this is Belgium !

[Fred1950]

Voor mij is elektrisch laden niet mogelijk het is niet toegestaan in onze ondergrondse garage. Wat de brandweer ervan vindt is ook mijn probleem niet.

Dan heb je pech met de eigenaar van de garage. Je kan hem misschien ooit eens overtuigen. Je hoeft daarom geen laadpaal te hebben , alleen maar een degelijk stopcontact met een goede aarding. Ik rij nu al 12 jaar electrisch en ben nooit aan een laadpaal weest gaan laden , veel te duur. Misschien dat ik dat ooit eens doe als ik met mijn bankkaart kan laden zoals ik ( destijds ) benzine ging tanken.

[Odulleke]

Voor mij is elektrisch laden niet mogelijk het is niet toegestaan in onze ondergrondse garage. Wat de brandweer ervan vindt is ook mijn probleem niet.

Dan heb je pech met de eigenaar van de garage. Je kan hem misschien ooit eens overtuigen. Je hoeft daarom geen laadpaal te hebben , alleen maar een degelijk stopcontact met een goede aarding. Ik rij nu al 12 jaar electrisch en ben nooit aan een laadpaal weest gaan laden , veel te duur. Misschien dat ik dat ooit eens doe als ik met mijn bankkaart kan laden zoals ik ( destijds ) benzine ging tanken.

Je wil het gewoon niet snappen heb ik de indruk. Er zijn 25 staanplaatsen ondergronds. Dus praktisch is het niet mogelijk.

[Fred1950]

Voor mij is elektrisch laden niet mogelijk het is niet toegestaan in onze ondergrondse garage. Wat de brandweer ervan vindt is ook mijn probleem niet.

Dan heb je pech met de eigenaar van de garage. Je kan hem misschien ooit eens overtuigen. Je hoeft daarom geen laadpaal te hebben , alleen maar een degelijk stopcontact met een goede aarding. Ik rij nu al 12 jaar electrisch en ben nooit aan een laadpaal weest gaan laden , veel te duur. Misschien dat ik dat ooit eens doe als ik met mijn bankkaart kan laden zoals ik ( destijds ) benzine ging tanken.

Je wil het gewoon niet snappen heb ik de indruk. Er zijn 25 staanplaatsen ondergronds. Dus praktisch is het niet mogelijk.

Waarom niet ? Niet alle staanplaatsen hoeven een stopcontact of een laadpaal te hebben. Als je ondergronds wilt laden moet je dan de plaats reserveren.

[tokkio]

CV op mazout stoot uiteraard CO2 uit , en zelfs meer dan gas voor dezelfde hoeveelheid geproduceerde warmte. Over de prijs van electrische wagens mag je nog amper klagen. Voor minder dan 20.000 Euro heb je er al één. Qua verbruik zijn die ook goedkoper , en bovenal , je hebt er geen onderhoudskosten aan ( behalve nu en dan banden en ruitenwissers - om maar iets te noemen ).

tja Fred,
maak u niet dit op dat beetje Co 2 dat een mazout verwarming uitstoot,de auto's de industrie ,de vliegtuigen ,de vracht en passagiers schepen,vrachtverkeer,en de natuur zelf,met bosbranden en vulkaan uitbarstingen,geven veeeel meer Co 2 dan de burger die zijn huis verwarmt,ook de fabrieken van de E auto's en de elektriciteit centrales ,het is niet omdat men een E-auto heeft van 20 duizend euro , dat men "proper" rijd.

[Odulleke]

Dan heb je pech met de eigenaar van de garage. Je kan hem misschien ooit eens overtuigen. Je hoeft daarom geen laadpaal te hebben , alleen maar een degelijk stopcontact met een goede aarding. Ik rij nu al 12 jaar electrisch en ben nooit aan een laadpaal weest gaan laden , veel te duur. Misschien dat ik dat ooit eens doe als ik met mijn bankkaart kan laden zoals ik ( destijds ) benzine ging tanken.

Je wil het gewoon niet snappen heb ik de indruk. Er zijn 25 staanplaatsen ondergronds. Dus praktisch is het niet mogelijk.

Waarom niet ? Niet alle staanplaatsen hoeven een stopcontact of een laadpaal te hebben. Als je ondergronds wilt laden moet je dan de plaats reserveren.

Ik zou graag een stopcontact willen reserveren om mijn auto op te laden. Ha dan ga je een week moeten wachten want zolang duurt het eer er een plaatsje vrij is. Heel praktisch hoor, een week geen auto kunnen rijden.

[Fred1950]

....
Ik zou graag een stopcontact willen reserveren om mijn auto op te laden. Ha dan ga je een week moeten wachten want zolang duurt het eer er een plaatsje vrij is. Heel praktisch hoor, een week geen auto kunnen rijden.

Ge hoeft uw wagen ook niet dagelijks te laden , nietwaar , tenzij je alle dagen naar Luxemburg en terug wilt rijden. Met de nieuwste , zelfs goedkope modellen , heb je al een actieradius van +- 300 km.

Als de leiding van de ondegrondse garage niet kan verzwaard worden tot meer dan 40 Ampere mogen er ook maar 4 stopcontacten komen. Elke electrische wagen laadt met minstens 10 Ampere wisselstroom. Elk stopcontact moet uiteraard een kastje hebben met twee zekeringen erin van 10 ampere en een schakelaar.

[werewoef]

Voor 20.000 euro hen je misschien een kleine stadswagen ....Voor een familliewagen zit je dik over de 25.000 euro .Odulleke heeft groot gelijk . Welke gewone mins kan dees nog betalen ? En dan moet je nog die doffe ellende en rompslomp bij het opladen er nog bij nemen . Die kleine hybride van Fiat, reclame op tv , kan me evenwel bekoren .

werewoef

[Fred1950]

Wat heb je aan een hybride als je amper er 20 km electrisch kunt mee rijden. En de rompslomp om electrisch te laden moet je er nog steeds bijnemen.

[Odulleke]

....
Ik zou graag een stopcontact willen reserveren om mijn auto op te laden. Ha dan ga je een week moeten wachten want zolang duurt het eer er een plaatsje vrij is. Heel praktisch hoor, een week geen auto kunnen rijden.

Ge hoeft uw wagen ook niet dagelijks te laden , nietwaar , tenzij je alle dagen naar Luxemburg en terug wilt rijden. Met de nieuwste , zelfs goedkope modellen , heb je al een actieradius van +- 300 km.

Als de leiding van de ondegrondse garage niet kan verzwaard worden tot meer dan 40 Ampere mogen er ook maar 4 stopcontacten komen. Elke electrische wagen laadt met minstens 10 Ampere wisselstroom. Elk stopcontact moet uiteraard een kastje hebben met twee zekeringen erin van 10 ampere en een schakelaar.

Jij probeert de mensen hier steeds te overdonderen met uw technische kennis maar praktische kennis heb je niet. Denk je nu dat het echt zo simpel is om zomaar een stopcontact bij te plaatsen in een ondergrondse staanplaats met 25 auto's? Als je weet dat het hier (en zoals tegenwoordig in elk appartementsgebouw) niet simpel is om een zonneluifel te plaatsen door regeltjes die je moet volgen dan kan je je inbeelden wat het moet zijn om een stopcontact te vragen. Als je geen 2/3 meerderheid hebt op een bewonersvergadering dan komt het er gewoon niet.

[Wil.]

Wat heb je aan een hybride als je amper er 20 km electrisch kunt mee rijden. En de rompslomp om electrisch te laden moet je er nog steeds bijnemen.

De gemiddelde belg rijdt minder dan 40 km per dag woon-werkverplaatsing. De meeste hybrides kunnen dat vlot aan.

De gepensioneerde bestuurders rijden veel minder per jaar en per dag. Zij rijden praktisch heel de tijd elektrisch met een hybride wagen. Daarnaast hebben ze geen 'range anxiety' -- stress om niet aan een laadplaats te geraken.

[Odulleke]

Wat heb je aan een hybride als je amper er 20 km electrisch kunt mee rijden. En de rompslomp om electrisch te laden moet je er nog steeds bijnemen.

Blijkbaar weet jij dan toch niet alles. Een PHEV moet je aan de stekker hangen om elektrisch te kunnen rijden anders rijdt hij op benzine, een HEV kan je zelfs niet aan een stekker hangen, die kan je niet opladen.

[boeffer]

In Duitsland heb je veel subsidies voor een e-auto, voor 6000eu heb je er ene. Wellicht dra in .be ook.
https://autobahn.eu/artikel/675998/prij ... ndelsblatt

[voorn]

In Molembeek maakt men zich zorgen met de opkomst van evangelische gebedsruimtes
in garages.
Is er een verschil met een islamitische gebedsruimte in een garage?
Of is de islam daar al in staat haar stempel op het beleid op te dringen.
Het evangelisme is in opmars door de toenemende zwarte gemeenschap
in ons land

[Fred1950]

Wat heb je aan een hybride als je amper er 20 km electrisch kunt mee rijden. En de rompslomp om electrisch te laden moet je er nog steeds bijnemen.

Blijkbaar weet jij dan toch niet alles. Een PHEV moet je aan de stekker hangen om elektrisch te kunnen rijden anders rijdt hij op benzine, een HEV kan je zelfs niet aan een stekker hangen, die kan je niet opladen.

Jaja ... Wat heb je aan een HEV ? Niks , en daarom ga ik dat type zelfs nooit vermelden Volgens Google AI :
Een 'zelfopladende' hybride (HEV) kan volledig elektrisch rijden, maar dit is meestal beperkt tot korte afstanden, vaak slechts 1 tot 3 kilometer.

[Fred1950]

Wat heb je aan een hybride als je amper er 20 km electrisch kunt mee rijden. En de rompslomp om electrisch te laden moet je er nog steeds bijnemen.

De gemiddelde belg rijdt minder dan 40 km per dag woon-werkverplaatsing. De meeste hybrides kunnen dat vlot aan.

De gepensioneerde bestuurders rijden veel minder per jaar en per dag. Zij rijden praktisch heel de tijd elektrisch met een hybride wagen. Daarnaast hebben ze geen 'range anxiety' -- stress om niet aan een laadplaats te geraken.

Als je minder dan 40 km per dag rijdt ben je beter af met een vol electrische dan steeds maar die benzinemoter als lomp gewicht mee te moeten sleuren. Als de benzinemotor lange tijd niet draait kan hij ook vertikken om te starten ( wegens drukval in de klepstoters ), en dan sta je daar , nietwaar ...

'range anxiety' ? Die had ik meer met mijn benzinewagen , puur omdat de benzinemeter mij leugens wijsmaakte. Ik ben ooit op de E40 eens zonder benzine gevallen ... Met een electrische kunt ge veel precieser te weten komen hoeveel km's je nog kan afleggen vooraleer te moeten laden - dat lees je af op het dashboard. En dus kan je op voorhand ook nog wat bijladen vooraleer aan een lange trip te beginnen.