Wil. jong, ge redeneert niet intelligent. Je ging waarschijnlijk zelfs geen hoger TSO kunnen halen. Ge beschikt over te weinig fundamentele kennis om over dergelijke zaken mee te praten ( laat staan dat ge met die kennis ook nog kunt "werken" )
Laat het voor één keer nog gezegd zijn, hoe snel een batterijcel zich ook mag laten opladen, de laadtijden van elektrische wagens gaan hierdoor niet verkleinen voor een bepaald aantal te rijden kilometer omdat daar een pak andere factoren bij komen kijken die jij blijkbaar niet kunt/wilt begrijpen. De autobestuurders gaan hun gewoontes moeten veranderen, en dat snel-snel eventjes gaan tanken zit er bij elektrische wagens niet meer in, nooit meer. De huidige e-auto rijders hebben die gewoonte transitie al gemaakt, en genieten nu volop en met veel meer rijplezier en rijcomfort van een elektrische wagen.
En wat het gewicht van de wagen betreft, je leest zelf dat de batterijen met de jaren lichter en compacter worden en door materiaalkeuze bij de samenstelling van koetswerk en onderstel de elektrische wagen nu en in de toekomst niet zwaarder zal zijn dan de fossiel gevallen.
Laat het voor één keer nog gezegd zijn, hoe snel een batterijcel zich ook mag laten opladen, de laadtijden van elektrische wagens gaan hierdoor niet verkleinen voor een bepaald aantal te rijden kilometer omdat daar een pak andere factoren bij komen kijken die jij blijkbaar niet kunt/wilt begrijpen. De autobestuurders gaan hun gewoontes moeten veranderen, en dat snel-snel eventjes gaan tanken zit er bij elektrische wagens niet meer in, nooit meer. De huidige e-auto rijders hebben die gewoonte transitie al gemaakt, en genieten nu volop en met veel meer rijplezier en rijcomfort van een elektrische wagen.
En wat het gewicht van de wagen betreft, je leest zelf dat de batterijen met de jaren lichter en compacter worden en door materiaalkeuze bij de samenstelling van koetswerk en onderstel de elektrische wagen nu en in de toekomst niet zwaarder zal zijn dan de fossiel gevallen.


