In het Vlaamstekort van 600 miljoen Euro zijn de uitgaven van de Oosterweelverbinding niet opgenomen, als die wel worden opgenomen hebben we direkt een ander plaatje nl. 1,15 miljard Euro in 2020.
Maar de volgende jaren stapelen de kosten nog hoger tot een 5 miljard Euro , een 3 miljard word toegeschreven aan de Oosterweel.
Wat hebben voorafgaande studies al niet gekost? ; en zijn we aléén stap dichter bij het toeslibben van het verkeer rond Antwerpen?
Waarom de Liefkenshoektunnel niet gebruiken voor het al maar toenemende vrachtverkeer en de Kennedytunnel voor autoverkeer?
Dit moet toch realiseerbaar zijn tot de Oosterweel een feit is of een utopie.
Maar de volgende jaren stapelen de kosten nog hoger tot een 5 miljard Euro , een 3 miljard word toegeschreven aan de Oosterweel.
Wat hebben voorafgaande studies al niet gekost? ; en zijn we aléén stap dichter bij het toeslibben van het verkeer rond Antwerpen?
Waarom de Liefkenshoektunnel niet gebruiken voor het al maar toenemende vrachtverkeer en de Kennedytunnel voor autoverkeer?
Dit moet toch realiseerbaar zijn tot de Oosterweel een feit is of een utopie.
Als dat gaat wegvallen 