LievenL schreef: ↑27 nov 2019, 17:36
Waarom? De verplaatsingen zijn beide voor één persoon en onzinnig en op een andere manier mogelijk.
Je vraagt waarom?
Omdat de ene de bedrijfswagen nodig heeft om klanten van de baas te bedienen en de salariswagen enkel dient om naar de vaste werkplaats te rijden, misschien?
Beiden om het voordeel voor de werkgever?
We zullen anders bussen inleggen om dagelijks, voor alle werknemers met hetzelfde beroep met beroepsverplaatsingen bijv vertegenwoordigers, hele dagen rond te toeren om de klanten van hun bazen te bedienen? Klanten zullen dan wel veel geduld moeten oefenen en dan moeten alle 30 werknemers wel hun afspraken goed coördineren, hé? En misschien nog een remorkske extra achteraan hangen voor al de werkmaterialen?
LievenL schreef: ↑27 nov 2019, 17:36
Waarom nog een auto kopen om in de file te staan?
Waarom nog een auto houden die niet in de grote steden binnen mag (Brussel, Antwerpen, Gent volgt wel, het buitenland was ons al voor).
Verkeerd vermoeden, veel bedrijfswagens gehad, in andere tijden, zelfs nog steenkool gebrand in een kachel.
Misschien om te kunnen gaan WERKEN??
Misschien omdat LEZ puur bedrog en diefstal is om mensen op kosten te jagen?
Je kan toch niet serieus blijven beweren dat LEZ om vervuiling en de uitstoot gaat?
Je mág vervuilen als je maar betaalt, wat betekent dat voor elk rationeel denkend mens?!
Er is heel veel veranderd sinds er nog steenkool mocht gestookt worden in een kachel, oa ook bedrijfswagens voor werknemers en niet alleen voor directeurkes en zelfstandigen.
De vragen waren:
Ice schreef: ↑27 nov 2019, 14:44
- hoe gaan mensen met een gemiddeld loontje nieuwe auto's kunnen kopen? Enig idee wat tegenwoordig een auto kóst? Enig idee wat het levensonderhoud kost tegenwoordig?
Waarom rijden mensen langer met dezelfde auto, denk je?
Je fietst rond de vragen door andere vragen te stellen maar je geeft geen antwoord...mensen met een gemiddeld loontje hoeven geen auto te bezitten?
LievenL schreef: ↑27 nov 2019, 17:36
Het gros van verplaatsingen voor beroepsdoeleinden kan digitaal vermeden worden.
Zeker, als je een werkgever hebt zonder keuterboermentaliteit die graag de grote jan uithangt op kantoor om controle en toezicht te willen houden op zijn personeel omdat hij hen zo vertrouwt zoals hijzelf is.
Werkgevers gunnen hun personeel de vrijheid van digitaal thuiswerken niet, zelfs niet als het perfect mogelijk is, zijn ego verdraagt de eenzaamheid op kantoor niet.
En digitaal betekent niet dat er geen interventies nodig kunnen zijn ter plaatse en soms zelfs veelvuldig naargelang de job.
LievenL schreef: ↑27 nov 2019, 17:36
Laadpalen zijn onbelangrijk en dus perfect betaalbaar, garages zijn plaatsverlies.
Laadpalen zijn onbelangrijk?
Zo...wat zou de werkgever zeggen als zijn personeel niet komt opdagen omdat hun e-vervoer niet heeft opgeladen wegens een stroompanne?
De vraag was WIE de laadpalen zal betalen, niet óf ze betaalbaar zijn.
Laadpalen zijn perfect betaalbaar omdat ze onbelangrijk zijn?
Garages zijn plaatsverlies?
Je antwoorden raken kant noch wal..
LievenL schreef: ↑27 nov 2019, 17:36
De rest is een amalgaam van zure kortzichtige opmerkingen die gestoeid zijn op de huidige situatie en niet op een evoluerende maatschappij.
Tja, praktische vragen afdoen als zure opmerkingen kan pas tellen als kortzichtig....om....op lánge termijn te anticiperen op de evolutie naar een volledig elektrisch wagenpark....je zoekt pas naar oplossingen als de problemen zich stellen, naar voorbeeld van de dikke loodgieter destijds, zeker?
(En het is gestoeld ipv gestoeid)
LievenL schreef: ↑27 nov 2019, 17:36
Vooral diegene die discussies uit een context halen en de essentie niet (willen) zien. We 'moeten' niet allemaal van hot naar her, maar we willen dat wel zo goedkoop mogelijk.
Spreek voor jezelf.
LievenL schreef: ↑27 nov 2019, 17:36
Hoog tijd om wat vragen te stellen:
1. waar komen jouw boontjes vandaan? Kenia?
2. Ooit al nagedacht of de prijs of prijzen die je in een supermarkt betaalt wel 'fair' zijn?
3. Is even naar de bakker gaan met de auto hetzelfde voor een bedrijfswagen of een salariswagen?
Beantwoord jij eerst maar eens míjn vragen over de essentie van het onderwerp voor je de discussie uit de weg gaat door je nieuwsgierigheid over mijn boodschappen en koopgedrag waar je overigens geen zaken mee hebt én dat ook nog compleet naast de kwestie is in de discussie.
Jouw oplossingen kunnen dus samengevat worden als volgt:
- hoe ga je de verplaatsingen voor beroepsdoeleinden in de praktijk realiseren met een beperkte actieradius van de e-wagen?
Niet, je verbiedt gewoon alle bedrijfswagens en werknemers moeten allemaal digitaal werken, noodzakelijke beroepsverplaatsingen naar klanten moeten ze maar met de fiets doen.
- wáár ga je de talloze laadpalen plaatsen?
Nergens want ze zijn onbelangrijk.
- hoe en wíe gaat die laadpalen betálen?
Niemand want ze zijn perfect betaalbaar omdat ze onbelangrijk zijn.
- hoe ga je vanuit je garage je auto opladen aan de laadpaal? Op straat parkeren?
Niet, want garages zijn plaatsverlies.
- hoe ga je de laadpalen beschermen tegen vandalen?
Geen antwoord
- wáár ga je de benodigde energie halen om duizenden e-auto's op te laden?
Dat zul je wel zien als het zover is?
- hoe ga je de piekmomenten van opladen opvangen om black-outs te voorkomen?
Daar ga je over nadenken als het probleem zich stelt?
@flupke2: toch waarlijk een prachtig voorbeeld van het
vrije verkeer van personen en goederen waarvoor de europese unie toch bedoeld was, nietwaar?
Met het valse voorwendsel van milieu, en nu de klimaatleugen er nog bij, de bewegingsvrijheid in europa van europese burgers beknotten, overal andere regeltjes en vignetten invoeren om het reizen in europa voor europeanen te ontmoedigen...we zullen voor elke km dat we nog rijden fors betalen zodat we uit miserie en armoede thuisblijven...
Tegelijkertijd krijgen mensensmokkelaars/terroristen vrij spel, die kunnen zich vrij bewegen doorheen heel europa, kopen geen vignetten en de pakkans is nihil want ze verplaatsen zich voortdurend en 's nachts in gestolen werkbusjes vanop een werf of in gestolen wagens, in orde met boorddocumenten, van plichtsbewuste, brave burgers.
