Klimaat

tokkio schreef: ↑

30 apr 2020, 16:57

sibarita schreef: ↑

29 apr 2020, 20:57

https://auto55.mobi/nieuws/32606-stuttg ... gZuitRxDYU


Kortweg samengevat : We zijn opgelicht ! Benieuwd of ze in Gent of Antwerpen daar hun conclusie uittrekken !

Dat wel, maar ze gaan in Gent,Antwerpen en Brussel, geen minuut wachten om de LEZ terug in te voeren, na dat het verkeer terug mag rijden ,na de corona tijd.
Men moest die burgemeesters al lang aangeklaagd hebben wegens oplichting, maar niet een autoclub durft het aan denk ik.

Men vergeet er wel bij te vertellen dat Duitsers autofreaks zijn die met geen oude diesels meer rondrijden. Alle diesels hebben er een roetfilter. Ainsi soit-il.

‘Onacceptabel en een uitgestoken middenvinger naar al wie de regels volgt’, zo noemt Groen de beslissing van minister van Mobiliteit om de opsporing van vervuilende diesels stil te leggen. Volgens een extrapolatie van een steekproef VAB zouden 165 000 dieselwagens zonder of met een defecte roetfilter rondrijden. Het doel is om 95% van het fijn stof uit de uitlaatgassen te halen. ‘Het probleem is dat keuringscentra dit niet kunnen detecteren’, zegt Danen.
Is dit nu zo een groot probleem????????????
Bart Muys, hoogleraar Forest Ecology and Management aan de KU Leuven, heeft die actieplannen bestudeerd. De resultaten zijn volgens hem ‘verbazingwekkend’. ‘De meeste EU-lidstaten kiezen voor de makkelijkste weg: gemiddeld vertrouwen ze voor meer dan 50 procent voor hun duurzame bijdrage op hout als energiebron, niet op zon en wind.’ Als alle nationale plannen werkelijkheid worden en er geen grenzen worden gesteld, bestaat volgens Muys de mogelijkheid dat de Europese bossen over zeventig jaar integraal zijn omgehakt. Het alternatief is ‘gigantische import’ van biomassa voor energie, maar dat heeft niet Muys’ voorkeur. ‘Dat is landroof: het bezetten van middelen van andere landen om in onze eigen behoeften te voorzien.’
https://www.mo.be/analyse/europese-biom ... g-in-de-vs

Als het land in lockdown was, hebben ze geen verschil van fijn stof gemeten in Antwerpen,dus is het om het geld te doen,en van de zeeschepen die aan de kade liggen, en dagelijks 1000de liters zware stookolie verstoken, met het nodige fijn stof, daar spreken ze niet van,....
https://www.foodlog.nl/artikel/vieze-cr ... stookolie/
En men hoort de klimaat activisten niets zeggen over de 10 tallen hectaren bomen die ze omkappen in het amazone woud.....
https://wwf.be/nl/uitdagingen/ontbossing/
Maar op jan met de pet en zijn dieseltje van 10 jaar oud, daar gaan ze jacht op maken

squadra schreef: ↑

27 mei 2020, 18:37

Volgens een extrapolatie van een steekproef VAB zouden 165 000 dieselwagens zonder of met een defecte roetfilter rondrijden. Het probleem is dat keuringscentra dit niet kunnen detecteren zegt Danen.
Is dit nu zo een groot probleem?

Dit is inderdaad een groot probleem. Alle sjoemelaars die hun roetfilter "verwijderen" zorgen jaarlijks voor meer doden dan Corona!
En het is ook zo dat de keuringscentra ondertussen haast allemaal uitgerust zijn om niet werkende roetfilters te detecteren MAAR ze mogen niet van hun minister ... Just ja die van n.v.A.

E.T. schreef: ↑

28 mei 2020, 13:11

squadra schreef: ↑

27 mei 2020, 18:37

Volgens een extrapolatie van een steekproef VAB zouden 165 000 dieselwagens zonder of met een defecte roetfilter rondrijden. Het probleem is dat keuringscentra dit niet kunnen detecteren zegt Danen.
Is dit nu zo een groot probleem?

Dit is inderdaad een groot probleem. Alle sjoemelaars die hun roetfilter "verwijderen" zorgen jaarlijks voor meer doden dan Corona!
En het is ook zo dat de keuringscentra ondertussen haast allemaal uitgerust zijn om niet werkende roetfilters te detecteren MAAR ze mogen niet van hun minister ... Just ja die van n.v.A.

De bossen bedekken 31% van het wereldwijde aardoppervlak. Als cruciale bron van zuurstof, zijn ze thuis van een uitzonderlijke biodiversiteit en een aanzienlijk deel van de mensheid. Maar we verliezen onze bossen: elk jaar verdwijnt er 6,5 miljoen hectare natuurlijk bos, wat overeenkomt met 17 voetbalvelden per minuut.

Daar gaan veel meer mensen aan dood dan aan corona. Maar voor mogen de dieselauto's ook verdwijnen.
Alleen wie gaat dat betalen??????

Grappig, wel willen de grote Jan uithangen met een zware diesel maar geen geld hebben voor de roetfilter ...

Dit is inderdaad een groot probleem. Alle sjoemelaars die hun roetfilter "verwijderen" zorgen jaarlijks voor meer doden dan Corona!

Doet dan de banden ook maar van de auto's, die geven meer fijn stof af als een dieselwagentje,,ook alle hout, en pelletkachels en de open haard verbieden,en de steenkool centrales, zo ook voor de BBQ,en ga dan rustig op reis met een cruiseschip,daar is geen vuiltje aan de lucht, en het voornaamste, alle vrachtwagens verbieden,en plant zelf uw groenten en aardappelen,en ook geen vlees meer eten want dat is waterverbruik,het best van al kunt u uw huis isoleren met piepschuim van 1 meter dik, een droge boterham eten, met een fles water, en zeker niet buiten komen,dan wordt u 100 jaar, het is u gegund .

Niet naast de kwestie lullen, als je de pretentie hebt om met een milieuvriendelijk dieselwagentje te tuffen dan hoort daar en de roetfilter en de AdBlue bij

E.T. schreef: ↑

28 mei 2020, 18:19

Niet naast de kwestie lullen, als je de pretentie hebt om met een milieuvriendelijk dieselwagentje te tuffen dan hoort daar en de roetfilter en de AdBlue bij

Als ge echt de pretentie wilt hebben om "milieuvriendelijk" rond te tuffen, dan doet ge dat elektrisch, totaal onderhoudsvrij en aan slechts 5 Euro/100km groene stroom.

Maar de roetfilter dat ze hem tijdig laten reinigen of vervangen .
Maar mag allemaal niet meer kosten .

Fred1950 daar moet ik mee lachen groene stroom .
komt allemaal uit de zelfde leiding maar je betaald wel veel meer .

Dat de overheid maar eerst eens begint ( Normen voldoen )
Want zij schuiven alles op de burgers .

gast43 schreef: ↑

29 mei 2020, 07:08

Maar de roetfilter dat ze hem tijdig laten reinigen of vervangen .
Maar mag allemaal niet meer kosten .

Een nieuwe roetfilter kost bij Renault 700 Euro, en die is vlugger aan vervanging toe als je alleen maar kleine ritjes maakt. Elk jaar een roetfilter vervangen om door de keuring te geraken is dan bijna noodzakelijk, en dus niet bepaald goedkoop. Na 10 jaar is een diesel al duurder dan een elektrische wagen omdat die laatste helemaal geen onderhoud vraagt ( geen luchtfilters , geen olie verversen, geen motorafstellingen , en zelfs minder slijtage van de remmen omdat ge die amper hoeft te gebruiken )

Fred1950 daar moet ik mee lachen groene stroom .
komt allemaal uit de zelfde leiding maar je betaald wel veel meer .

Dat de overheid maar eerst eens begint ( Normen voldoen )
Want zij schuiven alles op de burgers .

Groene stroom bij Eneco is spotgoedkoop, goedkoper dan bij Engie/Electrabel. Als iedereen groene stroom zou aanvragen mogen de kolencentrales hun deuren sluiten wegens verlieslatend, en dat is de uiteindelijke bedoeling.

Fred1950 schreef: ↑

29 mei 2020, 07:47

.....Als iedereen groene stroom zou aanvragen mogen de kolencentrales hun deuren sluiten wegens verlieslatend.......

Niet zeveren hé Fred.......

https://www.febeg.be/statistieken-elektriciteit

Charlie Maru schreef: ↑

29 mei 2020, 08:23

Fred1950 schreef: ↑

29 mei 2020, 07:47

.....Als iedereen groene stroom zou aanvragen mogen de kolencentrales hun deuren sluiten wegens verlieslatend.......

Niet zeveren hé Fred.......

https://www.febeg.be/statistieken-elektriciteit

.... bij wijze van spreken ...

Ik ken die website, en vooral onderstaande figuur. Die 15 TWh aan groene stroom is voldoende om 4 miljoen elektrische wagens een jaar lang van stroom te voorzien, en dat aan gemiddeld 50 km per dag ( in België rijdt een wagen gemiddeld zelfs maar 40 km per dag ). In België rijden er iets minder dan 6 miljoen ingeschreven wagens ( inclusief vrachtwagens die sowieso in de toekomst nog niet elektrisch zullen worden ). ALL-ELECTRIC is haalbaar voor personenwagens in België en met groene stroom.

Fred1950 schreef:
Ik ken die website, en vooral onderstaande figuur. Die 15 TWh aan groene stroom is voldoende om 4 miljoen elektrische wagens een jaar lang van stroom te voorzien, en dat aan gemiddeld 50 km per dag ( in België rijdt een wagen gemiddeld zelfs maar 40 km per dag ). In België rijden er iets minder dan 6 miljoen ingeschreven wagens ( inclusief vrachtwagens die sowieso in de toekomst nog niet elektrisch zullen worden ). ALL-ELECTRIC is haalbaar voor personenwagens is België en met groene stroom.

Allemaal theorie. U doet mij denken aan proeven die ze doen in labo’s in ideale omstandigheden maar geen rekening houden met de realiteit/externe factoren. Nadien komen ze buiten en roepen ‘eureka’ om dan vast te stellen dat het in realiteit niet werkt zoals in het labo.