waterstof motor

[E.T.]

Iemand enig idee wat ze bedoelen met een totaal gewicht van 154 TON naar Amerikaanse maatstaven

Dokter Google wel! 't is een groot uitgevallen camionette

[Fred1950]

De Hyundai heeft een batterij van 70 kWh aan boord. Dat is minder dan wat in heel wat personenwagens steekt.
.....

Bron ? Ge bedoelt toch de truck neem ik aan .... Je begrijpt wel iets verkeerd, ik wil weten hoeveel "vermogen' ( in kW ) de motor van de truck vraagt om zichzelf in beweging te zetten. Al de rest kan er van afgeleid worden.

[E.T.]

Kleine correctie:
De Hyundai heeft een batterij van 70 kWh aan boord. Dat is minder dan wat in heel wat elektrisch aangedreven personenwagens steekt.

[Wil.]

Bierbrouwer AB Inbev en Colruyt gaan samen 20 trucks op waterstof in gebruik nemen om de ladingen van de brouwerij naar de Colruytwinkels te brengen.

[Wil.]

Het Amerikaanse Transform Materials LLC is in 2014 opgericht door wetenschapper David Soane, Ph.D.
Na zes jaar onderzoek heeft het bedrijf een baanbrekende technologie ontwikkeld die gebruikmaakt van door microgolven gegenereerd plasma om aardgas van energie te voorzien om acetyleen en waterstof te produceren zonder enige CO2-uitstoot.

Het principe heeft ook veel minder energie nodig om waterstof te maken dan de huidige technieken, elektrolyse en stoomreforming.

[E.T.]

Vooral de laatste alinea is razend interessant en van een verbazend hoog niveau en met nieuwe inzichten over autogeenlassen

[tokkio]

De Hyundai heeft een batterij van 70 kWh aan boord. Dat is minder dan wat in heel wat personenwagens steekt.
.....

Bron ? Ge bedoelt toch de truck neem ik aan .... Je begrijpt wel iets verkeerd, ik wil weten hoeveel "vermogen' ( in kW ) de motor van de truck vraagt om zichzelf in beweging te zetten. Al de rest kan er van afgeleid worden.

Is 1 mega watt voldoende?
https://www.hln.be/milieu/revolutionair ... t%20binnen

[Fred1950]

De Hyundai heeft een batterij van 70 kWh aan boord. Dat is minder dan wat in heel wat personenwagens steekt.
.....

Bron ? Ge bedoelt toch de truck neem ik aan .... Je begrijpt wel iets verkeerd, ik wil weten hoeveel "vermogen' ( in kW ) de motor van de truck vraagt om zichzelf in beweging te zetten. Al de rest kan er van afgeleid worden.

Is 1 mega watt voldoende?
https://www.hln.be/milieu/revolutionair ... t%20binnen

Hebt ge ook de wijze commentaren gelezen ? De "bravo" en "proficiat" commentaren mag je er van tussen laten. Om dat ding van groen-nucleaire waterstof te voorzien moet een kerncentrale dag en nacht op volle toeren draaien.

[E.T.]

Er draaien in Vlaanderen al jaren (kleine) warmtekrachtcentrales aangedreven door een omgebouwde diesel motor op aardgas ... daar af en toe wat waterstof bijmengen is ...

[Fred1950]

Er draaien in Vlaanderen al jaren (kleine) warmtekrachtcentrales aangedreven door een omgebouwde diesel motor op aardgas ... daar af en toe wat waterstof bijmengen is ...

Dat zal waarschijnlijk iets zijn zoals dat Antwerps bootje "op waterstof". Dus , die draait verder op diesel, maar men voegt wat waterstof toe bij de luchtinlaat. Het rendement verhoogt, en het ding verbruikt minder diesel, en that's all folks.

[Wil.]

Air Liquide gaat in Zuid-Korea een waterstoffabriek bouwen. Die zal 90.000 kg H2 per dag kunnen leveren.

De Toyota Mirai heeft een tank van ongeveer 5,5 kg. Daarmee rijdt hij 500 km.
De truck van Hyundai (zie hier) tankt 31 kg H2.

[E.T.]

Dus die Mirai kan 8 miljoen km rijden met één dagprocuctie

Zoals zo vaak op die website hebben ze hun eenheden niet op orde ...

Vuistregel
Ongeveer 800 liter gasvormige waterstof bij normale temperatuur en druk kan worden omgezet naar 1 liter vloeibare waterstof. Enig idee wat zo'n liter waterstof zou kunnen wegen? Dokter Google zegt: 1 atm massadichtheid 0,08375 kg/m3 op NTP

[Wil.]

Air Liquide bouwt een fabriek voor de productie van 90 ton H2 per dag.

Bron

Air Liquide has recently signed an agreement with SK E&S, a global clean energy and solutions provider, to supply the world's largest hydrogen liquefaction plant with a capacity of 90 tonnes per day of liquid hydrogen to serve the mobility markets.

[E.T.]

Over die dagdagelijks 90 ton is er geen twijfel maar in welke eenheid, welke druk, welke temperatuur enz...

[Wil.]

Het punt dat hier zou moeten duidelijk worden is dat de waterstofeconomie - vooral dan voor transport - met serieuze stappen aan het voortgaan is. Zuid Korea is een leidinggevend land in dit opzicht waar het aantal wagens op H2 snel toeneemt.

Wanneer dit eenmaal doordringt bij de grote massa, gaat die sneeuwbal steeds sneller rollen. Vooral voor zwaar vervoer (land en zee) gaat de transitie dan op gang komen want het CO2-probleem krijg je niet opgelost voor vrachtvervoer en voor schepen als je waterstof niet in de vergelijking betrekt. De huidige batterijen zijn geen oplossing voor zwaar transport.

Dát is het punt.