Vandaag in 't Vlaams parlement en gisteren in de krant en op twitter de soap over het ontbreken van laadpalen in Gent t.h.v. Ghelamco & Blaarmeersen. Het is ondertussen duidelijk dat zowel minister Peeters als de Lijn boter op hun hoofd hebben en dat minister Demir geen idee heeft met wat ze bezig is.
Vaststellen dat samenwerking met de plaatselijke besturen absoluut noodzakelijk is en ondertussen het stadsbestuur schofferen … Haar gedrag op de sociale media krijgt zeker nog een staartje.
Wat echter een veel groter probleem is dat blijkbaar niemand lijkt te beseffen dat zo'n laadpaal ook moet aangesloten zijn op 't elektriciteitsnet. En voor een bus is dat niet zomaar een draadje van 3 x 2,5 mm²
Niemand in 't halfrond dacht eraan dat de nutsbedrijven in deze ook en een redelijk belangrijke partner zijn
De lijn koopt een elektrische bus inclusief de laadapparatuur, de gemeente schenkt de grond of de Lijn koopt/huurt particulier. Of er voldoende kabels in de grond liggen vraagt zich blijkbaar niemand af, nog wie het verbruik gaat betalen ...
Vaststellen dat samenwerking met de plaatselijke besturen absoluut noodzakelijk is en ondertussen het stadsbestuur schofferen … Haar gedrag op de sociale media krijgt zeker nog een staartje.
Wat echter een veel groter probleem is dat blijkbaar niemand lijkt te beseffen dat zo'n laadpaal ook moet aangesloten zijn op 't elektriciteitsnet. En voor een bus is dat niet zomaar een draadje van 3 x 2,5 mm²
Niemand in 't halfrond dacht eraan dat de nutsbedrijven in deze ook en een redelijk belangrijke partner zijn
De lijn koopt een elektrische bus inclusief de laadapparatuur, de gemeente schenkt de grond of de Lijn koopt/huurt particulier. Of er voldoende kabels in de grond liggen vraagt zich blijkbaar niemand af, nog wie het verbruik gaat betalen ...
