Ons land is uitgeleefd,niet gemoderniseerd,virtueel failliet
-
dejules
De 19 landen van de eurozone hebben sinds 2008 samen 1150 miljard euro uitgespaard aan rente op hun schulden.
België alleen spaarde 50 miljard uit.
Zonder het lagerentebeleid had onze schuld dus nog 50 miljard hoger gelegen,
tenzij onze regeringen in die periode maatregelen ter waarde van 50 miljard hadden genomen.
En dat dankzij de Europese Centrale Bank (ECB), onder leiding van Mario Draghi.
Alleen al in 2016 ging zo in België 10 miljard in rook op.
Het gratisgeldbeleid van de ECB houdt een groot risico in, want het is een vorm van doping.
Het geeft de economie vleugels zonder dat er daarom veel aan de 'conditie' is gewerkt.
Dat hebben we ook in België gemerkt: we kennen een mooie economische groei, er komen jobs bij en de werkloosheid daalt - maar is dat te danken aan de ECB of aan de regering?
De rente zal opnieuw aantrekken.
Landen die nog altijd met een hoge schuld kampen, zoals België, zullen weer meer rente moeten betalen.
Dat is geen fijn vooruitzicht.
De Leuvense econoom Wim Moesen zei vorige week iets verontrustends in ons zusterblad Trends
'De nettokapitaalstock - de waarde van alle wegen, overheidsgebouwen, scholen enzovoort - bedraagt in België 36 procent van het bbp.
Het Europese gemiddelde is 50 procent, in Nederland is dat zelfs 60 procent.
' Ofwel: ons land is uitgeleefd, en er is te weinig gemoderniseerd.
http://www.knack.be/nieuws/belgie/de-be ... 1525185540
De werknemers en zelfstandigen die voor welvaart zorgen moeten sparen om hun oude dag te financieren want zij krijgen uiterst lage pensioentjes. Die mensen worden nu koud gepakt want hun spaarcentjes verdampen. Daarbij moeten ze ook langer werken om de dubbele pensioenen vd statutaire leeglopers te financieren. Wie wil in zo'n land investeren? Dat model staat toch op instorten?
[s][/s][s][/s]
België alleen spaarde 50 miljard uit.
Zonder het lagerentebeleid had onze schuld dus nog 50 miljard hoger gelegen,
tenzij onze regeringen in die periode maatregelen ter waarde van 50 miljard hadden genomen.
En dat dankzij de Europese Centrale Bank (ECB), onder leiding van Mario Draghi.
Na de bankencrisis in 2008 voerde de ECB een extreem lagerentebeleid om de Europese economie op gang te trekken. Een lage rente zet bedrijven en consumenten aan om geld uit te geven, om te consumeren en te investeren in plaats van te sparen. Wat we niet mogen vergeten, is dat de gezinnen met spaargeld in grote mate het gelag betaalden: door de combinatie van lage spaarrente en een hogere inflatie smolt hun spaargeld weg.
Alleen al in 2016 ging zo in België 10 miljard in rook op.
Het gratisgeldbeleid van de ECB houdt een groot risico in, want het is een vorm van doping.
Het geeft de economie vleugels zonder dat er daarom veel aan de 'conditie' is gewerkt.
Dat hebben we ook in België gemerkt: we kennen een mooie economische groei, er komen jobs bij en de werkloosheid daalt - maar is dat te danken aan de ECB of aan de regering?
De rente zal opnieuw aantrekken.
Landen die nog altijd met een hoge schuld kampen, zoals België, zullen weer meer rente moeten betalen.
Dat is geen fijn vooruitzicht.
De Leuvense econoom Wim Moesen zei vorige week iets verontrustends in ons zusterblad Trends
'De nettokapitaalstock - de waarde van alle wegen, overheidsgebouwen, scholen enzovoort - bedraagt in België 36 procent van het bbp.
Het Europese gemiddelde is 50 procent, in Nederland is dat zelfs 60 procent.
' Ofwel: ons land is uitgeleefd, en er is te weinig gemoderniseerd.
http://www.knack.be/nieuws/belgie/de-be ... 1525185540
De werknemers en zelfstandigen die voor welvaart zorgen moeten sparen om hun oude dag te financieren want zij krijgen uiterst lage pensioentjes. Die mensen worden nu koud gepakt want hun spaarcentjes verdampen. Daarbij moeten ze ook langer werken om de dubbele pensioenen vd statutaire leeglopers te financieren. Wie wil in zo'n land investeren? Dat model staat toch op instorten?
[s][/s][s][/s]
Laatst gewijzigd door dejules op 01 mei 2018, 18:57, 1 keer totaal gewijzigd.
-
Gast
Dan kan ik beamen. Mijn garagist was vroeger Renault concessiehouder , nu naar af omdat Renault het aantal concessiehouders drastisch heeft teruggeschroeft. De man is 58 jaar , is het "beu" ( burn out) en werkt nu slechts 3 dagen per week voor zijn bestaand clienteel , maar dan wel van "moetens" omdat hij anders gaat verhongeren.dejules schreef:....
De werknemers en zelfstandigen die voor welvaart zorgen moeten sparen om hun oude dag te financieren want zij krijgen uiterst lage pensioentjes. Die mensen worden nu koud gepakt want hun spaarcentjes verdampen. Daarbij moeten ze ook langer werken om de dubbele pensioenen vd statutaire leeglopers te financieren. Wie wil in zo'n land investeren? Dat model staat toch op instorten?
-
Ice
Mijn garagist is ook gestopt als concessiehouder van het merk omdat hij gedwongen werd steeds méér en groter te 'investeren', lees: lenen en zich in schulden steken en dat op de leeftijd die aanleunt tegen zijn pensioen...op die manier worden concessiehouders 'eruit gewerkt'.The Spirit of Flanders schreef:Dan kan ik beamen. Mijn garagist was vroeger Renault concessiehouder , nu naar af omdat Renault het aantal concessiehouders drastisch heeft teruggeschroeft. De man is 58 jaar , is het "beu" ( burn out) en werkt nu slechts 3 dagen per week voor zijn bestaand clienteel , maar dan wel van "moetens" omdat hij anders gaat verhongeren.dejules schreef:....
De werknemers en zelfstandigen die voor welvaart zorgen moeten sparen om hun oude dag te financieren want zij krijgen uiterst lage pensioentjes. Die mensen worden nu koud gepakt want hun spaarcentjes verdampen. Daarbij moeten ze ook langer werken om de dubbele pensioenen vd statutaire leeglopers te financieren. Wie wil in zo'n land investeren? Dat model staat toch op instorten?
Gewezen werkplaats S-M-L of niet ? 
-
Ice
Absoluut niet, renault komt er bij mij niet in, ik rij met een betrouwbare wagen... 
Wat is gewezen werkplaats S-M-L?
Wat is gewezen werkplaats S-M-L?
-
Gast
garage te Sint-Martens-LatemIce schreef:Absoluut niet, renault komt er bij mij niet in, ik rij met een betrouwbare wagen...
Wat is gewezen werkplaats S-M-L?
-
wardje - Lid geworden op: 04 dec 2005, 15:46
- Locatie: oostrozebeke
Het is in elk geval zo dat over de marges van dealers nogal gespeculeerd wordt. Veel mensen denken dat de winst enorm is. De winst is voor een garage enkel goed als ze volume draaien. Garages die pakweg 70 - 80 auto's per jaar verkopen hebben het echt niet makkelijk. Meestal specialiseren die zich in de na-verkoop en onderscheiden ze zich daar wel in. Ze moeten wel om hun bestaan te garanderen.
op een wagen met een cataloguswaarde van 22.500 euro, mogen ze al blij zijn als ze daar 1.200 euro aan overhouden.
De concurentie is bikkelhard , nu voor de consument is dat wel meegenomen.
op een wagen met een cataloguswaarde van 22.500 euro, mogen ze al blij zijn als ze daar 1.200 euro aan overhouden.
De concurentie is bikkelhard , nu voor de consument is dat wel meegenomen.
-
pcekspeer - Lid geworden op: 06 aug 2010, 12:44
- Locatie: 3530 houthalen limburg
Zo staat het hier te lezen en nog veel meer.wardje schreef: Garages die pakweg 70 - 80 auto's per jaar verkopen hebben het echt niet makkelijk.
http://www.autoforum.be/forum/aankoop-v ... lers/page2
PC Win7 Prem SP1/64bit/RAM4GB/HD1000GB/IE11//FFox
63.0.3 64bit /Chrome64bit//MSE+Win firewall/WLMail/Gmail/thunderbird/OpenOffice4.1.5/BSA+Micr.SafetyScan+MSRT.-Web Of Trust (WOT)-Spywarebl 5.5--Superantispyw/MBAM/AdwCleaner/JRT/Win10/Ixquick/
63.0.3 64bit /Chrome64bit//MSE+Win firewall/WLMail/Gmail/thunderbird/OpenOffice4.1.5/BSA+Micr.SafetyScan+MSRT.-Web Of Trust (WOT)-Spywarebl 5.5--Superantispyw/MBAM/AdwCleaner/JRT/Win10/Ixquick/
-
Ice
Sint-Martens-Latem, de 'vlaanders'...logisch eigenlijk 'The Spirit of Flánders'..héThe Spirit of Flanders schreef:garage te Sint-Martens-LatemIce schreef:Absoluut niet, renault komt er bij mij niet in, ik rij met een betrouwbare wagen...
Wat is gewezen werkplaats S-M-L?
Ik dacht even dat je het over Small-Medium-Large had...
Horus: niks verkeerd aan renault maar ik verkies toch een merk dat het niet laat afweten bij de eerste winterprik of oa nieuw, amper een maand na aankoop, al naar de garage terug moet voor de herstelling van een fabrieksfout..
Ik begrijp sowieso niet waarom merken gigantische, peperdure uitstalramen overal nog moeten neerpoten voor hun 'cliënteel' dat steeds meer bestaat uit lease- en bedrijfswagens en onbetaalbaar is voor de gewone werkmens.
Van de factuur voor zulk een onderhoudsbeurt val je van je stoel, dat is niet normaal te noemen en al helemaal niet meer in verhouding tot het 'werk' dat verricht wordt.
