"Wat we zelf doen doen we veel slechter..."
Er mag ook nog wel eens gelachen worden met de gelekte voorstellen van de NVA na de gesprekken tussen Magnette en De Wever: de NVA wil de NMBS splitsen. Ik citeer even journalist Stijn Tormans(Knack)...
"...Elke dag rijden er 1250 treinen door de noord-zuidverbinding. Iedereen die een trein neemt van de NMWS zou dus moeten uitstappen in Brussel-Zuid, daar overstappen op treinen van NMBS en dan nog eens overstappen in Brussel-Noord op treinen van de NMVS. Bij nader inzien toch wel een briljant plan, die splitsing van het spoor...In vergelijking met De Lijn is de NMBS zelfs een modelbedrijf. Elke Vlaamse openbaarvervoergebruiker weet: wat we zelf doen, doen we vooral veel slechter.
De Vlaamse regering had geen enkel excuus om van De Lijn geen succes te maken. Geen vervelende Walen om de schuld te geven, eindelijk zelfbestuur. Toch draaide het uit op een pijnlijke mislukking. De enige man die nog vindt dat het de goede richting uitgaat met De Lijn, is Marc Descheemaecker, voorzitter van de raad van bestuur. We raden de brave man aan om toch eens één keer op een bus of tram van De Lijn te stappen.
Als de NMBS straks toch gesplitst wordt, mogen we dan een kleine suggestie doen? Zou de Brusselse regering die nieuwe Vlaamse treinmaatschappij onder haar hoede willen nemen? Elke dag bewijst de MIVB dat het echt wel kan: in dit land een openbaarvervoermaatschappij runnen die draait..."
Er mag ook nog wel eens gelachen worden met de gelekte voorstellen van de NVA na de gesprekken tussen Magnette en De Wever: de NVA wil de NMBS splitsen. Ik citeer even journalist Stijn Tormans(Knack)...
"...Elke dag rijden er 1250 treinen door de noord-zuidverbinding. Iedereen die een trein neemt van de NMWS zou dus moeten uitstappen in Brussel-Zuid, daar overstappen op treinen van NMBS en dan nog eens overstappen in Brussel-Noord op treinen van de NMVS. Bij nader inzien toch wel een briljant plan, die splitsing van het spoor...In vergelijking met De Lijn is de NMBS zelfs een modelbedrijf. Elke Vlaamse openbaarvervoergebruiker weet: wat we zelf doen, doen we vooral veel slechter.
De Vlaamse regering had geen enkel excuus om van De Lijn geen succes te maken. Geen vervelende Walen om de schuld te geven, eindelijk zelfbestuur. Toch draaide het uit op een pijnlijke mislukking. De enige man die nog vindt dat het de goede richting uitgaat met De Lijn, is Marc Descheemaecker, voorzitter van de raad van bestuur. We raden de brave man aan om toch eens één keer op een bus of tram van De Lijn te stappen.
Als de NMBS straks toch gesplitst wordt, mogen we dan een kleine suggestie doen? Zou de Brusselse regering die nieuwe Vlaamse treinmaatschappij onder haar hoede willen nemen? Elke dag bewijst de MIVB dat het echt wel kan: in dit land een openbaarvervoermaatschappij runnen die draait..."
