Alles Elektrisch......

[Wil.]

De batterijspecialisten en zelfs de ir's-met-puntje laten ons in de steek.

Hoeveel keer heb ik al geschreven dat er dringend een omwenteling moet komen op het vlak van batterijen?
Hopelijk brengt H2 ons dichter bij het einddoel maar ook daar dezelfde problemen: hoe goedkope 'groene' energie opwekken om H2 te maken? Windmolens en zonnepanelen?

Als die grote kwantumsprong er niet komt, dan zijn we toast.

[boeffer]

Jonge koppels, daarbij is 1 auto genoeg. Een bakfiets en mss een elek. fiets. Die stoef van' zie's hoe 'ne auto ik heb of zie 's ik rijdt met 'n auto' verwerpen zij.
Is dat geen mentaliteits verandering. Of is dat 't nieuw rijk soort?
De groenen met hun extra fietspaden zorgen voor minder putten, conlicten met andere weggebruikers.
In de winter zal 't plezier er wel af zijn.

[voorn]

Niet iedereen werkt om de hoek.
Dus twee auto's kan bij sommige koppels

[Charlie Maru]

Een thuisbatterij ?

HLN:
“Wanneer je energie opslaat en later terug afgeeft, verlies je 10 procent”: hoe gebruik je een thuisbatterij optimaal? En wat zijn de alternatieven?

https://www.hln.be/geld/wanneer-je-ener ... ~a313e139/

[Fred1950]

Een thuisbatterij ?

HLN:
“Wanneer je energie opslaat en later terug afgeeft, verlies je 10 procent”: hoe gebruik je een thuisbatterij optimaal? En wat zijn de alternatieven?

https://www.hln.be/geld/wanneer-je-ener ... ~a313e139/

Je verliest met bepaalde merken zelfs 20 % . So What ? Als je de stroom injecteert in plaats van die in een batterij te stoppen verlies je meer dan 20 % aan stroomkosten aan de netbeheerder en producent.

Welke capaciteit heb je nodig?
Die nitwit schrijft domme dingen. Een grote batterij gaat juist langer mee omdat die per jaar minder cycli doorloopt , en dat is kostenbesparend. Dat ge die niet vol krijgt is toch het minst van het probleem. Ik las van iemand dat zijn batterij tijdens de winter om 13 h in de middag en bij zonnig weer al vol zat. Al de rest van je zonnepaneelstroom gaat dan het net op , en daar heb je niets meer aan. Als die vlug vol geraakt , geraakt die dus ook vlug leeg , en dan zal het gebeuren dat je de daaropvolgende nacht stroom van het net haalt in plaats van uit de batterij. Duidelijk toch ?

warmtepompboiler ? Veel te complex voor wat het eigenlijk waard is. Als ge al sanitair warm water in de zomer nodig hebt warm je dat toch vol electrisch op in bvb. een 150 liter boiler. Dat is de goedkoopste oplossing.

[Charlie Maru]

Kom....kom..... Fred.....
Ziede ze weeral vliegen ?

Die nitwit schrijft domme dingen.......

Ik ben dan toch eerder geneigd diene nitwit van een "Frank Verelst, lector energiemanagement aan de AP Hogeschool" te geloven dan u hé Fred.

.....Ik las van iemand dat zijn batterij tijdens de winter om 13 h in de middag en bij zonnig weer al vol zat. Al de rest van je zonnepaneelstroom gaat dan het net op , en daar heb je niets meer aan.......

Batterij vol tijdens de winter......? Dat zal dan toch maar een ééndagsvlieg geweest zijn, en daarmee geraak je nog niet eens rond de kerktoren.
Met mijn installatie van 10kW heb ik gedurende de maanden December/Januari een gemiddelde injectie van 0,6-0,8 kWh per dag. De rest van de productie wordt rechtstreeks verbruikt. (dagproductie gemiddeld 8-10 kWh)
Nu moet je mij eens uitleggen hoe ik met 0,6-0,8 kWh/dag een batterij kan vol krijgen terwijl mijn dagelijks verbruik zowat 50-60 kWh bedraagt ??

En van hetgene dat op het net gaat, daar hou ik toch 21 cent/kWh aan over. In de winter welliswaar niet veel, maar in de zomer daarentegen........En dat help mij dan ook de verhoging van de tarieven grotendeels te compenseren.

En zoals ik al eerder geschreven heb, een batterij is voor mij nog steeds het sop van de kool niet waard.

[Fazal]

Ja, maar helaas, we hangen meer en meer af van (eventueel oplaadbare) batterijen.
Is 't voor 't een niet, dan is 't voor 't ander.

[Fred1950]

Kom....kom..... Fred.....
Ziede ze weeral vliegen ?

Die nitwit schrijft domme dingen.......

Ik ben dan toch eerder geneigd diene nitwit van een "Frank Verelst, lector energiemanagement aan de AP Hogeschool" te geloven dan u hé Fred.

Dat is uw goed recht. Een batterij van 5 kWh die je dagelijks zijn volle cyclus laat doorlopen gaat maar de helft zolang mee dan een 10 kWh die onder dezelfde omstandigheden slechts een halve cyclus per dag dooloopt. Enne ... een batterij van 10 kWh kost geen 2 keer meer dan eentje van 5 kWh. Aan u de keuze. Vergeet niet dat in de beste omstandigheden een batterij 5000 Cycli meegaat , en met één volle cyclus per dag is dat ongeveer 13 jaar. Komt daarbij nog dat de levensduur ook nog eens extra verkort als ge die steeds maar vol laadt en in die toestand houdt , vooral bij hoge omgevingstemperatuur. Ik ben er van overtuigd dat die "lector" dat niet eens weet. ( weet je welk diploma "maar" vereist is om lector aan een hogeshool te zijn ? )

Ik hou het liever bij literatuur uit de VS en China ( of elders ) dan bij de schrijfsels van een Vlaming

.....Ik las van iemand dat zijn batterij tijdens de winter om 13 h in de middag en bij zonnig weer al vol zat. Al de rest van je zonnepaneelstroom gaat dan het net op , en daar heb je niets meer aan.......

Batterij vol tijdens de winter......? Dat zal dan toch maar een ééndagsvlieg geweest zijn, en daarmee geraak je nog niet eens rond de kerktoren.
Met mijn installatie van 10kW heb ik gedurende de maanden December/Januari een gemiddelde injectie van 0,6-0,8 kWh per dag. De rest van de productie wordt rechtstreeks verbruikt. (dagproductie gemiddeld 8-10 kWh)

Nu moet je mij eens uitleggen hoe ik met 0,6-0,8 kWh/dag een batterij kan vol krijgen terwijl mijn dagelijks verbruik zowat 50-60 kWh bedraagt ??

En van hetgene dat op het net gaat, daar hou ik toch 21 cent/kWh aan over. In de winter welliswaar niet veel, maar in de zomer daarentegen........En dat help mij dan ook de verhoging van de tarieven grotendeels te compenseren.

En zoals ik al eerder geschreven heb, een batterij is voor mij nog steeds het sop van de kool niet waard.

Niet voor u als ge 50-60 kWh per dag verbruikt , maar daar ben JIJ een grote uitzondering in. Persoonlijk verbruik ik zowel in de zomer als in winter iets minder dan 9 kWh per dag ( en 2000 liter stookolie ). Had ik zonnepanelen liggen met een dagproductie van 8-10 KWh - plus een batterij van 10 kWh - dan had ik in de zomer zelfs geen stroom van het net nodig - dus ook niet 's nachts.

[Paul Siemons]

Zestiger in levensgevaar na brand veroorzaakt door batterij van elektrische fiets[/b]

"Het pand waar de brand ontstaan is, liep zware schade op en er is heel veel rook- en blusschade in het gebouw waardoor ook de andere appartementen onbewoonbaar zijn. De brand is veroorzaakt door de batterij van een elektrische fiets."
https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf202208 ... du9e3jxHUQ

[Fred1950]

Dat komt ervan als ge goedkope rommel koopt. De lader gaat kapot en dan vliegt de batterij in brand,

[audibac]

Dat komt ervan als ge goedkope rommel koopt. De lader gaat kapot en dan vliegt de batterij in brand,

Allee , hoe slim ge zijt , en gij weet welke fiets die mens had .

[Fred1950]

Dat komt ervan als ge goedkope rommel koopt. De lader gaat kapot en dan vliegt de batterij in brand,

Allee , hoe slim ge zijt , en gij weet welke fiets die mens had .

Alleszins geen goede batterij en batterijlader. Wanneer het zaakje "professioneel" ontwikkeld is geweest met temperatuurdetectoren , stroombegrenzers , enz... zal een batterij niet in brand vliegen.

[audibac]

[/quote]

Alleszins geen goede batterij en batterijlader. Wanneer het zaakje "professioneel" ontwikkeld is geweest met temperatuurdetectoren , stroombegrenzers , enz... zal een batterij niet in brand vliegen.
[/quote]

Hoe komt het dan dan Tesla's en andere ook uitbranden , deze zijn toch ook uitgerust met alle mogelijke veiligheden , hangt van veel factoren af denk want het zijn niet alleen auto en fietsen die in brand schieten ,maar ook bussen zoals in Duitsland .

[Fred1950]

[....

Hoe komt het dan dan Tesla's en andere ook uitbranden , deze zijn toch ook uitgerust met alle mogelijke veiligheden , hangt van veel factoren af denk want het zijn niet alleen auto en fietsen die in brand schieten ,maar ook bussen zoals in Duitsland .

Denk je dat de eerste Tesla's op punt stonden ? Die ga je de laatste jaren ook niet zo gauw meer in brand zien vliegen. De branden zie je nog steeds bij wat "nieuw" op de markt komt , en dat kunnen fietsen , steps en bussen zijn. Tegenwoordig wordt er veel minder "grondig" ontwikkeld dan vroeger , als het "marcheert" is het al voldoende om het op de markt te brengen. De gebruiker zal het nieuwe ding wel "testen" met uiteraard de gevolgen vandien. "Kwaliteit" staat tegenwoordig niet meer in het woordenboek.

[benq]

Alleszins geen goede batterij en batterijlader. Wanneer het zaakje "professioneel" ontwikkeld is geweest met temperatuurdetectoren , stroombegrenzers , enz... zal een batterij niet in brand vliegen.
[/quote]

Hoe komt het dan dan Tesla's en andere ook uitbranden , deze zijn toch ook uitgerust met alle mogelijke veiligheden , hangt van veel factoren af denk want het zijn niet alleen auto en fietsen die in brand schieten ,maar ook bussen zoals in Duitsland .
[/quote]


Das just,
En ook niet verstandig om dit te doen als je gaat slapen,
De grote boosdoeners zijn de snel laders, batterij word daardoor veel te warm .
Ik gebruik de lader van 3A

Ik heb in mijne hof een klein laag afdakje geplaatst, ik laat daar mijn batterijen op.
Als je een hof heeft tenminste.