bijgesteld worden.

Weinig vonken en vuurwerk in de EV-wereld voorlopig.

[Wil.]

De Europese Rekenkamer zegt dat de EU-doelstellingen voor 'groene waterstof' niet realistisch zijn.

De mensen van het VITO zeggen dat al langer want met de toename van het aantal EV's, met de verplichting om warmtepompen te installeren, met de toename van de stroombehoefte bij de datacenters is er onvoldoende stroom om de massale hoeveelheden waterstof te maken die nodig zijn.

[Fred1950]

De Europese Rekenkamer zegt dat de EU-doelstellingen voor 'groene waterstof' niet realistisch zijn.

De mensen van het VITO zeggen dat al langer want met de toename van het aantal EV's, met de verplichting om warmtepompen te installeren, met de toename van de stroombehoefte bij de datacenters is er onvoldoende stroom om de massale hoeveelheden waterstof te maken die nodig zijn.

Men zal de veel goedkoper te fabriceren grijze waterstof ( uit gas ) verkopen als groene , probleem opgelost. Zo kennen we het industriële Westen toch , of niet ....

[Fred1950]

Heuglijk nieuws van het Kangoo ZE thuisfront ( eens iets anders dan de fronten in Oekraïne )

De SoH - "State of Health" of gezondheidstoestand van de tractiebatterij is maar liefst 93,5 % en dat na 10 jaar.

De foto werd genomen van een oude gekregen Samsung Galaxy S5 neo die ik in ontwiklingsmodus ( met USB debugging ingeschakeld ) moet zetten om de "App" erop te krijgen. De "App" is open source en die heb ik opnieuw gecompileerd in "Android Studio" met de laatste stand van software bibliotheken .... ( allemaal nogal mysterieus nietwaar - maar niet voor software ontwikkelaars ). Als 't God belieft ( en ik tijd ervoor kan vrijmaken ) ga ik een gelijkaardige "App" voor PC/laptop maken.

Denk nu niet dat ik met dat Galaxy speelgoed iets anders ga aanvangen Er steekt zelfs geen SIM kaart in , hooguit kan ik er via mijn lokaal WiFi access point ermee op het internet ( en niet via de Wifi van mijn modem , die staat af ).

[Odulleke]

https://www.hln.be/autobedrijven/automa ... ~a72828e2/

[Wil.]

Automobilisten zijn steeds meer geld kwijt aan hun autoverzekering. De gemiddelde premie is inmiddels opgelopen tot €90,38 per maand, een stijging van ruim negen procent vergeleken met januari vorig jaar.
Dat meldt de financiële vergelijkingssite Geld.nl op basis van eigen onderzoek.

Dit komt doordat er steeds meer elektrische auto's rondrijden, die duurder zijn om te repareren dan een benzineauto. Ook worden auto-onderdelen steeds geavanceerder en dus duurder om te vervangen.

[Fred1950]

......

Dit komt doordat er steeds meer elektrische auto's rondrijden, die duurder zijn om te repareren dan een benzineauto. .....

Bwah , daar gaat er minder kapot aan. Een bluts uitbuilen in een EV is niet duurder dan bij een fossiel.

De meeste mankementen treden op bij de toeters en bellen zoals bij koppelingen tussen smartphone en wagen , en die treden evenzeer op bij fossiel gevallen. De meeste problemen moet je dan nog ook in de software zoeken. Hoe minder toeters , lichtjes en bellen , hoe minder er kapot kan van gaan , ook bij een ongeval. Leve mijn Kang**** zonder al die toeters