Klimaat

[Fred1950]

Vrachtwagens , en vliegtuigen en schepen en die verbruiken meer dan een vrachtwagen , een moderne vrachtwagen verbruikt ± 32 l
...

Alleen vrachtvliegtuigen en vrachtschepen toelaten , al de rest ontzaglijk zwaar belasten. Maak vliegreizen 10 x duurder , dat waren ze ook in de jaren '70.

..... ,en dat is "waterstof" te produceren, en toch hoort men geen vooruitgang voor de vrachtwagen transport.
https://be.airliquide.com/nl/energietra ... -transport

Voldoende "groene waterstof" produceren is haast onmogelijk wegens gebrek aan elektriek , en met "grijze waterstof" uit aardgas geraakt men op CO2 gebied ook niet verder. Aardgas wordt ook steeds zeldzamer als men de Russen gaat doodknijpen.

Zag je veel mastodonten op onze wegen pakweg 50 jaar geleden ? Toen draaide de aarde en de economie ook rond. Oplossing is internatioaal truckvervoer wegwerken , en alleen trucktransport vanaf havens en spoorwegstations naar de bestemming in eigen land toelaten. Dan is het doenbaar om die trucks op batterijen te laten rijden. Alle internationaal transport moet maar via de spoorwegen gaan als het over de zee met containerschepen niet kan gaan.
( en vrachtschepen kunnen op kernenergie varen - duikboten deden dat al in de jaren '60 en zelfs vroeger )

[Odulleke]

Vrachtwagens , en vliegtuigen en schepen en die verbruiken meer dan een vrachtwagen , een moderne vrachtwagen verbruikt ± 32 l
...

Alleen vrachtvliegtuigen en vrachtschepen toelaten , al de rest ontzaglijk zwaar belasten. Maak vliegreizen 10 x duurder , dat waren ze ook in de jaren '70.

..... ,en dat is "waterstof" te produceren, en toch hoort men geen vooruitgang voor de vrachtwagen transport.
https://be.airliquide.com/nl/energietra ... -transport

Voldoende "groene waterstof" produceren is haast onmogelijk wegens gebrek aan elektriek , en met "grijze waterstof" uit aardgas geraakt men op CO2 gebied ook niet verder. Aardgas wordt ook steeds zeldzamer als men de Russen gaat doodknijpen.

Zag je veel mastodonten op onze wegen pakweg 50 jaar geleden ? Toen draaide de aarde en de economie ook rond. Oplossing is internatioaal truckvervoer wegwerken , en alleen trucktransport vanaf havens en spoorwegstations naar de bestemming in eigen land toelaten. Dan is het doenbaar om die trucks op batterijen te laten rijden. Alle internationaal transport moet maar via de spoorwegen gaan als het over de zee met containerschepen niet kan gaan.
( en vrachtschepen kunnen op kernenergie varen - duikboten deden dat al in de jaren '60 en zelfs vroeger )

Ik veronderstel dat jij nooit gebruik maakt van een vliegvakantie. Uw redenering is maak alles maar veel duurder zolang ik er maar geen last van heb. Omdat ik geen elektrische auto heb mogen die voor mijn part 20x duurder zijn, als ik uw redenering volg. Het is zoals iedereen moet besparen en bezuinigen behalve ik, beetje egoïstische redenering van u. Als ik uw vorig post lees dan loop jij rond in een berenvel zonder elektriciteit, zonder verwarming, zonder telefoon en je leeft van de jacht en de visvangst.
Waarom zijn er veel meer vrachtwagens op de baan? De meeste bedrijven hebben geen magazijnen want de magazijnen van vroeger staan in de files omdat magazijnbeheer veel te duur is.

[Fred1950]

....
Ik veronderstel dat jij nooit gebruik maakt van een vliegvakantie. Uw redenering is maak alles maar veel duurder zolang ik er maar geen last van heb. Omdat ik geen elektrische auto heb mogen die voor mijn part 20x duurder zijn, als ik uw redenering volg. Het is zoals iedereen moet besparen en bezuinigen behalve ik, beetje egoïstische redenering van u. Als ik uw vorig post lees dan loop jij rond in een berenvel zonder elektriciteit, zonder verwarming, zonder telefoon en je leeft van de jacht en de visvangst.
Waarom zijn er veel meer vrachtwagens op de baan? De meeste bedrijven hebben geen magazijnen want de magazijnen van vroeger staan in de files omdat magazijnbeheer veel te duur is.

Maak het magazijnbeheer dan goedkoper. De Chinezen hebben hier al kolossale magazijnen staan in de stijl van BruCargo. En neen , ik heb nooit vakantie genomen met het vliegtuig. Mijn laaste vliegreis was in 1996 naar de VS , en dat was een reis voor de firma. Mensen weten niet meer hoe mooi onze eigen Waalse ardennen wel zijn en wat daar allemaal te zien is. Ik rij WEL al 11 jaar met een vol-electrische wagen , en dus heb ik al jaren mijn steentje bijgedragen voor uw gezondere lucht.

[Wil.]

Ik rij WEL al 11 jaar met een vol-electrische wagen , en dus heb ik al jaren mijn steentje bijgedragen voor uw gezondere lucht.

Je hebt geen zonnepanelen, heb je vroeger geschreven. Dus ...

image.png (426.2 KiB) 561 keer bekeken

[Odulleke]

Maak het magazijnbeheer dan goedkoper. De Chinezen hebben hier al kolossale magazijnen staan in de stijl van BruCargo. En neen , ik heb nooit vakantie genomen met het vliegtuig. Mijn laaste vliegreis was in 1996 naar de VS , en dat was een reis voor de firma. Mensen weten niet meer hoe mooi onze eigen Waalse ardennen wel zijn en wat daar allemaal te zien is. Ik rij WEL al 11 jaar met een vol-electrische wagen , en dus heb ik al jaren mijn steentje bijgedragen voor uw gezondere lucht.

De Chinezen hebben hier magazijnen en hoe komen die goederen naar hier? Met vervuilende boten of vliegtuigen denk ik. Ik hou helemaal niet van de Ardennen. Geef mij maar een deugddoende vakantie in de Griekse eilanden.
Een elektrische wagen is voor mij geen optie, praktisch niet mogelijk wegens gebrek aan oplaadmogelijkheden. Met mijn 8000 km per jaar zal ik toch ook niet al te vervuilend zijn er zijn ergere vervuilers.

[MichelN]

Maak het magazijnbeheer dan goedkoper. De Chinezen hebben hier al kolossale magazijnen staan in de stijl van BruCargo.

Ja, waar? En waar ligt Brucargo? Precies naast de grootste luchthaven en een van de belangrijkste werkgevers van het land.

En neen , ik heb nooit vakantie genomen met het vliegtuig. Mijn laaste vliegreis was in 1996 naar de VS , en dat was een reis voor de firma.

Gratis dus, want betaald door de firma. Voor de rest te gierig zelfs voor een tv-abonnement.

Mensen weten niet meer hoe mooi onze eigen Waalse ardennen wel zijn en wat daar allemaal te zien is. Ik rij WEL al 11 jaar met een vol-electrische wagen , en dus heb ik al jaren mijn steentje bijgedragen voor uw gezondere lucht.

Nog maar eens naar het Hellend Vlak van Ronqueres, de grotten van Han of de scheepslift van Strépy? Daarbij geraak jij niet eens tot in de Waalse Ardennen en je moet al liftend naar huis. Met jouw antieke verwarmingsketel draag jij wel behoorlijk wat bij aan luchtvervuiling voor jouw buren.

[Fred1950]

Ik rij WEL al 11 jaar met een vol-electrische wagen , en dus heb ik al jaren mijn steentje bijgedragen voor uw gezondere lucht.

Je hebt geen zonnepanelen, heb je vroeger geschreven. Dus ...

....

Ik koop 100 % groene stroom van Eneco

....
Een elektrische wagen is voor mij geen optie, praktisch niet mogelijk wegens gebrek aan oplaadmogelijkheden. Met mijn 8000 km per jaar zal ik toch ook niet al te vervuilend zijn er zijn ergere vervuilers.

Als ge een oprit hebt kunt ge laden aan het stopcontact. Ik doe dit ook al 11 jaar en ben nog nooit aan een laadpaal weest laden.

@MichelN
Ik betaal Telenet voor de kabel en Proximus voor mijn internet ( de beste dingen van beiden ). Als ik aan de Ardennen denk , dan denk ik aan de Semois , de Ourthe en omstreken en aan de Sûre in het G.H. Luxemburg. Helaas , door het klimaat is het daar ook al niet meer zo plezant -- ofwel overstromen die , ofwel liggen die droog.

[Odulleke]

Ik rij WEL al 11 jaar met een vol-electrische wagen , en dus heb ik al jaren mijn steentje bijgedragen voor uw gezondere lucht.

Je hebt geen zonnepanelen, heb je vroeger geschreven. Dus ...

....

Ik koop 100 % groene stroom van Eneco

....
Een elektrische wagen is voor mij geen optie, praktisch niet mogelijk wegens gebrek aan oplaadmogelijkheden. Met mijn 8000 km per jaar zal ik toch ook niet al te vervuilend zijn er zijn ergere vervuilers.

Als ge een oprit hebt kunt ge laden aan het stopcontact. Ik doe dit ook al 11 jaar en ben nog nooit aan een laadpaal weest laden.

@MichelN
Ik betaal Telenet voor de kabel en Proximus voor mijn internet ( de beste dingen van beiden ). Als ik aan de Ardennen denk , dan denk ik aan de Semois , de Ourthe en omstreken en aan de Sûre in het G.H. Luxemburg. Helaas , door het klimaat is het daar ook al niet meer zo plezant -- ofwel overstromen die , ofwel liggen die droog.

Ik heb geen oprit dus kan een elektrische wagen niet laden. Omdat ik geen Chinese producten koop mogen ze van mijn part er een milieutaks van 500% op zetten. Het is veel te milieubelastend om die tot hier te krijgen, daarbij in China hebben ze nog nooit gehoord van een schoner milieu en de opwarming van de aarde.

[tokkio]

Fred,Fred,Fred.

Voldoende "groene waterstof" produceren is haast onmogelijk wegens gebrek aan elektriek , en met "grijze waterstof" uit aardgas geraakt men op CO2 gebied ook niet verder. Aardgas wordt ook steeds zeldzamer als men de Russen gaat doodknijpen[/quote


Meer informatie:

Productiecapaciteit:
China heeft een productiecapaciteit van 125.000 ton per jaar voor groene waterstof, voornamelijk uit zonne- en windenergie.

Wereldwijde leider:
China is wereldwijd de grootste waterstofproducent en -consument, en neemt ongeveer de helft van de wereldwijde productie van groene waterstof voor zijn rekening.
https://www.nationaalwaterstofprogramma ... px?t=China

50 jaar geleden was er bijna de helft minder bevolking,maar er reden toen meer Belgische vrachtwagens rond dan nu, nu zijn het truckers uit de Oostblok landen.
Ik reed van mijn 23 jaar internationaal, bijna 40 jaar lang,door heel Europa,ruim 15 jaar met een zeilwagen, dan tank vervoer met chemicaliën,dan levensmiddelen, schoklade, glucose, wijn ezv, u wilt met uw voorstel de industrie kapot,en al wat u in een supermarkt of winkel koopt is vervoert door een vrachtwagen,maar nogmaals zonder vrachtwagens staat de wereld stil,u denk dat de lucht kwaliteit beter wordt als iedereen elektrisch rijd,maar de stroom moet wel door koolcentrales gemaakt worden, anders gaar u misschien nog niet eens rond de kerk rijden.
En die centrales maken ook de lucht vuil, zoveel als het vervoer, maar ook die oorlogen met hun drones en raketten vervuilen, plus de bosbranden, de vulkaan uitbarstingen,dus laat de chinezen maar doen met hun groene waterstof productie,die komen er wel,zolang ze geen "waterstof bom"maken zijn ze goed bezig.

[Fred1950]

Fred,Fred,Fred.

Voldoende "groene waterstof" produceren is haast onmogelijk wegens gebrek aan elektriek , en met "grijze waterstof" uit aardgas geraakt men op CO2 gebied ook niet verder. Aardgas wordt ook steeds zeldzamer als men de Russen gaat doodknijpen[/quote

Meer informatie:

Productiecapaciteit:
China heeft een productiecapaciteit van 125.000 ton per jaar voor groene waterstof, voornamelijk uit zonne- en windenergie.

Wereldwijde leider:
China is wereldwijd de grootste waterstofproducent en -consument, en neemt ongeveer de helft van de wereldwijde productie van groene waterstof voor zijn rekening.
https://www.nationaalwaterstofprogramma ... px?t=China


50 jaar geleden was er bijna de helft minder bevolking,maar er reden toen meer Belgische vrachtwagens rond dan nu, nu zijn het truckers uit de Oostblok landen.
Ik reed van mijn 23 jaar internationaal, bijna 40 jaar lang,door heel Europa,ruim 15 jaar met een zeilwagen, dan tank vervoer met chemicaliën,dan levensmiddelen, schoklade, glucose, wijn ezv, u wilt met uw voorstel de industrie kapot,en al wat u in een supermarkt of winkel koopt is vervoert door een vrachtwagen,maar nogmaals zonder vrachtwagens staat de wereld stil,u denk dat de lucht kwaliteit beter wordt als iedereen elektrisch rijd,maar de stroom moet wel door koolcentrales gemaakt worden, anders gaar u misschien nog niet eens rond de kerk rijden.
En die centrales maken ook de lucht vuil, zoveel als het vervoer, maar ook die oorlogen met hun drones en raketten vervuilen, plus de bosbranden, de vulkaan uitbarstingen,dus laat de chinezen maar doen met hun groene waterstof productie,die komen er wel,zolang ze geen "waterstof bom"maken zijn ze goed bezig.

Europa is China niet. Mijn voorstel om internationaal getruck ( dus binnen Europa ) door spoorwegverkeer te vervangen komt niet van mij. En als die trucks alleen binnen eigen land hoeven te tuffen is de actieradius van een truck op batterijen voldoende. Men hoeft daarvoor HIER geen groene waterstof uit ons nu al tekort aan electriciteit te halen. Of wil je misschien dat wij waterstof uit China gaan importeren ? Niet aan te raden en niet nodig ....

En wat kolencentrales betreft , wees gerust , er komt een moment dat men ALLE CO2 ervan ( pius hun fijn/grof stof ) zal opvangen om er een grondstof van de maken. Men kan van CO2 nu al bvb. een soort bakstenen voor huizen maken.

[Wil.]

De Amerikanen zijn niet meer vatbaar voor de alarmkreten van de CO2-goeroes.

Zijn de mensen erg bevreesd voor klimaatverandering? Helemaal niet meer dan een kwarteeuw geleden. En dat niettegenstaande het dagelijks bombardement met rampbeelden, samengebracht van over de hele aardbol.

[Fred1950]

De Amerikanen zijn niet meer vatbaar voor de alarmkreten van de CO2-goeroes.

Zijn de mensen erg bevreesd voor klimaatverandering? Helemaal niet meer dan een kwarteeuw geleden. En dat niettegenstaande het dagelijks bombardement met rampbeelden, samengebracht van over de hele aardbol.
....

De "alarmisten" zijn er al sinds 1972 ( Club van Rome ) , dus al een halve eeuw. Niemand is bang van een rampscenario en al zeker geen Amerikaan. Zoals voor de meeste moslims en de Godvrezende Amerikanen is een ramp een "geschenk" van God , en die God zal hen behoeden voor de gevolgen ... Zo denken nu eenmaal simpele zielen. "God bless America ... "

[tokkio]

batterijen voldoende. Men hoeft daarvoor HIER geen groene waterstof uit ons nu al tekort aan electriciteit te halen. Of wil je misschien dat wij waterstof uit China gaan importeren ? Niet aan te raden en niet nodig......

Te kort aan elektric, met al die zonnepanelen?????en wat is er mis met waterstof uit China, ze halen we de olie uit Rusland

En wat kolencentrales betreft , wees gerust , er komt een moment dat men ALLE CO2 ervan ( pius hun fijn/grof stof ) zal opvangen om er een grondstof van de maken. Men kan van CO2 nu al bvb. een soort bakstenen voor huizen maken.

Droom maar verder,als u zelfs als u meer dan 100 jaar wordt zult u dat nooit meemaken,
en de truks alleen in België rondrijden, weet u wat er dagelijks in de haven van Antwerpen binnenkomt??? en de bedrijven produceren,of moeten die ook sluiten,en wilt u ook Antwerpen sluiten,nee Fred, u wilt dwarsliggen voor iets dat onmogelijk is,en wees de vrachtwagen chaufeurs dankbaar dat ze dat willen doen,

[Fred1950]

@tokkio

- op welke manier ga je dat waterstof van de Chinezen naar hier halen ? Met vervuilende tankschepen ( als die niet op kernenergie varen )

- al wat binnen komt in de Antwerpse haven en dat naar het buitenland moet kan men met treinen transporteren.

- CO2 opvangen gebeurt nu al in proefinstallaties , en dat vooral in China.

[MichelN]

En wat kolencentrales betreft , wees gerust , er komt een moment dat men ALLE CO2 ervan ( pius hun fijn/grof stof ) zal opvangen om er een grondstof van de maken. Men kan van CO2 nu al bvb. een soort bakstenen voor huizen maken.

Men kan dit, men kan dat, en nog meer blabla van het internet geplukt, terwijl in wezen fossiele brandstof nog steeds onmisbaar is. Ga jij je verwarmingsketel ombouwen naar zonne energie of een warmtepomp installeren? My ass!