LEGERTENTKACHELS OP MAZOUT

anthomaka schreef:Ik zoek alle mogelijke informatie over de tentstoven "chauffage de campagne",vooral over de werking en of het mazout of petroleum is.

Heb niet dadelijk een handleiding van deze toestellen, maar je kunt er gerust beide in stoken, maar bij ons werd er petroleum in gestook.

Het afstellen van de carburator daar kan ik je wel info over geven als je me het merk van de carburator laat weten.

Dan laat ik je de manueel wel geworden.

korte omschrijving:
rechthoekige metalen kast(ongeveer=br:70,d:50,h:80),aan alle zijden luchtinlaten,opendraaiend deksel en vooraan(onderste helft) een deur.
binnenin is linksonder de brandstoftoevoer en 'carburator' en rechts staat een soort kacheltje(2 deurtjes en aslade),in het kacheltje een verbrandingspot met enkele gietijzeren ringen(1 zonder en 1 met gaatjes).Rookuitlaat rechtsachter via T-stuk en een 7-tal buizen(in elkaar klikkend/draaiend en in elkaar passend,zodat ze in de kast passen voor opberging),tevens een zeildoorlaatstuk en nog een scharnierende voet voor een jerrycan.Aansteken,vermoedelijk met een lont via 1 van de kleine deurtjes of via het inspuitstuk(helemaal onderaan).
Merk: HAAZ + SOHN
Ik zal morgen het merk van de carburator nazien.
Met veel dank,

Kijk hier eens

http://www.google.com/search?hl=nl&sa=X ... N+&spell=1

Beste Stevens-willy,

Interessante link,want dit wil zeggen dat ik eventueel nog onderdelen kan bestellen.
Ik bekeek deze morgen het openstaande deurtje en wat blijkt:aan dit deurtje zit aan de binnenzijde een metalen plaat(afneembaar) waarop de korte nederlandstalige handleiding.Ik doe deze plaat eraf en erachter zitten 2 uitgebreide handleidingen(1 ned.+ 1 frans).
Er ontbreken maar 2 onderdelen:
- de pikkel om de groene metalen jerrycan op te zetten(buiten de tent)
- de hevel van in de jerrycan naar de kachel
Uit de beschrijving blijkt ook dat dit echte allesbranders zijn:petroleum,mazout,benzine,kerosine,hout,kolen.
Ik ben echt blij met deze antieke aanwinst(1972) en bedank U voor de medewerking.

Benzine zou ik er zekerst niet in doen, dan lees ik in een ander daartoe bestemde topic hier op dat forum een ander verhaal.

Als technieker en ook magazijnier in 63 heb ik aan die verwarmingtoestellen veel gewerkt .

Genen bang hebben,ik wil proper stoken met mazout op petroleum en alleen kerosine als ik die dag rapper thuis wil zijn.
Zouden die hevels en staanders nog op de kop te tikken zijn bij't Belgisch leger ???

Ik denk van wel en meen ze gezien te hebben in Vreren legerstock, over een goede maand terug.

In die legerstock in Vreren daar vinder alles, van het ABL en USA.

ik zoek de link voor u even op van die legerstock.
http://www.amerikaantje.be/shops.htm
http://www.amerikaantje.be/default.asp


Hier vinde ook vanalles
http://www.mil.be/sales/index.asp?LAN=N

Heb even hun stock bekeken het staat er in.

Hier nog enkele legerstocks waar ik ooit geweest ben en zekerst de moeite waard zijn van te bezoeken.

Van een legerstock vind ik de link niet, dat is de deze in Kalken te bereiken via de A14 afrit11 Lochristi is in het dorp gelen.

Wat ze daar niet hebben, hebben ze bij het leger ook niet.
http://www.legerstockweelde.be/
http://www.adventurestore.nl/militair.html
http://www.legerstock-lommel.be/
http://www.legerstockdebackere.be/

Bedankt voor alle moeite !
Ik ga een week verlof nemen en deze links eens ter plaatse bezoeken,misschien.

Beste stevens-willy,

Over het afstellen van de carburator(was ik ondertussen vergeten):
TOBY Tn
4520-12-140-8159
Made in Switzerland by SLUTZ Ag
Fabr nr H84
Typ 1111D
Durchfluss cm³/min: minimum 3, maximum 14,5

Wat is de goede afstelling(er zit een +- schroefje naast de standenregelaar).
Ook een max.niveaustreepje op de pot,maar ik zie aan de buitenkant geen vloeistofniveau(potje ondoorzichtig).

Met dank,

Hallo, wat betref de carburator Toby Tn heb ik geen gegevens van al wat ik er over vind is deze link http://www.fetimex.be/catalogues/catalogueM.pdf

Zou het mogelijk zijn van me een foto te bezorgen van de carburator.

Zo zou ik een beter inzicht hebben voor je te vertellen hoe het afregelen moet ge beuren.

Het afregelen gebeurt in drie stappen, het regelen via de twee schroefjes met + en – tekens een schroef je is voor hoog vuur en het ander voor laag vuur.

De derde mogelijkheid is binnen in de carburator voor bij deze regeling te geraken moet het dekplaatje er van af, een goede raad wanneer je er niets van kent afblijven is de boodschap.

Maar als je ooit deze kant uit kom breng het mee en dan leg ik je alles manueel uit.

Maar laat toch eerst even de foto zien, dan zal ik ook uitleggen hoe je tewerk moet gaan voor het afregelen van beide schroefjes.

Dat streepje met max. wil zeggen dat de brandstof nooit boven dat streepje maag komen, gaat het er boven dan springt de carburator in veiligheid, voor dat te voorkomen moet er geregeld worden aan het derde schroefje, waar van ik reeds schreef er van te blijven.

Ik kijk uit naar de foto van de carburator.

Willy

Bedankt Willy,

- tot daar komen is moeilijk,ik zit op 100 km.
- mijn lichtingkameraad(Arsenal Rocourt) was wel van Heers en is nadien een kantoor van de vroegere ABB verzekeringen begonnen,in Heers,denk ik.Ik ben zelfs zijn naam vergeten,Leemans of zoiets.
-Ik kom niet aan de instellingen van de huidige kachel,want die doet het perfect.Maar ik heb er meerdere en die moet ik nog nazien en aanvullen met de ontbrekende onderdelen.
- ik zal U later een foto bezorgen,momenteel zit ik in een drukke periode

Met groeten,