de tijd van toen 70+ /TE BEWAREN

Jeronimo,

Onuitputtelijk is mijn geheugen zeker niet,oei,oei,oei verre van,
wat ik hier schrijf is hetgeen er door de jaren heen in verankerd is.

Falcon,

Dat kermisgebeuren heb ik ook helemaal hetzelfde meegemaakt,
en samen met ons nog vele anderen denk ik.

Rijstpap met bruine suiker

In de hemel zou men naar men ons als kind wijsmaakte
rijstpap eten met gouden lepeltjes.
Wel...,die gouden lepeltjes kan ik jullie niet beloven,maar
als ge ooit naar Merksem komt dan zult ge daar een fabriek
vinden waar ze de rijst pellen en ontbolsteren tot het gekende
merk 'Bosto rijst'.
Daarmee kunt ge dan lekkere rijstpap maken.
En in een andere fabriek te Merksem zult ge zoete suiker
van 'Candico' vinden,zodat ge daarmede uw rijstpap op
smaak kunt brengen.
Smakelijk!

En zoals het in het groot op de muren van de silo's van
Bosto geschilderd staat:

'Beneden langs het lange kanaal zijn we verhaal,naast verhaal,
naast verhaal'

Waardoor gezegd wil zijn dat langs de oever van het Albertkanaal,
en de daaraan palende dokken te Merksem,de ene fabriek naast
de andere staat,elk met zijn eigen verhaal.


Voor de 'gouden lepeltjes' zult ge bij de Heer moeten aankloppen.

Groetjes,

Alterego

De Bredabaan, nu één van de bekendste en meest bezochte winkelassen,
deed al van in de Middeleeuwen dienst als poort van Antwerpen naar het noorden.
Vanaf 1742 werden er de eerste barreeltaksen geïnd.
Nu nog heb je er de toponiemen Oude Barreel en Kleine Barreel.
Merksem telde begin 1800 zo'n 750 inwoners en het was
tot in de helft van de 19e eeuw een landelijke gemeente.
Vanuit Merksem werd er stro geleverd aan de stad Antwerpen,
vandaar dat de Merksemenaars nog altijd de bijnaam 'stroboeren' hebben.
Dit landelijk karakter verdween met de industrialisatie die in 1874 begon.
In dat jaar werden de gronden van het "Hof van Merxem" opgekocht
door de S.A.Etablissements Industriels et Commerciaux de Merxem
waarvan Eugene Meeus directeur was.
De fabrieken van de Aveve Boerenbond staan op de gronden van
het vroegere kasteel van Merksem
Deze vennootschap vroeg en kreeg de toelating om twee, met de Kempische vaart
in verbinding staande nijverheidsdokken te graven.
In 1891 waren er in de omgeving van "het dokske" al 16 bedrijven gevestigd.
Tegenwoordig is er nog altijd veel bedrijvigheid.
Heel wat firma's vinden de ligging aan het Albertkanaal een groot pluspunt.
De industrialisering en de centrale ligging van het district werkte ook de
bevolkingstoename in de hand.
Vandaag de dag telt Merksem bijna 41.000 inwoners.

Groetjes,

Alterego

In lang vervlogen tijden was er ook ooit
een roeiclub te Merksem op het Albertkanaal,
toen de scheepvaart aldaar nog niet zo druk was.

Groetjes,

Alterego

In de periode 1956 tot 1961 was ik betrokken bij het ZWEEFVLIEN in

Frankrijk en slaagde ik samen met een andere Belgische Militair om enkele

Belgische Vliegrecords op onze naam te plaatsen

In 1961 terug in BELGIE werdt ik afgedeelt bij de FLICHT MP v/d

LUCHTMACHT te EVERE maar via mijn contacten met enkele hogere officieren

wist ik dat te veranderen naar de 15e Wing Transport te MELSBROEK als MP

bij de UDA;

Dit gaf me de mogelijkheid om herhaalde malen mee in de cockpit mee te

vliegen op dee PEMBROKE, DC3, DC4, C119

Samen met mijn medercordouder droomde we om met DE BELGISCHE

NATIONALE ZWEEFVLIEGPLOEG deel te nemen aan de WERELD

KAMPIEOENSCHAPPEN i ZWEEFVLIEGEN in 1963 in ARGENTINA

We bekwamen dat de BAF een DC6 beschikbaar maakte voor de ploeg

naar ARGENTINA te brengen tevens via een zending voor FN de HERSTAL

De datum van het vertrek naderde en de a&dministratieve regeling voor

mijn deelname kwam maar niet in orde

Toen de ploeg klaar was om te vertrekken heb ik geholpen en ben dan

maar zonder Marchbevel mee vertrokken zonder de verieste documenten

We hebben een heerlijke tijd doorgebracht in SENEGAL, BRAZILIE en

ARGENTINA en zelfs CARNAVAL in RIO DE JANEIRO kunnen meemaken

met een trukje van de PIC , KOLONEL PILOOT ( vertel ik later wel)

In JUNIN hebben we geen records gebroken maar wel deelgenomen, ik

heb als reserve pillot niet aan het WK Zweefvliegen deel genomen maar

als helper van de ploeg toch veel intresante ervaringen opgedaan en goed

op vliegtuigen daar gevlogen

Het was daar toen +45 a 50°C en toen we de deur van de DC6 in

MELSBROEK open deden was het hier in BELGIE -25°C ( FEBRUARIE 1963)

Er zijn toen wel enkele hoge koppen op het mateke moeten komen en ik

werdt weer naar DE FLICHT MP te EVERE geplaatst wat ik echter kon

ombuigen naar een vloiegende basis v/d LUCHTMACHT met F104 zoals ik

reeds vertelde in een vorige tekst

BLUF en DOORZETING geeft resultaat hoor !!!

Alterego 1,
Ja man ik weet maar al te goed wat het is "inpatience" te spelen
Ja de moed om voort te doen kan wel eens in uw schoenen zakken
Voor mij mag je Antwerpen uit de tijd van toen er zeker bij halen .
Ik had deze topic al eens willen sluiten maar op aanvraag van onze
Merksemenaren had ik aan Mira gevraagd hem weer open te doen.
Het kan best dat er iemand ergens in Vlaanderen in de pen schiet
om zijn of haar wedervaren uit de tijd van toen te komen vertellen.

das ver van Merxem .Beetje geduld zal je sieren alterego1 ! 3.

Ik ben niet meer van de snelste en nu en dan een beetje verward en overrompeld door de vele herinneringen .

Die foto's van jou vind ik heerlijk ! bvb bij de bevrijding waren er over de 100 fabrieken op Merxems grond gebied . De Canadezen hebben mij toen verteld dat zij niks mochten bombarderen in Merxem omdat die fabrieken onmiddelijk in gang moesten na de bevrijding !

Den Belga , voor den oorlog Den Bridges ( Engelse sigarettenfabriek ) tijdens den oorlog De Reitz , Duits legermagazijn .

Die roeiclub was er na den oorlog nog , ben de naam vergeten , mijn beste vriend was geobsedeerd

in die bootjes ,Skiff's , maar is er niet in geslaagd om daar in te geraken maar van toen af noemden wij hem " SKIFF " . Gij hebt hem zeker gekend, Alterego , hij was vele jaren vaste klant van de Esquire en goede maatjes met de Pol . Herinner je de zeer mooie replicas van de agenda Esquire die werden gemaakt door Cois en Jef Casiers , de Woodpekkers , die ook de groote reklameplaten van cinema's schilderden .


Op den hoek vande grote ( ? ) dok en 't klein " bassengeske " aan den Boerenbond moest ik een lange periode gaan " assewippen " das met een kleine zeef asse zeven , wippen , om wat schamele brandstof bij mekaar te krijgen , moet in 1941 geweest zijn , de asse kwam van de stoomketel uit de fabriek en werd daar dan voor de deur gekipt .
's avonds hadden wij dan voor een uurtje wat branbstof in de kachel .
Dat was zowat het meest miserabele jobke , nog goed dat die asse meestal nog warm was want het was daar vreselijk koud op de oever van " den Basseng " voor een 11 jarig hongerig kind . Ik heb daar een tekenende haat opgedaan tegen alle verantwoordelijken voor die oorlog , niet elleen de Duitsers .

Hier moet ik pauzeren want er komt zowat gal op en dat wil ik julie besparen .

Tot later .

Spiksin,

Wat dat 'geduld' betreft dat jij mij aanraadt,dat zal
ik maar met een korreltje zout nemen zeker.

Ik weet niet of je bijgaande foto herkent,hij is genomen
vanop de brug naar het Sportpaleis.

Het Sportpaleis dat trouwens ook op Merksems grondgebied
staat.

Als ge de brug van het Sportpaleis opgaat,richting Antwerpen,
dan heb je aan je rechterzijde de fabriek van 'Candico',maar
langs de linkerzijde(hier vooraan links op de foto)was ook een
fabriek die ondertussen al lang afgebroken is.

Ik geloof dat het een zoutfabriek was met de naam 'Nezo' of
'Erica'.

Spiksin,jij zal daar wel meer over kunnen vertellen.

Er is in de loop der jaren ook al veel verdwenen in Merksem,
zoals 'de Glas' het Glasfabriek,de 'Griffin',de 'Welvaart',de
bloemmolens Herkens enz...
De 'Antwerpse Bloemmolens' zijn er nog .

Groetjes,

Alterego

Ik herinner me ook "de solo" in Merksem, maar ik weet niet vanaf wanneer...of ben ik fout?

Ik ben niet ven Merksem, maar vind het toch tof om over toen te lezen!

SDW....eigenlijk is het niet kennen van engels en bluffen de oorzaak geweest van je carrière!!!!
Je bent niet te schatten!!!!