this is Belgium !

[Wil.]

'range anxiety' ? Die had ik meer met mijn benzinewagen , puur omdat de benzinemeter mij leugens wijsmaakte.

Koop nu eindelijk eens een auto i.p.v. een blikken doos, kadee

Met een electrische kunt ge veel precieser te weten komen hoeveel km's je nog kan afleggen vooraleer te moeten laden - dat lees je af op het dashboard.

Klopt langs geen kanten: bij een elektrische auto speelt de rijstijl en snelheid een veel grotere rol: 120 op de snelweg of 50/u op gewone wegen maakt een wereld van verschil.


Denk je nu nog altijd dat een moderne wagen geen goede aanduiding van het rijbereik heeft op het dashboard?

[Wil.]

Als je minder dan 40 km per dag rijdt ben je beter af met een vol electrische dan steeds maar die benzinemoter als lomp gewicht mee te moeten sleuren.

Een kleine Tesla Model3 sleurt 480 kg batterij mee om daarmee zo'n 500 km range te hebben.
Hoe zinvol is dat voor iemand die gemiddeld maar 40 km per dag rijdt? Denk ook eens aan al die materialen en metalen die daarvoor nodig zijn, terwijl die bestuurder zou kunnen volstaan met een kleine batterij die hooguit 100 kg weegt.

[Odulleke]

Wat heb je aan een hybride als je amper er 20 km electrisch kunt mee rijden. En de rompslomp om electrisch te laden moet je er nog steeds bijnemen.

Blijkbaar weet jij dan toch niet alles. Een PHEV moet je aan de stekker hangen om elektrisch te kunnen rijden anders rijdt hij op benzine, een HEV kan je zelfs niet aan een stekker hangen, die kan je niet opladen.

Jaja ... Wat heb je aan een HEV ? Niks , en daarom ga ik dat type zelfs nooit vermelden Volgens Google AI :
Een 'zelfopladende' hybride (HEV) kan volledig elektrisch rijden, maar dit is meestal beperkt tot korte afstanden, vaak slechts 1 tot 3 kilometer.

Je spartelt als een vis om je gelijk te halen. Ik reageer niet op de actieradius maar op het feit dat jij beweert dat je bij een HEV nog elektrisch moet bijladen en dat is niet mogelijk.

[Fred1950]

....
Je spartelt als een vis om je gelijk te halen. Ik reageer niet op de actieradius maar op het feit dat jij beweert dat je bij een HEV nog elektrisch moet bijladen en dat is niet mogelijk.

Ik heb NIETS over HEV geschreven , als het over hybrides gaat denk ik steeds aan PHEV's . Mag dat niet ? Hoeveel merken HEV's zijn er op de markt , en hoeveel rijden ervan rond ? Ik vrees dat je die op één hand kunt tellen , bij wijze van spreken.

[Odulleke]

....
Je spartelt als een vis om je gelijk te halen. Ik reageer niet op de actieradius maar op het feit dat jij beweert dat je bij een HEV nog elektrisch moet bijladen en dat is niet mogelijk.

Ik heb NIETS over HEV geschreven , als het over hybrides gaat denk ik steeds aan PHEV's . Mag dat niet ? Hoeveel merken HEV's zijn er op de markt , en hoeveel rijden ervan rond ? Ik vrees dat je die op één hand kunt tellen , bij wijze van spreken.

Begin van dementie? Jij schrijft toch : wat heb je aan een hybride als je amper 20 km kan rijden dus ik ga ervanuit dat je een HEV bedoelt.

[Fred1950]

....
Je spartelt als een vis om je gelijk te halen. Ik reageer niet op de actieradius maar op het feit dat jij beweert dat je bij een HEV nog elektrisch moet bijladen en dat is niet mogelijk.

Ik heb NIETS over HEV geschreven , als het over hybrides gaat denk ik steeds aan PHEV's . Mag dat niet ? Hoeveel merken HEV's zijn er op de markt , en hoeveel rijden ervan rond ? Ik vrees dat je die op één hand kunt tellen , bij wijze van spreken.

Begin van dementie? Jij schrijft toch : wat heb je aan een hybride als je amper 20 km kan rijden dus ik ga ervanuit dat je een HEV bedoelt.

Is het geen begin van dementie als je veronderstelt dat ik dan HEV bedoel ? Heel wat PHEV rijden amper 20 km ver met hun batterij , vooral ook als ze al een jaar of vijf oud zijn. Mijn nicht heeft onlangs een occasie Citroen PHEV gekocht en is nu woedend dat ze hiermee inderdaad electrisch slechts 20 km ver geraakt.

[Odulleke]

Ik heb NIETS over HEV geschreven , als het over hybrides gaat denk ik steeds aan PHEV's . Mag dat niet ? Hoeveel merken HEV's zijn er op de markt , en hoeveel rijden ervan rond ? Ik vrees dat je die op één hand kunt tellen , bij wijze van spreken.

Begin van dementie? Jij schrijft toch : wat heb je aan een hybride als je amper 20 km kan rijden dus ik ga ervanuit dat je een HEV bedoelt.

Is het geen begin van dementie als je veronderstelt dat ik dan HEV bedoel ? Heel wat PHEV rijden amper 20 km ver met hun batterij , vooral ook als ze al een jaar of vijf oud zijn. Mijn nicht heeft onlangs een occasie Citroen PHEV gekocht en is nu woedend dat ze hiermee inderdaad electrisch slechts 20 km ver geraakt.

Ik zal een eind maken aan dit wellens niets spel, Fred1955 je hebt zoals altijd gelijk.

[twistenopdemaan]

aan de grens met Frankrijk heeft België een enorme waterstofbel ontdekt

[voorn]

Stond al op het forum bij energie crisis.

[frits1955]

Hoogste tijd om deze pummel aan de deur te gooien. Dat had men al moeten doen na het frauduleus gesjoemel met humanitaire visa op zijn kabinet - dankzij Francken is de grootste misdaadclan - clan Yaramis- van Antwerpen ons land binnen kunnen komen. En nu dit weer- een minister die zelf een filmpje doorschuift van een "drone" naar de partijgazet van de NVA( HLN) Alleen blijkt die drone een politiehelicopter te zijn...

[Fred1950]

Hoogste tijd om deze pummel aan de deur te gooien. ....

Hij zou zich zich als een volwaardige extreem-rechtse skin-head wat beter mogen scheren .

[Dicksy]

door Fred1950 » 10 minuten geleden

frits1955 schreef: ↑40 minuten geleden
Hoogste tijd om deze pummel aan de deur te gooien. ....

Hij zou zich zich als een volwaardige extreem-rechtse skin-head wat beter mogen scheren .

Nu zijn we tenminste voorbereid voor als de Russen komen want komen doen ze. Vraag het maar aan de vele experten hier en elders.

[voorn]

Als er een militaire dreiging is; dan moet men direct handelen.
Of gaat ge eerst een aanbesteding op poten zetten om nog enkele maanden tijd te verliezen.
Er is door de minister en de militairen akordaat gehandeld
Andere landen hebben ook niet gewacht.
En nu zijn er die twijfelen aan die drones....hoe is het mogelijk; ze zijn overal in Europa gezien.

[Wil.]

Wie de Belgische drone-incidenten van het najaar 2025 los van Europa bekijkt, zoals hier gebeurt, mist de context waarin Theo Francken moest handelen. belgië stond niet alleen. In dezelfde periode waren er in meerdere NAVO-landen meldingen van drones boven luchthavens, militaire sites en kritieke infrastructuur. Duitsland en Zweden meldden verstoringen moesten geregeld luchthavens sluiten, terwijl in ons land sites zoals Kleine-Brogel en Florennes in beeld kwamen. Dat maakt duidelijk dat het fenomeen breder was dan één belgisch incident.

Nog belangrijker: in Roemenië, een NAVO-lidstaat aan de oostgrens, kwamen effectief drones neer en moesten NAVO-jets opstijgen. Ook in Polen zijn drones neergestort en niet van het type dat je bij Bol.com kunt kopen. Daarmee waren drones in 2025 geen hypothetisch probleem meer, maar een tastbare veiligheidsdreiging op NAVO-grondgebied.

Onze belgische helikopters hebben nogal wat vliegwerk moeten verrichten, dunkt me.


Laten we het beeld nog wat verder opentrekken. Tegelijk liep in Europa een bredere hybride campagne. In de Baltische Zee werden onderzeese kabels en energieverbindingen doorgesneden of beschadigd. Daarnaast waren er GPS-storingen en spoofing in Noord- en Oost-Europa, met hinder voor luchtvaart en scheepvaart. Zulke acties passen in moderne grijze-zone oorlogsvoering: testen, ontregelen en onzekerheid creëren zonder open conflict.


Binnen dat klimaat moest Francken beslissen. Zijn taak was niet wachten op perfecte informatie, maar risico’s inschatten en preventief handelen. Een minister die dronewaarnemingen boven militaire bases negeert in zo’n context, zou juist onverantwoord handelen.


Dat sommige Belgische beelden achteraf fout bleken of niet elke melding bevestigd werd, verandert de essentie niet. Veiligheidsbeslissingen steunen op een totaalbeeld, niet op één filmpje. En dat totaalbeeld was in het najaar van 2025 duidelijk verontrustend.


De redelijke conclusie is dus niet dat Francken een crisis verzon, maar dat hij reageerde op een reële Europese veiligheidscontext waarin drones en hybride dreigingen overal opdoken.

Als ik T. Francken was, dan zou ik van Pano een rechtzetting eisen en verontschuldigingen voor het framen van een detailopname die uit het breder verband werd gerukt.

[frits1955]

Samen met de drones zijn de Belgische miljoenen verdwenen. Een mirakel!

Staf Aerts, voorzitter van de commissie legeraankopen in de Kamer, plaatste vraagtekens bij gang van zaken. “We zouden tot vier keer te veel betaald hebben aan één welbepaald bedrijf dat een voorkeursbehandeling heeft gekregen na een wandeling in de Lubbeekse bossen. En dat terwijl andere bedrijven ook graag hadden deelgenomen”.
Voor wie niet kan lezen: Francken (burgemeester Lubbeek) heeft met Uw belastinggeld een vriendendienst bewezen aan een producent van anti-dronetechnologie. Wie het heeft over "militaire dreiging" zit wat uit zijn nek te kletsen want daar was totaal geen sprake van. Militaire paniekzaaierij daarentegen...