Zover is de groene dictatuur al opgerukt.
Je hebt niet voldoende permissies om de bijlagen van dit bericht te bekijken.
pSorry, hoor, dat ik je beledigd heb; ik had moeten liegen.Klimaat
Zover is de groene dictatuur al opgerukt.
pSorry, hoor, dat ik je beledigd heb; ik had moeten liegen.
Je hebt niet voldoende permissies om de bijlagen van dit bericht te bekijken.
pSorry, hoor, dat ik je beledigd heb; ik had moeten liegen.
Je hebt niet voldoende permissies om de bijlagen van dit bericht te bekijken.
pSorry, hoor, dat ik je beledigd heb; ik had moeten liegen.
Het gaat de goede kant uit:
Sommige organisaties, zoals het Internationaal Energieagentschap, zijn traditionele verbranding gaan categoriseren als hernieuwbare energie.
Het IEA heeft met deze rapportage een toename in het verbruik van hernieuwbare energie kunnen aantonen, evenals een toename van "vrouwen in de energiesector" door vrouwen die mest en takken verzamelen te classificeren als "energiewerkers".
Sommige organisaties, zoals het Internationaal Energieagentschap, zijn traditionele verbranding gaan categoriseren als hernieuwbare energie.
Het IEA heeft met deze rapportage een toename in het verbruik van hernieuwbare energie kunnen aantonen, evenals een toename van "vrouwen in de energiesector" door vrouwen die mest en takken verzamelen te classificeren als "energiewerkers".
pSorry, hoor, dat ik je beledigd heb; ik had moeten liegen.
't Is allemaal om zeep , joeng. Het Noordzeewater heeft nu al de temperatuur dat het normaal na de zomer heeft. Dat betekent dat we in augustus al zware "najaarsstormen" kunnen krijgen. Ziet er allemaal niet goed uit , maar ... Foert , après moi le déluge ....Wil. schreef: ↑30 jun 2025, 15:37Het gaat de goede kant uit:
Sommige organisaties, zoals het Internationaal Energieagentschap, zijn traditionele verbranding gaan categoriseren als hernieuwbare energie.
Het IEA heeft met deze rapportage een toename in het verbruik van hernieuwbare energie kunnen aantonen, evenals een toename van "vrouwen in de energiesector" door vrouwen die mest en takken verzamelen te classificeren als "energiewerkers".
Laatst gewijzigd door Fred1950 op 30 jun 2025, 17:46, 1 keer totaal gewijzigd.
Minstens 1 auto per huishouden, ik heb dat enkel maar zien toenemen. Over de firma- of lease auto's zal je weinig vinden.
Het zijn bijna dezelfde personen die schadelijk lood in brandstof wegmoffelden.
En dan zijn er die (elek) fietsen, foert al die auto's.
Het zijn bijna dezelfde personen die schadelijk lood in brandstof wegmoffelden.
En dan zijn er die (elek) fietsen, foert al die auto's.
W11 RAM 32 GB SSD 1 TB,16:9=1920*1080 ; 4:3=1440*1080, ik heb steeds mijn helpdesk
Eventjes gegoocheld , en dat kom ik dit tegen :"Een vrachtwagenchauffeur legt gemiddeld tussen de 100.000 en 150.000 kilometer per jaar af in de Europese transportsector."
Met wat één trucker jaarlijks aan diesel verbruikt kan ik mij 20 jaar lang verwarmen met mijn stookolie chauffage. Tegen wanneer wil Europa CO2 neutraal worden ? Dat men dus maar gauw een alternatief vindt voor het wegtransport , want een serieus alternatief voor die truckers op mazout bestaat er niet ( en zal er niet gauw komen , of ze zouden op kernenergie moeten rijden ).
Welke idioten pushen burgers naar een warmtepomp en verbieden stookolie installaties ? Over wat het trucker wegverkeer jaarlijks aan CO2 uitstoot wordt niet gesproken , of wordt dat "vergeten" ?
p.s. "Een grote vrachtwagen met een laadvermogen van 23,5 ton kan ongeveer 38 liter per 100 km verbruiken" Dat is dus afgerond 40.000 liter diesel per jaar als die 100.000 km rijdt. Een stookolie chauffage verbruikt met een moderne brander ca. 2000 liter stookolie per jaar. 40.000 gedeeld door 2000 is 20 ( jaar ).
Met wat één trucker jaarlijks aan diesel verbruikt kan ik mij 20 jaar lang verwarmen met mijn stookolie chauffage. Tegen wanneer wil Europa CO2 neutraal worden ? Dat men dus maar gauw een alternatief vindt voor het wegtransport , want een serieus alternatief voor die truckers op mazout bestaat er niet ( en zal er niet gauw komen , of ze zouden op kernenergie moeten rijden ).
Welke idioten pushen burgers naar een warmtepomp en verbieden stookolie installaties ? Over wat het trucker wegverkeer jaarlijks aan CO2 uitstoot wordt niet gesproken , of wordt dat "vergeten" ?
p.s. "Een grote vrachtwagen met een laadvermogen van 23,5 ton kan ongeveer 38 liter per 100 km verbruiken" Dat is dus afgerond 40.000 liter diesel per jaar als die 100.000 km rijdt. Een stookolie chauffage verbruikt met een moderne brander ca. 2000 liter stookolie per jaar. 40.000 gedeeld door 2000 is 20 ( jaar ).
Wat is er veranderd op 35 jaar (sinds ±1990)?
Hernieuwbare energie is flink toegenomen in absolute cijfers, maar kolen-olie-gas ook.
Is de verhouding tussen beide veranderd?
Hernieuwbare energie is flink toegenomen in absolute cijfers, maar kolen-olie-gas ook.
Is de verhouding tussen beide veranderd?
Je hebt niet voldoende permissies om de bijlagen van dit bericht te bekijken.
pSorry, hoor, dat ik je beledigd heb; ik had moeten liegen.
Dus .... we verbruiken allemaal VEEL te VEEL energie ! Punt !
- we rijden te veel van pier naar pol ( en ook met de fiets als die electrisch is )
- we vliegen te veel van hier naar ginder
- we verwarmen ons te veel in ons licht ondergoed ...
- we verlichten onze steden en woningen veel te veel
- we consumeren veel te veel elektriek aan nutteloze dingen ( zoals smartphones )
- we rijden te veel van pier naar pol ( en ook met de fiets als die electrisch is )
- we vliegen te veel van hier naar ginder
- we verwarmen ons te veel in ons licht ondergoed ...
- we verlichten onze steden en woningen veel te veel
- we consumeren veel te veel elektriek aan nutteloze dingen ( zoals smartphones )
Opdeling van ons verbruik:
-Industrie (26,7 %): productieprocessen en industriële installaties (slechts +3% sinds 1990)
-Transport (20,8 %): voertuigen, vliegtuigen, enz.( +24% sinds 1990)
-Residentiële sector (20,7 %): verwarming, koken, elektriciteit in woningen.
-Tertiair (11,1 %): kantoren, scholen, winkels, horeca ( 56% toename sinds 1990)
-Landbouw (2,2 %): landbouwmachines, serres, veeteelt.
-Niet-energetisch gebruik (18,3 %): energie als grondstof in de industrie (bv. chemie/raffinage).
-Industrie (26,7 %): productieprocessen en industriële installaties (slechts +3% sinds 1990)
-Transport (20,8 %): voertuigen, vliegtuigen, enz.( +24% sinds 1990)
-Residentiële sector (20,7 %): verwarming, koken, elektriciteit in woningen.
-Tertiair (11,1 %): kantoren, scholen, winkels, horeca ( 56% toename sinds 1990)
-Landbouw (2,2 %): landbouwmachines, serres, veeteelt.
-Niet-energetisch gebruik (18,3 %): energie als grondstof in de industrie (bv. chemie/raffinage).
pSorry, hoor, dat ik je beledigd heb; ik had moeten liegen.
"Marilyn Monroe started a heat-wave in 1954, by ‘letting her seat wave’, in a fiery number from the musical There’s No Business Like Show Business. ‘Her anatomy, made the mercury, jump to 93!’"
"Les socialistes aiment tellement les pauvres qu'ils en fabriquent" (Jacques Godfrain)
"Les socialistes aiment tellement les pauvres qu'ils en fabriquent" (Jacques Godfrain)
In die trucks zitten ook common rail verstuivers. Die uitlaatgassen zijn zo dun dat ze blijven dwarrelen in de lucht. Vrouwen en anderen die nooit gerookt hebben krijgen zomaar longkanker.
Het groffe geld is dat, hier en ginds nog ff een fabriekje opstarten. En gij moet zwijgen, u bent dom.
Het groffe geld is dat, hier en ginds nog ff een fabriekje opstarten. En gij moet zwijgen, u bent dom.
Laatst gewijzigd door boeffer op 10 jul 2025, 22:53, 1 keer totaal gewijzigd.
W11 RAM 32 GB SSD 1 TB,16:9=1920*1080 ; 4:3=1440*1080, ik heb steeds mijn helpdesk
Zonder vrachtwagens staat de wereld stil Fred, maar u hebt een punt, ik denk dat de olie industrie dwars ligt, want ze hebben bijna wekelijks nog beter technieken om de beste brandstof ,en dat is "waterstof" te produceren, en toch hoort men geen vooruitgang voor de vrachtwagen transport.Fred1950 schreef: ↑08 jul 2025, 09:23Eventjes gegoocheld , en dat kom ik dit tegen :"Een vrachtwagenchauffeur legt gemiddeld tussen de 100.000 en 150.000 kilometer per jaar af in de Europese transportsector."
Met wat één trucker jaarlijks aan diesel verbruikt kan ik mij 20 jaar lang verwarmen met mijn stookolie chauffage. Tegen wanneer wil Europa CO2 neutraal worden ? Dat men dus maar gauw een alternatief vindt voor het wegtransport , want een serieus alternatief voor die truckers op mazout bestaat er niet ( en zal er niet gauw komen , of ze zouden op kernenergie moeten rijden ).
Welke idioten pushen burgers naar een warmtepomp en verbieden stookolie installaties ? Over wat het trucker wegverkeer jaarlijks aan CO2 uitstoot wordt niet gesproken , of wordt dat "vergeten" ?
p.s. "Een grote vrachtwagen met een laadvermogen van 23,5 ton kan ongeveer 38 liter per 100 km verbruiken" Dat is dus afgerond 40.000 liter diesel per jaar als die 100.000 km rijdt. Een stookolie chauffage verbruikt met een moderne brander ca. 2000 liter stookolie per jaar. 40.000 gedeeld door 2000 is 20 ( jaar ).
https://be.airliquide.com/nl/energietra ... -transport
Zie niet uit naar de dag dat alle problemen opgelost zijn, want dan is men dood.
Vrachtwagens , en vliegtuigen en schepen en die verbruiken meer dan een vrachtwagen , een moderne vrachtwagen verbruikt ± 32 l
https://www.vliegtuigvolgen.be/vliegtui ... n-brussel/
https://www.vesselfinder.com/nl
https://www.vliegtuigvolgen.be/vliegtui ... n-brussel/
https://www.vesselfinder.com/nl
Intel (R) core I5-10600KF@4.10GHz -16GB -64Bit Win11 home