Tokkio heeft daarstraks een goede opsomming gegeven van de voordelen van het krijgen van een salariswagen, de nadelen zijn voor de belastingbetaler. We hebben het hier wel over zo'n twee miljard.
Voor wie een salariswagen mag gebruiken van de baas is er tevreden over,ons kleinkind is al aan haar derde bezig, ze mag er mee naar huis, maar ze moet er ook mee naar klanten,dus als ze dat met een eigen gekochte auto moet doen, komt ze er niet met die paar euros (bruto) die ze meer zou krijgen op het einde van de maand.
Het kan zijn dat de belasting betaler ervoor moet bijleggen,alhoewel bijleggen is het verkeerde woord, er vloeien minder belastingen naar de staat ,dan als ze kiest voor de optie geld,dan moet ze haar verplaatsingen met eigen wagen doen, en er ook nog eens meer belasting op betalen,en dat meer, is niet alleen op het loon, maar ze betaald dan ook de brandstof en het onderhoud uit eigen zak, en daar zit ook nog eens belasting in.
Dus een salaris wagen is een win win ,zowel voor de gebruiker en voor de werkgever,maar ze betalen wel belasting.
Maar als men dan leest de de grote bedrijven(de echte grote) amper 1,7% belasting betalen, en die zomaar 172 miljard kunnen doorsluizen naar belasting paradijzen, dan zijn die 2 miljard van de salariswagen gebruikers pinuts.
En als men dan nog ziet welk (salaris) wagenpark onze ministers hebben(en dat zijn geen fiatjes 500)en ze nog de beschikking hebben over een eigen chauffeur dan gun ik het iedereen die een salariswagen kan gebruiken voor zijn woon en werk verkeer.
Zie niet uit naar de dag dat alle problemen opgelost zijn, want dan is men dood.
Wacht maar af tot wanneer de Chinezen met hun elektrische wagens hier de markt komen overspoelen. 
