... en dat heb je dus niet met een benzine- of dieselwagen.
....
.... zolang er niemand met een sigaret in de buurt komt van de lekkende benzine ... Als men de 12 Volt batterij in een benzine of dieselwagen niet onderbreekt blijft het gevaar evengoed bestaan voor een heropflakkering.
Het wordt een soep.
De man van onze kuisvrous van het gebouw is een zelfstandige. Gespecialiseerd in vervoer van personen over lange afstand voor bedrijven.
Wat nu een diesel terug aankopen? Een hybride want elektrisch zijn er te weinig oplaadpunten voor snel opladen.
Het wordt een soep.
De man van onze kuisvrous van het gebouw is een zelfstandige. Gespecialiseerd in vervoer van personen over lange afstand voor bedrijven.
Wat nu een diesel terug aankopen? Een hybride want elektrisch zijn er te weinig oplaadpunten voor snel opladen.
Een hybride met een elektrisch bereik van 80 km of nog iets meer. Tenzij jij met lange afstand bedoelt meer dan 300 km en wanneer dit bijna dagelijks wordt gereden. Dan is een full electric de beste keuze omdat de kost van de elektriciteit de meerkost van de elektrische auto snel gelijk brengt met bv. een zuinige diesel.
Snelladers komen meer en meer in zicht. Wie absoluut elektrisch wil rijden, kan met een Tesla bijna overal in onze buurlanden en bij ons terecht. Dat net is goed uitgebreid en Tesla is één van de zuinigste qua verbruik van elektriciteit. De kostprijs is ook lager dan bij Ionity en concurrenten.
pSorry, hoor, dat ik je beledigd heb; ik had moeten liegen.
Als hij hier vertrekt met volle batterijen, kan hij toch zeker 400 km rijden. Dan blijven er nog 600 te rijden en daarvoor moet hij 2 keer 25 minuten aan de laadpaal gaan staan. Tegelijk even de benen strekken en een koffie drinken. Toch doenbaar?
pSorry, hoor, dat ik je beledigd heb; ik had moeten liegen.
Als hij hier vertrekt met volle batterijen, kan hij toch zeker 400 km rijden. Dan blijven er nog 600 te rijden en daarvoor moet hij 2 keer 25 minuten aan de laadpaal gaan staan. Tegelijk even de benen strekken en een koffie drinken. Toch doenbaar?
Ik denk dat een (bio) diesel veiliger, zuiniger, en eenvoudiger zal zijn dan een E auto,waar de zoektocht naar een geschikte snel laadpaal al een probleem is.
Zie niet uit naar de dag dat alle problemen opgelost zijn, want dan is men dood.
Eenvoudiger is het zeker. Maar veiliger? Tja, elektrische auto's schieten gemakkelijker in brand, maar op het totaal zijn dat nog altijd uitzonderingen. In mijn buurt zijn er 5 gezinnen waar een hybride of volledig elektrische auto staat op te laden. Ik denk niet dat ik daar de eerstvolgende 10 jaar een brand zal zien ontstaan.
Het gebeurt héél héél occasioneel, maar het is verre van de regel.
Het laadpalennetwerk van Tesla is echt wel behoorlijk dicht. Voor de andere grote jongens in de markt zoals Ionity zal dat over 5 jaar ook het geval zijn. Zo'n Tesla houdt je ook constant op de hoogte van de nabijheid van laadpalen. Van hier naar Nice moet gemakkelijk en vlot te doen zijn.
pSorry, hoor, dat ik je beledigd heb; ik had moeten liegen.
Eenvoudiger is het zeker. Maar veiliger? Tja, elektrische auto's schieten gemakkelijker in brand, maar op het totaal zijn dat nog altijd uitzonderingen. In mijn buurt zijn er 5 gezinnen waar een hybride of volledig elektrische auto staat op te laden. Ik denk niet dat ik daar de eerstvolgende 10 jaar een brand zal zien ontstaan.
Het gebeurt héél héél occasioneel, maar het is verre van de regel.
.....
Tiens , ineens zo positief over EV's , behalve als ik er over begin. Hoe komt dat ?
A propos , hoe zit dat nu met die "waterstof" auto's ? Niet meer van tel en uit het vizier ?
Eenvoudiger is het zeker. Maar veiliger? Tja, elektrische auto's schieten gemakkelijker in brand, maar op het totaal zijn dat nog altijd uitzonderingen. In mijn buurt zijn er 5 gezinnen waar een hybride of volledig elektrische auto staat op te laden. Ik denk niet dat ik daar de eerstvolgende 10 jaar een brand zal zien ontstaan.
Het gebeurt héél héél occasioneel, maar het is verre van de regel.
.....
Tiens , ineens zo positief over EV's , behalve als ik er over begin. Hoe komt dat ?
A propos , hoe zit dat nu met die "waterstof" auto's ? Niet meer van tel en uit het vizier ?
Fred toch, ... Ik rijd zelf met een hybride auto. Wat zou ik er negatief over zijn?
Ik zie de voor- en nadelen van die wagens terwijl jij enkel maar wil roze brillen verkopen.
pSorry, hoor, dat ik je beledigd heb; ik had moeten liegen.
....
Fred toch, ... Ik rijd zelf met een hybride auto. Wat zou ik er negatief over zijn?
....
Ene die je ook kan opladen of ene die zich al remmend bijlaadt ? En hoelang denk je daarmee zonder defect te rijden ? Hybrides steken verdomd ingewikkeld in mekaar , en hoe meer rommel erin zit , hoe meer ervan defect kan geraken.
pSorry, hoor, dat ik je beledigd heb; ik had moeten liegen.
, behalve als ik er over begin. 
Hoe komt dat ? 
Niet meer van tel en uit het vizier ? 
