Alles Elektrisch......

boeffer schreef: ↑

05 okt 2026, 11:45

Men gaat nog verder, Dit wegdek laadt elektrische auto tijdens het rijden op, kost €2 miljoen per kilometer https://www.autovisie.nl/nieuws/gamecha ... 10721.html

Komt er nooit door , is veel te duur ....

( ... of men zou dit kunnen gebruiken op staanplaatsen van electrische bussen ... )

Zou men niet kiezen voor de industrie, de trucks staan 's nachts te slapen, even laden en slapen.
Voor de vele Tesla's enz met hun zware accu zal men eerst de laatst gemaakte op de markt brengen alvorens ze met met veel lichtere accu te gaan produceren.
Thuis kan men ze dan wat laden, voor verre reisjes zal je dan over zo'n strook moeten rijden of laadstation(niet thuis met je zonnecellen gratis laden voor je korte reisjes maar in't openbaar bijladen, win win, gewin).)

boeffer schreef: ↑

07 okt 2026, 22:03

Zou men niet kiezen voor de industrie, de trucks staan 's nachts te slapen, even laden en slapen.
Voor de vele Tesla's enz met hun zware accu zal men eerst de laatst gemaakte op de markt brengen alvorens ze met met veel lichtere accu te gaan produceren.
Thuis kan men ze dan wat laden, voor verre reisjes zal je dan over zo'n strook moeten rijden of laadstation(niet thuis met je zonnecellen gratis laden voor je korte reisjes maar in't openbaar bijladen, win win, gewin).)

Hoe ga je meten hoeveel stroom je over zo'n "strook" hebt geladen , en op welke manier ga je de afgenomen stroom moeten betalen ? Veel te ingewikkeld , veel te dure investering zowel in het wegdek ( op welke wegen ? ) . en veel te veel ( dure ) investering in de wagens zelf ... Het sop is de kool niet waard.

De batterijen zelf worden steeds maar lichter en compacter en zelfs met een hogere energie inhoud in kWh. Het gewicht van een batterij speelt minder en minder een rol. Tien jaar geleden woog een batterij van 22 kWh nog 300 kg , tegenwoordig heeft een batterij met dergelijk gewicht reeds het dubbele in kWh.

Dat ze begot een draadnet over de wegen spannen zoals op de kermis bij de botsautos :

werewoef

Er zit verlies op, mss zal wat op zijn metertje bijkomt verzonden worden en volgt de factuur.
https://www.youtube.com/watch?v=QGeBcaG6lVE

boeffer schreef: ↑

Gisteren, 22:50

Er zit verlies op, mss zal wat op zijn metertje bijkomt verzonden worden en volgt de factuur.
https://www.youtube.com/watch?v=QGeBcaG6lVE

Wat lees ik ? Pro Kilometer wäre eine Investition von rund 2 Millionen Euro nötig Niet goed snik zeker ? En wat met de hinder voor het verkeer tijdens de aanleg van die 26400 km spoelen in het wegdek. Nein , dass ist ein Schnapsidee ...

( zoals ik al scheef : goed om electrische bussen op hun staanplaats op te laden , en zelfs niet op hun haltes , daarvoor is de stand-still tijd te kort )

Voor de goedkoop voor de gebruiker moet het ook al niet. Een electrische wagen verbruikt doorgaans 13 kWh/100 km bij zuinig rijden. Als je PC 5 uur aanligt heb je ook al minstens 1 kWh verbruikt.

Zo lomp zal men ook niet zijn om ganse straten te voorzien van zoiets.
Neem er bij 80% minder zwaardere accu's, zuiniger rijden.
Een peage zoals Frankrijk of een omgebouwd benzinestation met zo'n strook spoelen.

boeffer schreef: ↑

Vandaag, 12:01

Zo lomp zal men ook niet zijn om ganse straten te voorzien van zoiets.
Neem er bij 80% minder zwaardere accu's, zuiniger rijden.
Een peage zoals Frankrijk of een omgebouwd benzinestation met zo'n strook spoelen.

Allemaal nogal mysterieus. Ik zou wel eens willen weten hoeveel kWh per kilometer "strook" men kan opladen aan een snelheid van 90 km/uur. Als dat peanuts is moet je nog steeds met een kleine batterij om de 60 km ( wat Europa voorschrijft ) aan een snellaadstation gaan laden. Ik zou graag cijfers zien , geen promofilmkes.

( onder voorbehoud van rekenfouten ... )
Een verbruik van 13 kWh/100km is gelijk aan 13 Wh/km. De 90 km/uur komt overeen met 60 minuten gedeeld door 90 , of een passage tijd van 0,666 minuten of ca . 40 seconden per km strook. Gedurende die 40 seconden moet de wagen dus 13 Wh kunnen laden om niet "plat" te vallen. Dat komt overeen met 3600 seconden /40 maal 13 = 1170 Wh = 1,170 kWh. Wel ... dat is veel ! en wellicht niet haalbaar. Als ge 1 uur aan 10 ampere via het stopkontakt laadt , haal je slechts 2,3 kWh binnen , en dat duurt dus een uur , geen 40 seconden ...

Fred1950 schreef: ↑

Vandaag, 12:20

boeffer schreef: ↑

Vandaag, 12:01

Zo lomp zal men ook niet zijn om ganse straten te voorzien van zoiets.
Neem er bij 80% minder zwaardere accu's, zuiniger rijden.
Een peage zoals Frankrijk of een omgebouwd benzinestation met zo'n strook spoelen.

( onder voorbehoud van rekenfouten ... )
Een verbruik van 13 kWh/100km is gelijk aan 13 Wh/km. De 90 km/uur komt overeen met 60 minuten gedeeld door 90 , of een passage tijd van 0,666 minuten of ca . 40 seconden per km strook. Gedurende die 40 seconden moet de wagen dus 13 Wh kunnen laden om niet "plat" te vallen. Dat komt overeen met 3600 seconden /40 maal 13 = 1170 Wh = 1,170 kWh. Wel ... dat is veel ! en wellicht niet haalbaar. Als ge 1 uur aan 10 ampere via het stopkontakt laadt , haal je slechts 2,3 kWh binnen , en dat duurt dus een uur , geen 40 seconden ...

13kWh is volgens mij 13.000Wh
13kWh/100km is 13.000Wh/100km
Is 130 Wh/km ipv 13 Wh/km