Klimaat

[Fred1950]

Ja, Fredje, je kunt wel proberen om er met wat gezwans van af te komen, maar de link die Voorn gisteren heeft geplaatst, ging precies over de kosmische straling. Ik sta dus niet alleen met die visie, hé?
....

Untitled615.png (99.82 KiB) 375 keer bekeken

Niet dus ..... en Google AI spreekt dus ook over "hallucinaties"

...
Hoewel er 1 miljard meer auto's rondrijden en 24000 vliegtuigen extra in de lucht hangen, is de uitstoot merkelijk minder vervuilend.
Ook de uitstoot van schepen is door wetgeving teruggedrongen. De SO2 en roet uit die schepen (en ook uit fabrieken) is gereduceerd.

Dat alles heeft geleid tot properdere lucht. Wel met meer CO2, maar dat is geen aerosol.

Bewijs dit met cijfers ! ... Hoeveel auto's reden er , en hoeveel vliegtuigen vlogen er , hoeveel boten vaarden er rond zo'n 40 jaar geleden ? Vergelijk de uitstoot per wagen , per vliegtuig , per boot van nu en van 40 jaar geleden. En vergelijk de totale uitstoot "van toen" met hun totale uitstoot "van nu".

[boeffer]

Veel fora en antwoorden worden omgevormd, verwijderd en opgekuist zodat je je plan niet kunt trekken. Wegslepen is het antwoord: deur valt dicht van wagen met zwakke accu en sleutel op contact, auto sluit zijn deuren af. Daar sta je dan met het zoveelste topic dat op nergens eindigt. Wat je vind is enkel wegslepen naar dealer. Was ik koppig, ik belde depanneurs op en ene deed dit via luchtzakje in deurspleet en een stuk lasdraad. 70 eu in het weekend!
Is dat wat AI of google doet, in dienst staan van de commerce.

[Wil.]

Dat alles heeft geleid tot properdere lucht. Wel met meer CO2, maar dat is geen aerosol.

Bewijs dit met cijfers ! ... Hoeveel auto's reden er , en hoeveel vliegtuigen vlogen er , hoeveel boten vaarden er rond zo'n 40 jaar geleden ? Vergelijk de uitstoot per wagen , per vliegtuig , per boot van nu en van 40 jaar geleden. En vergelijk de totale uitstoot "van toen" met hun totale uitstoot "van nu".

Lamzak! Doe het zelf!

Weet je wat, ik maak het je gemakkelijk: vind gewoon ergens één site met wetenschappelijk gezag die mijn beweringen tegenspreekt. Dat is voor jou misschien nog wel haalbaar.

[Fred1950]

Veel fora en antwoorden worden omgevormd, verwijderd en opgekuist zodat je je plan niet kunt trekken. Wegslepen is het antwoord: deur valt dicht van wagen met zwakke accu en sleutel op contact, auto sluit zijn deuren af. Daar sta je dan met het zoveelste topic dat op nergens eindigt. Wat je vind is enkel wegslepen naar dealer. Was ik koppig, ik belde depanneurs op en ene deed dit via luchtzakje in deurspleet en een stuk lasdraad. 70 eu in het weekend!
Is dat wat AI of google doet, in dienst staan van de commerce.

Héhé En je had geen reservesleutel waarmee je de deur handmatig kon openen ? Oh ja , bij de modernsten is er niet eens een sleutelgat meer. Als het batterijtje in je sleutel "foert" zegt sta je er ook bij te gapen. Of nog erger , als de 12 Volt batterij van de wagen leeg geraakt , kan je er niet eens meer in om de motorkap te openen om de batterij bij te laden. "Modern Times" https://www.youtube.com/watch?v=6n9ESFJTnHs

[Odulleke]

Veel fora en antwoorden worden omgevormd, verwijderd en opgekuist zodat je je plan niet kunt trekken. Wegslepen is het antwoord: deur valt dicht van wagen met zwakke accu en sleutel op contact, auto sluit zijn deuren af. Daar sta je dan met het zoveelste topic dat op nergens eindigt. Wat je vind is enkel wegslepen naar dealer. Was ik koppig, ik belde depanneurs op en ene deed dit via luchtzakje in deurspleet en een stuk lasdraad. 70 eu in het weekend!
Is dat wat AI of google doet, in dienst staan van de commerce.

Héhé En je had geen reservesleutel waarmee je de deur handmatig kon openen ? Oh ja , bij de modernsten is er niet eens een sleutelgat meer. Als het batterijtje in je sleutel "foert" zegt sta je er ook bij te gapen. Of nog erger , als de 12 Volt batterij van de wagen leeg geraakt , kan je er niet eens meer in om de motorkap te openen om de batterij bij te laden. "Modern Times" https://www.youtube.com/watch?v=6n9ESFJTnHs

Elke auto met platte batterij van zowel auto als van sleutel is te openen , hetzij mechanisch hetzij elektrisch, anders komen de auto's gewoon niet door de keuring van de Europese normen. Ik heb in mijn afstandsbedienig een sleutel zitten waarmee ik op mechanisch manier de deur kan openen. Het slot zie je niet zitten omdat er een afdekkapje over zit. Zelfs een Tesla kan je bij defecte batterij openen. Vooraan aan de bumper zit een kapje waar twee draden achter zitten een rode en een zwarte. Daar kan je een externe batterij op aansluiten zodat de afstandsbedienig terug werkt om de deuren te openen.

[Wil.]

Als je de radio, tv of de gazetten volgt, dan moet de realiteit dringend aangepast worden aan het beeld dat verspreid wordt: in Europa is er in 2026 veel minder oppervlakte afgebrand dan in de 13 vorige jaren.
In sommige landen is het inderdaad veel heftiger geweest, maar klimaatpolitiek is een globale zaak. Dan is het niet correct om naar enkele specifieke gevallen te kijken.

Stel jezelf de vraag: was ik ook al mee in het verhaal van "de wereld staat in brand" en hoe is die gedachte in mijn hoofd verschenen?

[Fred1950]

... Zelfs een Tesla kan je bij defecte batterij openen. Vooraan aan de bumper zit een kapje waar twee draden achter zitten een rode en een zwarte. Daar kan je een externe batterij op aansluiten zodat de afstandsbedienig terug werkt om de deuren te openen.

Prachtig , maar wie van de eigenaars weet dat ? En van waar ga je die batterij op dat moment halen ? Hoe zwaar moet die zijn ? En wat wanneer het batterijtje in de afstandsbediening leeg is ?

[Odulleke]

... Zelfs een Tesla kan je bij defecte batterij openen. Vooraan aan de bumper zit een kapje waar twee draden achter zitten een rode en een zwarte. Daar kan je een externe batterij op aansluiten zodat de afstandsbedienig terug werkt om de deuren te openen.

Prachtig , maar wie van de eigenaars weet dat ? En van waar ga je die batterij op dat moment halen ? Hoe zwaar moet die zijn ? En wat wanneer het batterijtje in de afstandsbediening leeg is ?

Dat vind ik nu eens domme opmerkingen. Elke auto heeft toch een instructieboekje. Je hebt nog altijd zoiets als een pechverhelping (bij een defecte batterij van een benzine of dieselauto moet je ook de pechverhelping bellen). Die hebben ook wel batterijtjes voor afstandsbedieningen.

[Fred1950]

... Zelfs een Tesla kan je bij defecte batterij openen. Vooraan aan de bumper zit een kapje waar twee draden achter zitten een rode en een zwarte. Daar kan je een externe batterij op aansluiten zodat de afstandsbedienig terug werkt om de deuren te openen.

Prachtig , maar wie van de eigenaars weet dat ? En van waar ga je die batterij op dat moment halen ? Hoe zwaar moet die zijn ? En wat wanneer het batterijtje in de afstandsbediening leeg is ?

Dat vind ik nu eens domme opmerkingen. Elke auto heeft toch een instructieboekje. Je hebt nog altijd zoiets als een pechverhelping (bij een defecte batterij van een benzine of dieselauto moet je ook de pechverhelping bellen). Die hebben ook wel batterijtjes voor afstandsbedieningen.

Er bestaan geen domme vragen , alleen domme antwoorden , of "' 'k weet het niet". Denk je echt dat iemand onderweg en in paniek zijn instructieboekje gaat doornemen. Er belde ooit een jonge gast aan mijn deur waarvan zijn batterij leeggelopen was door de lichten te laten branden, Een buur had hem naar mij doorverwezen en hij vroeg of ik "startkabels" had. Dat heb ik , maar met startkabels alleen ben je niets , dus heb ik maar mijn old-timer voorgereden om zijn batterij een kwariier lang bij te laden tot wanneer hijzelf er terug mee kon starten. Pechverhelpers hebben meestal dat geduld niet , en vervangen de batterij ( die ze ook altijd bij zich hebben ) omdat de "oude kapot is". Dat kost centjes.

Een electrische wagen heeft ook een 12 Volt batterij aan boord , en als die leeg komt te staan is het ook gedaan met rijden. Iemand anders zijn batterij opladen met mijn electrische wagen zoals ik dat deed met mijn old-timer mag niet omwille van heel specieke redenen. De 12 Volt batterij van een electrische wagen bijladen met een acculader mag ook niet , tenzij je de 12 Volt batterij van de rest van de auto afkoppelt ( de negatieve stroomdraad losvijzen en afkoppelen ).

Bij de BYD electrische wagens kan je noch steeds de deur openen met een "geheim" sleuteltje dat je uit de afstandbediening kan schuiven.

[Wil.]

image.png (224.75 KiB) 177 keer bekeken

Over lange tijdsperiodes blijkt dat CO2-stijgingen en -dalingen altijd later komen dan de stijging of daling van de temperatuur.

De laatste grote ijstijd begon zo'n 115.000 jaar geleden en eindigde ±15.000 geleden. Uit de ijskernen van Vostok weet men met zekerheid dat CO2 later reageert dan de temperatuur.

[Wil.]

Veel dichter bij onze tijd - de laatste 45 jaar - is het fenomeen gelijkaardig: temperatuurstijging gaat vooraf aan CO2-stijging.

Bron: Nasa Giss (het NASA Goddard Institute for Space Studies)

image.png (236.41 KiB) 176 keer bekeken

Eigenlijk wordt het gevolg voorgesteld als de oorzaak en worden we massaal gehersenspoeld om die zogezegde oorzaak te bestrijden.

Gelijkaardige domme redeneringen hebben we vroeger ook nog vastgesteld op andere gebieden:

→ Als energieprijzen de hoogte inschieten, de winkelkar te duur wordt of de huur van woningen onbetaalbaar lijkt te worden, gaan er stemmen op om de prijzen te plafonneren, zogezegd om de burgers te beschermen.
De oorzaak die niet wordt aangepakt is de monetaire verwateringspolitiek: het massaal bijdrukken van geld door centrale banken of soms geopolitieke conflicten die toeleveringsketens verstoren.

Door een prijsblokkering wordt echter niets gedaan aan de diepere oorzaak, die men misschien niet eens meer kán aanpakken. De 'oplossing' die men uitgedacht heeft, heeft vervolgens nóg meer negatieve gevolgen. Wanneer de huur geblokkeerd wordt, investeren mogelijke verhuurders niet meer in nieuwe woningen. Daardoor ontstaat meer krapte op de huurmarkt en stijgen de prijzen nog meer.


In het geval van het CO2-alarmisme worden immense sommen geld weggesluisd via belastingen en via wettelijke eisen naar CO2-bestrijding terwijl de effectiviteit van die aanpak quasi onbestaande is.
Voorbeeld: als het V.K. tegen 2050 'net zero' bereikt, dan zal daardoor de temperatuur nauwelijks meetbaar dalen, met naar schatting minder dan 0,02 tot 0,03 °C.
De sommen geld die daarvoor nodig zijn, kan de mens niet bevatten - we spreken over biljoenen euro's. Met een fractie daarvan kan véél realistischer vooruitgang geboekt worden en kunnen onmiddellijk zichtbaar levens gered worden.

Zo zou het aanpakken van malaria één van de meest efficiënte oplossingen voor de wereld zijn. $1,1 miljard kan 200.000 levens per jaar redden, met voordelen ter waarde van 48 keer de kosten en dit ten gevolge van minder uitgaven voor gezondheidszorg, minder afwezigheid op het werk enz.

[MichelN]

Bij de BYD electrische wagens kan je noch steeds de deur openen met een "geheim" sleuteltje dat je uit de afstandbediening kan schuiven.

Het zou me sterk verwonderen dat alleen Chinese brol over een dergelijke voorziening beschikt, bij Volvo zat dat "geheime" sleuteltje " meer dan tien jaar geleden al standaard ingebouwd in de afstandbediening, je moest alleen weten hoe je het er moest uithalen. Een simpel telefoontje naar je verdeler volstond al, vermoedelijk was dat ook het geval bij andere merken.

[Charlie Maru]

Het zou me sterk verwonderen dat alleen Chinese brol over een dergelijke voorziening beschikt, bij Volvo zat dat "geheime" sleuteltje " meer dan tien jaar geleden al standaard ingebouwd in de afstandbediening, je moest alleen weten hoe je het er moest uithalen. Een simpel telefoontje naar je verdeler volstond al, vermoedelijk was dat ook het geval bij andere merken.

Idd.....in mijn karretje van 13 jaar oud steekt het eveneens in de afstandsbediening......

[Odulleke]

Het zou me sterk verwonderen dat alleen Chinese brol over een dergelijke voorziening beschikt, bij Volvo zat dat "geheime" sleuteltje " meer dan tien jaar geleden al standaard ingebouwd in de afstandbediening, je moest alleen weten hoe je het er moest uithalen. Een simpel telefoontje naar je verdeler volstond al, vermoedelijk was dat ook het geval bij andere merken.

Idd.....in mijn karretje van 13 jaar oud steekt het eveneens in de afstandsbediening......

In mijn Renault heb ik in de afstandsbediening een sleuteltje zitten en om de wagen te starten moet ik de startkaart in een gleuf steken en de transponder wordt zelfs zonder batterij door de auto herkent om te starten.

[Odulleke]

Prachtig , maar wie van de eigenaars weet dat ? En van waar ga je die batterij op dat moment halen ? Hoe zwaar moet die zijn ? En wat wanneer het batterijtje in de afstandsbediening leeg is ?

Dat vind ik nu eens domme opmerkingen. Elke auto heeft toch een instructieboekje. Je hebt nog altijd zoiets als een pechverhelping (bij een defecte batterij van een benzine of dieselauto moet je ook de pechverhelping bellen). Die hebben ook wel batterijtjes voor afstandsbedieningen.

Er bestaan geen domme vragen , alleen domme antwoorden , of "' 'k weet het niet". Denk je echt dat iemand onderweg en in paniek zijn instructieboekje gaat doornemen.

Ik heb het niet over vragen maar over uw opmerking, ik dacht toch dat jij met uw ingenieurs opleiding logischer kon nadenken. Als ik een andere auto koop dan lees ik altijd diagonaal eens het instructieboekje door (niet over de logische zaken zoals richtingaanwijzers, lichten enz). Ik denk ook niet dat iemand een reservebatterij in zijn auto heeft liggen dus bij defecte batterij is er maar 1 oplossing, de wegenwacht bellen. Trouwens we zijn aan het afwijken van het onderwerp klimaaat.