Alles Elektrisch......

[Wil.]

AB Volvo beweert te gaan beginnen met de serieproductie van zware elektrische vrachtwagens.
Er werd niet gezegd of die elektriciteit uit een batterij zou komen, dan wel uit waterstof. In juni toonde Volvo nog een filmpje waarin een brandstofcel als hart van de truck werd voorgesteld ( hier )

Gezien de verbeteringen op het vlak van batterijen (zie mijn posting over ONE) komt de mogelijkheid dichterbij voor vrachtwagens om op batterij-elektriciteit te rijden. Althans voor vrachtwagens die niet 2 keer per dag diesel zouden moeten tanken, want dat zou heel wat tijdverlies meebrengen als de batterijen dan 2 (of 3) keer moeten geladen worden.

[audibac]

Die zullen nog dikwijls moeten bijladen , voor een vrachtwagen van 40 ton of meer , en in werkelijkheid zal het nog veel minder km zijn ! Om echt transport te doen een dikke nul .

[Wil.]

Er zijn heel wat (kleinere) trucks die hooguit 200 km per dag rijden. Daarvoor kan een batterij geschikt zijn, zeker indien er nog verbeteringen komen (zie hoger).

's Nachts laden en de volgende dag weer bollen.

[Fred1950]

Het is schandalig dat bPost nog met hun vuile dieseltjes blijft rondrijden. En die laten ze dus draaien als ze ergens stoppen om één reclamefolder in de brievenbus te stoppen. Hoe arm van geest kan men toch blijven voortboeren ...

[Dicksy]

door Fred1950 » 1 minuut geleden
Het is schandalig dat bPost nog met hun vuile dieseltjes blijft rondrijden. En die laten ze dus draaien als ze ergens stoppen om één reclamefolder in de brievenbus te stoppen. Hoe arm van geest kan men toch blijven voortboeren ...

Komt omdat voor 2022 hun budget voor diesel al begroot was en dat moet op zijn anders is het 'verloren geld'. Zoals bij elke overheidsdienst kan de overschot van geld dat begroot is niet terug in de boeken ingeschreven worden. Zo simpel is het.
Het is ook al maanden geleden dat ik nog een postbode hier op de fiets gezien heb, ook niet tijdens het afgelopen warme weer. Hoe zou dat komen?

[MichelN]

.
Het is ook al maanden geleden dat ik nog een postbode hier op de fiets gezien heb, ook niet tijdens het afgelopen warme weer. Hoe zou dat komen?

Omdat er geen fietsen meer zijn bv? Op het platteland zijn er ook nog behoorlijk wat hellingen en wegen met 8% of meer bergop. Voor batterijzeloten à la Fredje helemaal geen probleem, die bestiert dat allemaal via zijn laptop. De krant zit hier 's morgens om halfzeven in de bus, ook in de winter - zie jij dat al zitten per fiets, zelfs al is het een elektrische?

[Dicksy]

door MichelN » 21 minuten geleden

Dicksy schreef: ↑Vandaag, 10:49
.
Het is ook al maanden geleden dat ik nog een postbode hier op de fiets gezien heb, ook niet tijdens het afgelopen warme weer. Hoe zou dat komen?

Omdat er geen fietsen meer zijn bv? Op het platteland zijn er ook nog behoorlijk wat hellingen en wegen met 8% of meer bergop. Voor batterijzeloten à la Fredje helemaal geen probleem, die bestiert dat allemaal via zijn laptop. De krant zit hier 's morgens om halfzeven in de bus, ook in de winter - zie jij dat al zitten per fiets, zelfs al is het een elektrische?

Mijn papieren krant, toen ik nog een abonnement had, zat alle dagen om 07.00 hr in mijn brievenbus en werd niet door Bpost gebracht. Dien gast verplaatste zich met de bromfiets.
Ik kan alleen spreken over de gemeente waar ik woon, zo vlak als een biljarttafel en de enige heuvels in ons dorp zijn de verkeersdrempels en dan nog.
Het was mij alleen opgevallen dat ze terug met hun autootjes de briefwisseling rondbrengen.

[Golf 5]

[Fred1950]

door Fred1950 » 1 minuut geleden
Het is schandalig dat bPost nog met hun vuile dieseltjes blijft rondrijden. En die laten ze dus draaien als ze ergens stoppen om één reclamefolder in de brievenbus te stoppen. Hoe arm van geest kan men toch blijven voortboeren ...

Komt omdat voor 2022 hun budget voor diesel al begroot was en dat moet op zijn anders is het 'verloren geld'. Zoals bij elke overheidsdienst kan de overschot van geld dat begroot is niet terug in de boeken ingeschreven worden. Zo simpel is het.
.....

Ach kom , dat is puur het gevolg van een stroeve ambtenarij. bPost rijdt met Renault Kangoo dieseltjes. Renault is heel flexibel om een bestelling van dieseltjes om te wisselen naar een levering van electrische Kangoo's , en zelfs aan een gunstige prijs , zelfs bij niet zo een massale aankoop. De electrische Kangoo's bestaan al 10 jaar , dus daar kan het ook niet aan liggen. Die rijden gegarandeerd 100 km zonder bijladen , en dat zal wel meer dan voldoende zijn om een "slimme" ronde af te leggen. Als die stilstaan verspreiden die geen stank ( ook niet als ze rijden ) , en verbruiken op dat moment daarenboven zelfs geen stroom ( energie) .

Bij iMens bollen er al 10 jaar oude electrische Kangoo's rond. Sommigen hebben al 100.000 km op de teller staan. Maar ja , daar lopen geen ambtenaren rond ...

[benq]

Het is schandalig dat bPost nog met hun vuile dieseltjes blijft rondrijden. En die laten ze dus draaien als ze ergens stoppen om één reclamefolder in de brievenbus te stoppen. Hoe arm van geest kan men toch blijven voortboeren ...

Zou je niet beter eens even in eigen boezem kijken.
Je rijd zelf met een vervuilende oldtimer, of het nu benzine of diesel is je vervuild ook.
Trouwens ik ook maar ik geniet er van zolang het nog mag

[Fred1950]

....
Je rijd zelf met een vervuilende oldtimer, of het nu benzine of diesel is je vervuild ook.
Trouwens ik ook maar ik geniet er van zolang het nog mag

Bwa , met mijn 200 km per jaar ga ik de natuur niet veel last bezorgen , denk ik ( voor de andere km's deel ik de wagen met Mr. Hyde ).

[sibarita]

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2022/08/16 ... eidebloem/

Omdat de installatie om te laden niet sterk genoeg is , wordt er s'nachts ook nog een extra dieselaggregaat gebruikt !

[E.T.]

Bron?

[Fred1950]

Omdat de installatie om te laden niet sterk genoeg is , wordt er s'nachts ook nog een extra dieselaggregaat gebruikt !

Waar leest ge dat ? Wat is het vermogen in kVA van dat aggregaat ?

[E.T.]

ze gebruiken misschien het aggegraat op dat poederwaterstof