Frankrijk zet machinist uit de trein
Naar Parijs sporen zonder machinist? Het zal sneller realiteit zijn dan u denkt, want Frankrijk zet in op ‘autonome’ treinen die volledig zelfstandig rijden, zonder personeel in de stuurcabine. Reizigers hoeven nergens bang voor te zijn als ze met 300 kilometer per uur door het land suizen, benadrukte Guillaume Pepy, de topman van het Franse spoorbedrijf SNCF, bij de presentatie van de autonome trein. ‘De veiligheid is gegarandeerd! Zelfstandige treinen zullen net zo veilig zijn voor de reizigers als treinen met een machinist.’ De SNCF vormt twee consortia met bedrijven als Thales, Bombardier en Alstom, met de bedoeling de nieuwe generatie treinen te bouwen en te laten rijden. Er is een voorlopig budget van 57 miljoen beschikbaar. Daarvan wordt 30 procent betaald door de Franse overheid. ‘Het is een historische dag. De toekomst van het spoor begint nu.’ De SNCF, die dagelijks vier miljoen reizigers vervoert, is al twee jaar met de ontwikkeling bezig. Volgend jaar rijden de eerste prototypes in Frankrijk rond, in 2021 gaat vervolgens de eerste vrachttrein rijden, die op afstand wordt bediend. Twee jaar later verschijnt de eerste autonome passagierstrein op de rails. Die is ‘handsfree’: de machinist aan boord controleert alleen nog. Rijden en remmen doet de trein zelf.
http://www.standaard.be/cnt/dmf20180912 ... gn=seeding
Naar Parijs sporen zonder machinist? Het zal sneller realiteit zijn dan u denkt, want Frankrijk zet in op ‘autonome’ treinen die volledig zelfstandig rijden, zonder personeel in de stuurcabine. Reizigers hoeven nergens bang voor te zijn als ze met 300 kilometer per uur door het land suizen, benadrukte Guillaume Pepy, de topman van het Franse spoorbedrijf SNCF, bij de presentatie van de autonome trein. ‘De veiligheid is gegarandeerd! Zelfstandige treinen zullen net zo veilig zijn voor de reizigers als treinen met een machinist.’ De SNCF vormt twee consortia met bedrijven als Thales, Bombardier en Alstom, met de bedoeling de nieuwe generatie treinen te bouwen en te laten rijden. Er is een voorlopig budget van 57 miljoen beschikbaar. Daarvan wordt 30 procent betaald door de Franse overheid. ‘Het is een historische dag. De toekomst van het spoor begint nu.’ De SNCF, die dagelijks vier miljoen reizigers vervoert, is al twee jaar met de ontwikkeling bezig. Volgend jaar rijden de eerste prototypes in Frankrijk rond, in 2021 gaat vervolgens de eerste vrachttrein rijden, die op afstand wordt bediend. Twee jaar later verschijnt de eerste autonome passagierstrein op de rails. Die is ‘handsfree’: de machinist aan boord controleert alleen nog. Rijden en remmen doet de trein zelf.
http://www.standaard.be/cnt/dmf20180912 ... gn=seeding
