Opstijgend vliegtuig verliest motoronderdelen in Maastricht: brokstukken vallen op auto’s
Een vliegtuig dat vanmiddag vertrokken is vanuit Maastricht is na het opstijgen onderdelen van de motor verloren. Oorzaak was een explosie in een van de motoren.
Krijg dat maar op u hoofd , in slechte tijden mag je u aan alles verwachten .
Waar zitten de controle's kun je toch zo maar niet laten doorgaan
Kan toch niet dat zoiets gebeurt ineens .( Of metaalmoeheid ) ??? en dan nog .
Opstijgend vliegtuig verliest motoronderdelen in Maastricht: brokstukken vallen op auto’s
Een vliegtuig dat vanmiddag vertrokken is vanuit Maastricht is na het opstijgen onderdelen van de motor verloren. Oorzaak was een explosie in een van de motoren.
Krijg dat maar op u hoofd , in slechte tijden mag je u aan alles verwachten .
Waar zitten de controle's kun je toch zo maar niet laten doorgaan
Kan toch niet dat zoiets gebeurt ineens .( Of metaalmoeheid ) ??? en dan nog .
Zoiets gebeurt als een vogel in de motor aangezogen wordt. Vogels hangen dikwijls rond vliegvelden, en die moet men verjagen. Als zoiets gebeurt ligt de schuld bij de luchthaven die de vogels niet weg jaagt.
Het speciaal daarvoor aangesteld personeel verjaagt altijd vogels en andere kleine dieren.
Maar ze kunnen ze niet achtervolgen in de lucht. En daarbij zijn de dieren onvoorspelbaar.
Misschien even proberen met een ratelend geluid als van een mitrailleur, 24/24-7/7!?
Kan ook al niet, want daarvoor zouden er een paar honderd over de ganse oppervlakte moeten worden opgesteld.
En het lawaai zou voor omwonenden, passagiers, en luchtvaartpersoneel, niet te harden zijn.
Plus dat de dieren zich na afzienbare tijd zouden aanpassen, en op die manier dan tòch een gevaar 'blijven' vormen.
Men kan dus enkel 'proberen', hen op veilige afstand te houden.
Echt gebeurd, jaren geleden . De piloten van een landend passagierstoestel trekken aan de verkeerde hendel . Datdoet dat een groep wachtende mensen aan de bushalte van Heverlee-kazerne de hele kwak van de wc container over hunne kop kregen . Die waren aldus direct kakki ...Das dus wel andere koek of kak, hé .
In Nl heeft men radar om vogels te zien, ROBIN: https://nl.wikipedia.org/wiki/ROBIN_(radarsysteem)
Een piloot aan het woord over birdstrike en de nadelen van een schild/raster voor de motor: https://www.youtube.com/watch?v=Wm4Z7dAfrP0
Zelf heb ik dat altijd een grote stofzuiger gevonden zo'n motor maar men heeft dat getest met kippen in te gooien. De video heeft de beste uitleg.
W11 RAM 32 GB SSD 1 TB,16:9=1920*1080 ; 4:3=1440*1080, ik heb steeds mijn helpdesk
Men gebruikt valken om de andere vogels te verjagen, en ook kanonskes zoals de boeren die gebruiken om de vogels van hun velden te verjagen. .
Denk nochtans dat het een fluitje van een cent moet zijn, zo een kanon vooraan op, of 'in' de neus van een vliegtuig te monteren, met luidsprekers naar voren gericht natuurlijk. Waarom doen ze dat dan niet??? Dat zou toch veel van 'zulke' ongelukken kunnen voorkomen!??? Eenmaal de landing ingezet, een boem of 5, desnoods 10 of zelfs meer, en het geluid wordt sterker naarmate het vliegtuig de vogels nadert. Ze zullen niet weten wat hen overkomt en zich wel op tijd uit de voeten maken.
De link naar het twitter account werd blijkbaar weggehaald in de link die ik heb gepost. Hier is het origineel https://twitter.com/nagarjund/status/13 ... 1863337984 te zien, en het loopt wat langer. Ge ziet ook hoe de brand langzaam dooft. ( geluid rechtsonder aanzetten )
Dat zou toch niet mogen gebeuren. Die motoren van de 777 zijn toch zo oud nog niet, en al zeker niet zo oud als de types van bvb. de 747. Ik vrees dat er fouten zijn gebeurd bij het ontwerp waardoor er voortijdig metaalmoeheid optreedt.
De vlieger is op één motor wel veilig kunnen landen.