Bluft Poetin?
-
Fred1950 - Lid geworden op: 20 nov 2019, 10:18
Euro 98.
Ik tank die zelfs in een bidon om niet met mijn old-timer de "grote baan" op te moeten. Ik heb al een geval achter mij gehad die persé wou bumper rijden , precies of ik niet sneller kon.
Laatst gewijzigd door Fred1950 op 10 aug 2026, 18:50, 1 keer totaal gewijzigd.
-
benq - Lid geworden op: 10 dec 2005, 19:23
- Locatie: Antwerpen
Jep waar is de tijd van de geweldig riekende 2takt olie.
Hier in België nijpen de mensen hun neus dicht als je voorbij rijd, zeker de oudere generatie, blijkbaar zijn ze hun jeugd jaren vergeten.
In Nederland klappen ze in hun handen en steken hun duim omhoog
genoeg gewerkt nu genieten van mijn zeer groot ambtenaar pensioen 
-
benq - Lid geworden op: 10 dec 2005, 19:23
- Locatie: Antwerpen
Ik shell 98 V-Power,
Daar zit geen ethanol in.
Dit staat uitdrukkelijk op hun website
genoeg gewerkt nu genieten van mijn zeer groot ambtenaar pensioen
-
benq - Lid geworden op: 10 dec 2005, 19:23
- Locatie: Antwerpen
Belangrijkste ben je nog vergeten
Bij Oldtimers tanken met ethanol in benzine
Roest vorming in metalen benzinetanks
Voertuigen uitgerust met Carburator bij winterstop, verstopte kanalen smurrie
genoeg gewerkt nu genieten van mijn zeer groot ambtenaar pensioen
-
Fred1950 - Lid geworden op: 20 nov 2019, 10:18
Inderdaad. Mijn buur rijdt met een old-timer Lada , maar die blijft blijkbaar steeds met Euro 95 rondrijden ondanks dat ik hem al verwittigd heb dat de ethanol de rubberen leidingen aantast en smurrie in de carburator achterlaat, Gevolg : om de haverklap komt er een jonge "specialist" langs om hem terug aan de praat te krijgen.
-
Charlie Maru - Lid geworden op: 24 dec 2011, 17:33
Rien ne se perd, rien ne se crée, tout se transforme. - A. Lavoisier
-
Fred1950 - Lid geworden op: 20 nov 2019, 10:18
Een UA drone heeft op 2200 km afstand een raffinaderij getroffen. Dergelijke afstand is opzienbarend... Ik zou echt wel eens weten hoe die drones hun doel herkennnen. Er bestaan veel mogelijkheden , maar ik denk persoonlijk dat het een combinatie is van verschillende technieken ( zelfs simpele die wij allemaal al kennen ).....
Ze uit de lucht neerhalen is al een veel groter probleem. Ze vliegen immers te laag voor de klassieke radar , en omdat ze klein en vooral omdat uit hout en isomo gemaakt zijn weerkaqtsen amper radarsignalen. Men moet radars gebruiken waarmee men vogelzwermen opspoort.
Ze uit de lucht neerhalen is al een veel groter probleem. Ze vliegen immers te laag voor de klassieke radar , en omdat ze klein en vooral omdat uit hout en isomo gemaakt zijn weerkaqtsen amper radarsignalen. Men moet radars gebruiken waarmee men vogelzwermen opspoort.
-
Wil. - Lid geworden op: 15 nov 2005, 19:41
UA volgt een duidelijk plan: eerst worden de radars en luchtafweersystemen uitgeschakeld. Daarna hebben de drones de vrije ruimte om naar hun doel te vliegen.
Rusland is enorm groot. De verdediging van het land is niet voorzien op aanvallen die in een straal van meer dan 2000 km kunnen uitgevoerd worden. Niet elke raffinaderij of elektriciteitspunt kan beschermd worden. Die grootte van het land is een nadeel geworden.
pSorry, hoor, dat ik je beledigd heb; ik had moeten liegen.-
Wil. - Lid geworden op: 15 nov 2005, 19:41
In "Europees Rusland" wonen zo'n 100 miljoen mensen. De totale RU federatie telt 140 miljoen inwoners.
Die 'Europese Russen' komen allemaal in aanraking met de gevolgen van de oorlog, hetzij omdat ze hun baan kwijtraken (100.000 jobs minder in Wildberries), hetzij omdat ze de drones zien overvliegen en zien neerstorten op een fabriek, hetzij omdat ze urenlang moeten aanschuiven om een paar liter benzine te bemachtigen.
Dat doet de gemoedsgesteldheid van de Russen veranderen.
Die 'Europese Russen' komen allemaal in aanraking met de gevolgen van de oorlog, hetzij omdat ze hun baan kwijtraken (100.000 jobs minder in Wildberries), hetzij omdat ze de drones zien overvliegen en zien neerstorten op een fabriek, hetzij omdat ze urenlang moeten aanschuiven om een paar liter benzine te bemachtigen.
Dat doet de gemoedsgesteldheid van de Russen veranderen.
pSorry, hoor, dat ik je beledigd heb; ik had moeten liegen.-
voorn - Lid geworden op: 27 okt 2006, 10:30
- Locatie: Antwerpen
-
Fred1950 - Lid geworden op: 20 nov 2019, 10:18
Mijn buur heeft in 2020 ( of 2021 ? ) met een rally met zijn Lada naar Mongolie meegereden. Hij liet zich met zijn GSM / smartphone bij zijn terugreis traceren en ik kon de route op mijn PC perfect volgen , ook toen hij door Rusland reed. De tracing was bijzonder precies tot op een tiental meter toe. Toen hij terug thuis was kon ik zelfs zien of hij zich in de badkamer of in de living bevond.
Als drones op dezelfde manier communiceren met een grondstation moeten die GSM signalen toch door de Russen gecapteerd kunnen worden. Die "springt" immers "van GSM mast naar GSM mast". En zelfs als de drone zijn doel heeft bereikt stuurt die live beelden door ( wat trouwens blijkbaar gebeurt ). Dagelijks sturen reporters die zich in andere landen bevinden ook live beelden door , dus dat is al geen probleem meer ( wellicht via Starlink ). Vanaf het grondstation kan men ook nog eens de route aanpassen door nieuwe GPS coordinaten door te sturen.
Wat ook gebeurt is dat de drone een satelliet foto van de omgeving met het doel bij zich heeft. Als de drone zijn doel bijna heeft bereikt , zoekt die met zijn camera naar een "match" met de satellietfoto. Vanaf dat moment vliegt de drone zonder GPS of GSM communicatie verder naar zijn doel.
-
Wil. - Lid geworden op: 15 nov 2005, 19:41
1. de drones gebruiken gps. Ze hebben geen gsm-mast nodig
2. ze hebben soms een 'software kaart' van het hele traject dat ze gaan overvliegen aan boord
3. bijna allemaal hebben ze een camera aan boord. Die vergelijkt het beeld met wat op de digitale kaart getekend staat
4. wanneer de Russen het gps-signaal verstoren, dan kan de drone zelfstandig verder op basis van (2) en (3) hierboven.
pSorry, hoor, dat ik je beledigd heb; ik had moeten liegen.