waterstof motor

[Wil.]

Ik weet wat ik schrijf. Hogerop heb ik gesteld dat lucht die tot 5% CO2 bevat onze Fred onder de zoden zal doen belanden.

De batterijspecialist denkt daar anders over. Hij heeft onvoldoende kennis over dit onderwerp (ik weet waarom).




Bron

[E.T.]

DHL Express heeft twaalf volledig elektrische vrachtvliegtuigen besteld bij de in Seattle gevestigde fabrikant Eviation. Levering voorzien tegen 2024.

Zo'n vliegtuig kan door één piloot bestuurd worden en een gewicht van 1.200 kilogram dragen.

Ze kunnen overal ingezet worden waar momenteel gebruikgemaakt wordt van vliegtuigen met zuiger- of turbinemotoren. De elektrische motoren hebben minder bewegende onderdelen, wat de betrouwbaarheid verhoogt en de onderhoudskosten drukt.

De oplaadtijd per vlieguur bedraagt slechts 30 minuten (waarschijnlijk volledig op batterijen en geen waterstof/brandstofcel) en het maximale bereik is ongeveer 815 kilometer.

[Fred1950]

DHL Express heeft twaalf volledig elektrische vrachtvliegtuigen besteld bij de in Seattle gevestigde fabrikant Eviation. Levering voorzien tegen 2024.

.....

Zie https://www.eviation.co/aircraft/#Alice ( 440 NM = 814.88 km ; 220 KTS = 407.44 km/h )

WaterstofEuhhhh ?

Ook interessant om lezen hoe men het brandstofverbruik groener wil maken : https://theconversation.com/electric-pl ... lem-125900 . Over waterstof wordt geen woord gerept. Beschouw diegenen die denken dat vliegtuigen puur en alleen op waterstof gaan vliegen als fantasten ( of halsstarrige waterstof lobbyisten ).

[tokkio]

DHL Express heeft twaalf volledig elektrische vrachtvliegtuigen besteld bij de in Seattle gevestigde fabrikant Eviation. Levering voorzien tegen 2024.

.....

Zie https://www.eviation.co/aircraft/#Alice ( 440 NM = 814.88 km ; 220 KTS = 407.44 km/h )

WaterstofEuhhhh ?

Ook interessant om lezen hoe men het brandstofverbruik groener wil maken : https://theconversation.com/electric-pl ... lem-125900 . Over waterstof wordt geen woord gerept. Beschouw diegenen die denken dat vliegtuigen puur en alleen op waterstof gaan vliegen als fantasten ( of halsstarrige waterstof lobbyisten ).

Dat zou kunnen, als ze over een korte afstand vliegen, BV van Keulen naar Brussel,en ze gaan meer kilo's aan batterijen hebben dan vracht,ook in dat 2de artikel dat u er zo preuts bijzet schrijven ze ook dat de afstand met 6 tot 9 passagiers max 1000 KM,en op het einde van dat verhaal schrijven ze voor de lange vlucht met +200 passagiers dat het alleen kan met Hybride aandrijving, dus batterijen, en.....groene kerosine(die is er van algen,maar 4X zo duur) of waterstof
En ze zijn er hard voor aan het werken....
https://www.rtlnieuws.nl/tech/artikel/5 ... s-en-shell
Ik zeg niet dat batterijen slecht zijn, maar te zwaar, en het gewicht blijft, ook als die bijna leeg zijn,en ze zijn enkel goed voor korte vluchten,met 6 of max 9 passagiers,terwijl men met waterstof aangedreven vliegtuigen + 5000 KM kan vliegen.
https://www.rtlnieuws.nl/tech/artikel/4 ... -vliegtuig
En vergeet niet dat nu al, door het laden van de E auto's al te weinig stroom is, doe daar nog de vliegtuigen bij,en u kunt terug koffie maken op een houtvuurtje......
https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20200527_04973476

[Fred1950]

Ge blijft volhanden in koppigheid ...

- er bestaat geen groene kerosene
- als er nu al te weinig stroom is voor e-auto's , dan is er nog minder voorhanden voor "groene" waterstof.
- geen enkele vliegtuigmaatschappij zal ooit toelaten dat er waterstof bommen aan boord zijn.

A propos : "‘Wijkbatterij’ moet voorkomen dat de koffiezet sneuvelt, want stroomnet raakt overbelast door warmtepompen en elektrische wagen" ..... titel geschreven door een compleet nitwit idioot journalistje. Denk er eens over na.

[tokkio]

Ge blijft volhanden in koppigheid ...

- er bestaat geen groene kerosene
- als er nu al te weinig stroom is voor e-auto's , dan is er nog minder voorhanden voor "groene" waterstof.
- geen enkele vliegtuigmaatschappij zal ooit toelaten dat er waterstof bommen aan boord zijn.

ExxonMobil wil vanaf 2025 jaarlijks 10.000 vaten algenbiobrandstof gaan produceren. De luchtvaart wordt voor ExxonMobil één van de doelgroepen die gebruik zal maken van deze biokerosine. Op dit moment is het onderzoek naar biokerosine in volle ontwikkeling.

https://www.denhartogbv.com/brandstof/b ... okerosine/
En de technologie gaat verder,dan alleen met algen, frietvet en afval komt ook in het vizier.
https://www.change.inc/mobiliteit/skynr ... sine-31599
Zeg nooit, nooit, wat er nu niet is is er morgen......
https://corporate.totalenergies.be/nl/t ... tof-op-100
Ook in België...
https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2019/02/24 ... -groene-w/
En van aardappel schillen....
https://allesoverwaterstof.nl/groene-wa ... lschillen/

[Fred1950]

"algenbrandstof" is geen waterstof nietwaar. Het is een brandbare vloeistof. Vergelijk het met ethanol uit suikerriet of suikerbieten. En waar gaan ze die algen kweken ? In de drek van de Schelde ?

Wat men schrijft is allemaal mogelijk met die "biodingen" , maar je brengt er CO2 mee in de lucht. Men noemt dit wel eens de "korte CO2" cyclus. Bomen kappen en er pellets van maken behoort ook tot die zogezegde "korte CO2 cyclus", maar het duurt wel 30 jaar vooraleer die gevelde boom vervangen is door een nieuwe boom die evenveel CO2 uit de lucht haalt dan die gevelde boom. Neen , dat zijn geen goede oplossingen .... het is "prutsen".

[Wil.]

- geen enkele vliegtuigmaatschappij zal ooit toelaten dat er waterstof bommen aan boord zijn.

[Fred1950]

Vandaag herdenkt men de zware ontploffing in Beiroet van 1 jaar geleden. Beelden van die ontploffing met atoomkracht gezien ?

Dat is ook wat er zou gebeuren moest de koeling van één ton vloeibare waterstof wegvallen .... ( stemt tot nadenken , nietwaar )

[Wil.]

Zever in pakskes.

Een waterstofcontainer heeft een overdrukklep. Zodra de koeling zou wegvallen, neemt de druk toe omdat de inhoud stilletjes aan 'opwarmt'. Dan gaat de klep open en een deel van de waterstof ontsnapt, net zoals bij een snelkookpan die men in de keuken gebruikt. Het gas dat ontsnapt stijgt pijlsnel omhoog omdat H2 het lichtste gas is.

Daarna herhaalt die cyclus zich. Er gebeurt verder juist niks. Vanzelfsprekend moet er altijd verluchting zijn.

[tokkio]

Vandaag herdenkt men de zware ontploffing in Beiroet van 1 jaar geleden. Beelden van die ontploffing met atoomkracht gezien ?

Dat is ook wat er zou gebeuren moest de koeling van één ton vloeibare waterstof wegvallen .... ( stemt tot nadenken , nietwaar )

Ook gewoon aardgas kan ontploffen,of een benzine tank,of gasfles,maar de ingenieurs gaan niet over 1 nacht ijs,er is altijd ergens een risico,zelfs een gasaansteker in uw broekzak is gevaarlijk, maar ze vinden er wel een oplossing voor,een Hollander heeft zelfs een patent op waterstof in poeder...
https://h2-fuel.nl/
of in metaal...
https://www.eoswetenschap.eu/technologi ... aan-metaal
België is een klein land,maar ze zien de voordelen van waterstof wel,en eens ze die massaal groen kunnen maken , of invoeren,gaat de wereld echt veranderen,lees maar de studie die ze gedaan hebben in 2018,
https://www.energiesparen.be/sites/defa ... erstof.pdf
De bijdragen van Co² in België ,kan nog jaren duren ,omdat onze ministers niet verder zien dan hun neus lang is,ze gaan kerncentrales sluiten, en ges en kolencentrales in gang steken, terwijl men al de technologie heeft om stroomcentrales met waterstof kan laten draaien.....
https://brig-boom.be/98-duurzame-energi ... waterstof/

[E.T.]

Er zijn hier senioren die blijkbaar denken dat waterstof eigenlijk gewoon water is

[Fred1950]

....
https://brig-boom.be/98-duurzame-energi ... waterstof/

Ja sorry man, Elugie gebruikt/verbruikt aardgas. Ik heb hoger al geschreven dat iemand mij de CHI van Elugie wou aansmeren. Het is nutteloos speelgoed omwille van allerhande technische redenen. De enige verantwoording voor dat systeem dat Elugie aanhaalt is dat aardgas per kWh waarmee ze stroom aanmaken veel goedkoper is dan de dezelfde kWh electriciteit van het net.

UW ingenieurs zouden er beter eens aan denken om een warmtepomp te ontwikkelen waarvan de temperatuur aan de uitlaat lager ligt dan het vriespunt van CO2. Dan kunnen we vooruit en iets doen aan de klimaatopwarming. Gans dat waterstofgedoe heeft slechts één doel : de petrol en gaslobby NOG rijker maken, en dat ten koste van de klimaatopwarming waar ze geen zier om geven.

[benq]

Er zijn hier senioren die blijkbaar denken dat waterstof eigenlijk gewoon water is

Ja ikke,
Maar geen gewoon water
maar
Das regenwater,

[Wil.]

Oostenrijk investeert 70 miljoen euro in de Zillertalbahn.

Er zullen 5 smalspoortreinen op waterstof (fuel cell) in gebruik worden genomen vanaf 2022.