....
Het is de zon die de grote "boosdoener" is, maar tegelijk ook de oorsprong van alle leven op aarde.
Waarom het de boosdoener is, heb ik hier uitgelegd.
Waarom zou ik je uitleg geloven ?
Omdat elke stap in de redenering logisch verklaarbaar is en omdat die stappen elkaar beïnvloeden.
Als dat niet zo zou zijn, dan moet het een fluitje van een cent zijn om de logica in de redenering te weerleggen.
pSorry, hoor, dat ik je beledigd heb; ik had moeten liegen.
Dat is best mogelijk, maar je verklaart niets omtrent de oorzaak.
.....
Ik ga me hierover niet uitspreken. Een gas met hogere temperatuur zet uit , en dat kan verklaren waarom de atmosfeer zich hoger boven het aardoppervlak gaat vertonen. Uiteindelijk is het de zwaartekracht die de uitzetting tegenwerkt , maar het is ook zo dat de dichtheid van de atmosfeer door de stijgende temperatuur daalt ( minder moleculen per m3 ) en die "verdunning" kan de zwaartekracht niet compenseren omdat er geen toename in de "totale massa aan atmosfeer" plaats vindt.
....
Het is de zon die de grote "boosdoener" is, maar tegelijk ook de oorsprong van alle leven op aarde.
Waarom het de boosdoener is, heb ik hier uitgelegd.
Waarom zou ik je uitleg geloven ?
Omdat elke stap in de redenering logisch verklaarbaar is en omdat die stappen elkaar beïnvloeden.
Als dat niet zo zou zijn, dan moet het een fluitje van een cent zijn om de logica in de redenering te weerleggen.
Je redenering klopt in zijn eenvoudige vorm , maar je kan geen rekening houden met heel veel andere factoren omdat je daarvoor een veel diepere kennis in de materie moet hebben - en over veel meer opgemeten gegevens moet beschikken. "Logica" is dus op zich niet voldoende , en de logica die jij hanteert kan tot totaal verkeerde conclusies leiden. Dit is de "filosofische" reden waarom ik niet in jouw uitleg geloof.
Je redenering klopt in zijn eenvoudige vorm , maar je kan geen rekening houden met heel veel andere factoren omdat je daarvoor een veel diepere kennis in de materie moet hebben - en over veel meer opgemeten gegevens moet beschikken. "Logica" is dus op zich niet voldoende , en de logica die jij hanteert kan tot totaal verkeerde conclusies leiden. Dit is de "filosofische" reden waarom ik niet in jouw uitleg geloof.
Dit is een voorbeeld van datgene waarin je gespecialiseerd bent (naast 12-V batterijen): inhoudloze luchtbellen blazen. De reden is duidelijk: het ontbreekt je aan echte argumenten.
pSorry, hoor, dat ik je beledigd heb; ik had moeten liegen.
Google AI schijft : In Parijs zijn binnen 24 uur 109 mensen overleden als gevolg van de aanhoudende hitte. Normaal gesproken sterven in deze periode van het jaar gemiddeld zeven mensen per dag door de warmte
Het oude systeem van 18mm ruimte is grotendeels afgeschaft ( het tikkend geluid vroeger van de wielen) wegens veelvuldige slijtage
En is vervangen door twee nieuwe technieken.
Het oude systeem van 18mm ruimte is grotendeels afgeschaft ( het tikkend geluid vroeger van de wielen) wegens veelvuldige slijtage
En is vervangen door twee nieuwe technieken.
Ik denk dat ik een oplossing heb , zonder rubber en zonder tikken.
Wel zeer slimmeke , wat is dan de oplossing ? Ge weet het dus niet !
Natuurlijk weet hij dat wel, maar we zijn hier niet bezig om jou over een hele rist onderwerpen bijles te geven.
Sporen worden nu in lengtes van 1 km en meer gemaakt. Die zetten ook uit maar ze worden heel goed vastgemaakt waardoor er geen vervorming optreedt.
Maar blijkbaar niet overal. Daarover zou je best ook maar zwijgen. Weet je hoeveel kracht zo'n uitzetting veroorzaakt ? De rail kan er zelfs door breken als die geen bewegingsvrijheid krijgt. Bij de spoorwegen is het blijkbaar ook niet opgelost met veel "kedeng" https://www.youtube.com/watch?v=lSxh-UK7Ays
Wel zeer slimmeke , wat is dan de oplossing ? Ge weet het dus niet !
Ik dacht dat jij iets had tegen mensen vernederen en kleineren. Je bent anders geen haar beter. Wie zegt dat ik het niet weet? Treinsporen worden in de werkplaats van Vorst schuin afgefreesd zodat de uiteinden niet tegen elkaar maar naast elkaar liggen. Ook worden de treinsporen met speciale lasprocedés aan elkaar gezet die een beperkte krimp en uitzetting kunnen opvangen. De sporen worden stevig aan de dwarsliggers vastgemaakt zodat ze niet kunnen uitzetten. Uw oplossing van rubber zelfs bij tramsporen is het domste dat ik al gehoord heb. Wat gebeurt er met het rubber als er tramsporen tegen duwen dat wordt vervormd en komt de veiligheid niet ten goede.
pSorry, hoor, dat ik je beledigd heb; ik had moeten liegen.
