Hoe wil je de website zien?
Kies je kleuren
Kies de lettergrootte
Je keuze blijft bewaard op deze computer of telefoon. Ze geldt voor de hele website.
Onze e-cards zijn vernieuwd! Stuur een kaartje voor een verjaardag, als bedankje of zomaar. Bekijk de e-cards
Je wil het gewoon niet snappen heb ik de indruk. Er zijn 25 staanplaatsen ondergronds. Dus praktisch is het niet mogelijk.Fred1950 schreef: ↑15 mar 2026, 10:34
Dan heb je pech met de eigenaar van de garage. Je kan hem misschien ooit eens overtuigen. Je hoeft daarom geen laadpaal te hebben , alleen maar een degelijk stopcontact met een goede aarding. Ik rij nu al 12 jaar electrisch en ben nooit aan een laadpaal weest gaan laden , veel te duur. Misschien dat ik dat ooit eens doe als ik met mijn bankkaart kan laden zoals ik ( destijds ) benzine ging tanken.
Waarom niet ? Niet alle staanplaatsen hoeven een stopcontact of een laadpaal te hebben. Als je ondergronds wilt laden moet je dan de plaats reserveren.Odulleke schreef: ↑15 mar 2026, 11:07Je wil het gewoon niet snappen heb ik de indruk. Er zijn 25 staanplaatsen ondergronds. Dus praktisch is het niet mogelijk.Fred1950 schreef: ↑15 mar 2026, 10:34
Dan heb je pech met de eigenaar van de garage. Je kan hem misschien ooit eens overtuigen. Je hoeft daarom geen laadpaal te hebben , alleen maar een degelijk stopcontact met een goede aarding. Ik rij nu al 12 jaar electrisch en ben nooit aan een laadpaal weest gaan laden , veel te duur. Misschien dat ik dat ooit eens doe als ik met mijn bankkaart kan laden zoals ik ( destijds ) benzine ging tanken.
tja Fred,Fred1950 schreef: ↑15 mar 2026, 09:49CV op mazout stoot uiteraard CO2 uit , en zelfs meer dan gas voor dezelfde hoeveelheid geproduceerde warmte. Over de prijs van electrische wagens mag je nog amper klagen. Voor minder dan 20.000 Euro heb je er al één. Qua verbruik zijn die ook goedkoper , en bovenal , je hebt er geen onderhoudskosten aan ( behalve nu en dan banden en ruitenwissers - om maar iets te noemen ).
Ik zou graag een stopcontact willen reserveren om mijn auto op te laden. Ha dan ga je een week moeten wachten want zolang duurt het eer er een plaatsje vrij is. Heel praktisch hoor, een week geen auto kunnen rijden.Fred1950 schreef: ↑15 mar 2026, 12:42Waarom niet ? Niet alle staanplaatsen hoeven een stopcontact of een laadpaal te hebben. Als je ondergronds wilt laden moet je dan de plaats reserveren.Odulleke schreef: ↑15 mar 2026, 11:07Je wil het gewoon niet snappen heb ik de indruk. Er zijn 25 staanplaatsen ondergronds. Dus praktisch is het niet mogelijk.Fred1950 schreef: ↑15 mar 2026, 10:34
Dan heb je pech met de eigenaar van de garage. Je kan hem misschien ooit eens overtuigen. Je hoeft daarom geen laadpaal te hebben , alleen maar een degelijk stopcontact met een goede aarding. Ik rij nu al 12 jaar electrisch en ben nooit aan een laadpaal weest gaan laden , veel te duur. Misschien dat ik dat ooit eens doe als ik met mijn bankkaart kan laden zoals ik ( destijds ) benzine ging tanken.
Ge hoeft uw wagen ook niet dagelijks te laden , nietwaar , tenzij je alle dagen naar Luxemburg en terug wilt rijden. Met de nieuwste , zelfs goedkope modellen , heb je al een actieradius van +- 300 km.
Jij probeert de mensen hier steeds te overdonderen met uw technische kennis maar praktische kennis heb je niet. Denk je nu dat het echt zo simpel is om zomaar een stopcontact bij te plaatsen in een ondergrondse staanplaats met 25 auto's? Als je weet dat het hier (en zoals tegenwoordig in elk appartementsgebouw) niet simpel is om een zonneluifel te plaatsen door regeltjes die je moet volgen dan kan je je inbeelden wat het moet zijn om een stopcontact te vragen. Als je geen 2/3 meerderheid hebt op een bewonersvergadering dan komt het er gewoon niet.Fred1950 schreef: ↑15 mar 2026, 17:57Ge hoeft uw wagen ook niet dagelijks te laden , nietwaar , tenzij je alle dagen naar Luxemburg en terug wilt rijden. Met de nieuwste , zelfs goedkope modellen , heb je al een actieradius van +- 300 km.
Als de leiding van de ondegrondse garage niet kan verzwaard worden tot meer dan 40 Ampere mogen er ook maar 4 stopcontacten komen. Elke electrische wagen laadt met minstens 10 Ampere wisselstroom. Elk stopcontact moet uiteraard een kastje hebben met twee zekeringen erin van 10 ampere en een schakelaar.
De gemiddelde belg rijdt minder dan 40 km per dag woon-werkverplaatsing. De meeste hybrides kunnen dat vlot aan.
pSorry, hoor, dat ik je beledigd heb; ik had moeten liegen.
Blijkbaar weet jij dan toch niet alles. Een PHEV moet je aan de stekker hangen om elektrisch te kunnen rijden anders rijdt hij op benzine, een HEV kan je zelfs niet aan een stekker hangen, die kan je niet opladen.
Jaja ...
Wat heb je aan een HEV ? Niks , en daarom ga ik dat type zelfs nooit vermelden Volgens Google AI :
Als je minder dan 40 km per dag rijdt ben je beter af met een vol electrische dan steeds maar die benzinemoter als lomp gewicht mee te moeten sleuren. Als de benzinemotor lange tijd niet draait kan hij ook vertikken om te starten ( wegens drukval in de klepstoters ), en dan sta je daar , nietwaar ...Wil. schreef: ↑16 mar 2026, 10:57De gemiddelde belg rijdt minder dan 40 km per dag woon-werkverplaatsing. De meeste hybrides kunnen dat vlot aan.
De gepensioneerde bestuurders rijden veel minder per jaar en per dag. Zij rijden praktisch heel de tijd elektrisch met een hybride wagen. Daarnaast hebben ze geen 'range anxiety' -- stress om niet aan een laadplaats te geraken.
Om te antwoorden heb je een gratis account nodig. Heb je al een account, klik dan op "Aanmelden". Via "Gratis account maken" maak je er eenvoudig een in enkele minuten.
