Hoe wil je de website zien?
Kies je kleuren
Kies de lettergrootte
Je keuze blijft bewaard op deze computer of telefoon. Ze geldt voor de hele website.
Onze e-cards zijn vernieuwd! Stuur een kaartje voor een verjaardag, als bedankje of zomaar. Bekijk de e-cards
TUI speelt het clever. In het artikel staat duidelijk:janieburten schreef:
https://www.msn.com/nl-be/financien/nie ... d=msedgdhp
Als TUI die gevraagde staatssteun niet meer nodig heeft waarom kan men die staatssteun dan niet aan Swissport geven en zo 1469 banen redden.
Er gaan op Zaventem evenveel bagagebehandelaars nodig zijn als voorheen als er ook evenveel gevlogen zou worden. Die 1469 mensen gaan door een ander bedrijf opgepikt worden.janieburton schreef: ↑12 jun 2020, 01:21Als TUI die gevraagde staatssteun niet meer nodig heeft waarom kan men die staatssteun dan niet aan Swissport geven en zo 1469 banen redden.
pSorry, hoor, dat ik je beledigd heb; ik had moeten liegen.Een financieel gezond bedrijf behoeft geen staatssteun, als die hun zaakje op orde hebben (met reserves door een degelijk management/bestuur) dan kunnen ze op eigen kracht een tegenslag te boven komen en hoeft de doorsnee burger niet te bloeden om hún bedrijf met gemeenschapsmiddelen/belastinggeld te 'redden'.janieburton schreef: ↑12 jun 2020, 01:21https://www.msn.com/nl-be/financien/nie ... d=msedgdhp
Als TUI die gevraagde staatssteun niet meer nodig heeft waarom kan men die staatssteun dan niet aan Swissport geven en zo 1469 banen redden.
Dat kunnen ze enkel door onderbetaald personeel aan het werk te zetten, door weinig te innoveren of te investeren -en dan betalen ze zelfs geen accijns op kerosine en geen BTW op vliegtuigtickets! Bij de eerste de beste crisis liggen ze dan plat op hun buik te bedelen om steun van de belastingbetaler. Je moet verder kijken dan dat spotgoedkope vliegticket.Als de luchtvaartmaatschappijen goedkope vluchten kunnen aanbieden
Ik begrijp niet dat die vakbonden dat toe laten?frits1955 schreef:Dat kunnen ze enkel door onderbetaald personeel aan het werk te zetten, door weinig te innoveren of te investeren -en dan betalen ze zelfs geen accijns op kerosine en geen BTW op vliegtuigtickets! Bij de eerste de beste crisis liggen ze dan plat op hun buik te bedelen om steun van de belastingbetaler. Je moet verder kijken dan dat spotgoedkope vliegticket.Als de luchtvaartmaatschappijen goedkope vluchten kunnen aanbieden
Dit is het overzicht van de aandeelhouders. In 2019 is Macquarie vervangen door 3 andere groepen.E.T. schreef: ↑13 jun 2020, 11:55Gans dat luchthaven gedoe is één grote kluwen ...
Maar helemaal aan de top? Daar worden uiteindelijk de winsten uitgekeerd. En das niet aan Janneke en Mieke
Gewoon van de website:
Brussels Airport Company (BAC) heeft twee directe aandeelhouders: het consortium BAISA en de federale overheid via de Federale Participatie- en Investeringsmaatschappij (FPIM). BAISA bezit 75% van de aandelen, FPIM 25%.
In het consortium BAISA zitten het Canadese pensioenfonds Ontario Teachers Pension Plan (OTTP), het Nederlandse pensioenfonds APG, de Australische investeerder QIC, de Zwitserse verzekeraar Swiss Life, de financiële partner van de publieke sector van de staat New South Wales in Australië TCorp en het beleggingsfonds van het Japanse overheidspensioenstelsel GPIF.
De Raad van Bestuur bestaat uit 11 leden. Naast de Voorzitter en de CEO telt de Raad 6 leden die werden aangeduid door het consortium van privé-investeerders en 3 leden aangeduid door de Belgische staat.
[/i]
Wie had dát gedacht (ja, ik ken er ene ... ) pSorry, hoor, dat ik je beledigd heb; ik had moeten liegen.
Eigenlijk is daar alles verkeerd aan. Er zijn veel te grote volksbewegingen op een veel te korte termijn. De huidige Corona miserie is daar het schoonste voorbeeld van. De prijzen van de vliegtuig verplaatsingen moeten minstens verdubbeld worden voor continentale verplaatsingen. Ik kan niet begrijpen dat staatssteun naar een vliegtuigmaatschappij als SN. moet gaan om die in leven te houdenmiel schreef: ↑12 jun 2020, 20:16Wat is er mis mee om goedkoop te willen vliegen?
Als de luchtvaartmaatschappijen goedkope vluchten kunnen aanbieden, als eensupermarkt producten in promotie kan zetten of andersom dat firma’s meer willen betalen aan de werknemers, wat is daar mis mee?
Dat is toch het economisch model waar wij in leven. Had je liever het communistisch model?
